Sverige, huvudstaden inkluderad, är rena U-landet i dessa sammanhang. Jag har då inte lyckats finna någon specialbutik av det slaget i Stockholmsområdet.
Cykellagret.se säljer modeller av Kona Sutra, Specialized Awol och Cannondale Touring: https://www.cykellagret.se/p19483/kona-sutra-2019. De har en butik på Kungsholmsgatan, men jag tvivlar på att dessa udda cyklar går att klämma på "live" där?
Trek har ju en del återförsäljare i Stockholmområdet, www.trekbikes.com/se/sv_SE/store-finder/retailer/SE/1, möjligen kan de ha deras Trek 520 i sortimentet?
Har dessutom för mig att Rose Bikes hade ett showroom i Järfälla(?), men jag hittar inget.
Det är ju inte svar på din fråga, men Veloform i Göteborg säljer Surly och Thorn och gör även custombyggen: http://www.veloform.se/butik/. Kanske värt en resa?
Det är nog bara nätet som gäller annars, men jag håller med om att man vill klämma på sakerna innan en sån investering. Inte mycket till svar, men, men...
Lycka till TS, vore kul om du kunde uppdatera tråden om du hittar någon bra butik.
__________________
Senast redigerad av Drozd 2019-04-30 kl. 22:17.
Senast redigerad av Drozd 2019-04-30 kl. 22:17.
Jag ser nu att TS efterfrågade bikepackingcyklar, jag snackade om touringcyklar. Återstår för mig att göra--->
Citat:
Haha! Ja. Eller vad är egentligen skillnaden. Mycket är väl egentligen en modefluga - och jag kommer inte köra så där ultralätt som en del gör, med tarp istället för tält osv. Jag ser inte poängen med att spara några hundra gram -inte när jag kommer lida betydligt mer i en tarp. Osv.
Jag har en Surly LHT med 26X2.00, men den är oerhört sliten efter 90 000km i 85 länder. :-) Jag skulle vilja ha större och fetare hjul. Fast jag vet inte exakt hur stora eller hur feta. Det beror även på hur bra och slitstarka däck det går att få tag till de olika storlekarna. Men tänker från 27.5X2.8 till 29X3.0 eller vice versa. I stort sett är jag såld på Cass Gilberts Surly Ogre: https://bikepacking.com/bikes/2017-surly-ogre-review/ - men vill ha tre klingor där fram, precis som normala touringhojar. Och även racks i bak då jag nog inte kommer att överge panniers. Hade kronan varit starkare hade jag nog kontaktat en butik i USA och bett dem ta fram en hoj och sen flugit över, plockat upp den och sen kört några månader i Klippiga Bergen. Det kan bli så i framtiden.
Citat:
Finns inget jätteutbud men testa:
Urban Bike Wear vid Medborgarplatsen
Dropin Bikes vid Odenplan
Fix my bike i Sjöstaden
Urban Bike Wear vid Medborgarplatsen
Dropin Bikes vid Odenplan
Fix my bike i Sjöstaden
Tack! Ska kolla upp!
Citat:
Haha! Ja. Eller vad är egentligen skillnaden. Mycket är väl egentligen en modefluga - och jag kommer inte köra så där ultralätt som en del gör, med tarp istället för tält osv. Jag ser inte poängen med att spara några hundra gram -inte när jag kommer lida betydligt mer i en tarp. Osv.
Jag har en Surly LHT med 26X2.00, men den är oerhört sliten efter 90 000km i 85 länder. :-) Jag skulle vilja ha större och fetare hjul. Fast jag vet inte exakt hur stora eller hur feta. Det beror även på hur bra och slitstarka däck det går att få tag till de olika storlekarna. Men tänker från 27.5X2.8 till 29X3.0 eller vice versa. I stort sett är jag såld på Cass Gilberts Surly Ogre: https://bikepacking.com/bikes/2017-surly-ogre-review/ - men vill ha tre klingor där fram, precis som normala touringhojar. Och även racks i bak då jag nog inte kommer att överge panniers. Hade kronan varit starkare hade jag nog kontaktat en butik i USA och bett dem ta fram en hoj och sen flugit över, plockat upp den och sen kört några månader i Klippiga Bergen. Det kan bli så i framtiden.
Jag har en Surly LHT med 26X2.00, men den är oerhört sliten efter 90 000km i 85 länder. :-) Jag skulle vilja ha större och fetare hjul. Fast jag vet inte exakt hur stora eller hur feta. Det beror även på hur bra och slitstarka däck det går att få tag till de olika storlekarna. Men tänker från 27.5X2.8 till 29X3.0 eller vice versa. I stort sett är jag såld på Cass Gilberts Surly Ogre: https://bikepacking.com/bikes/2017-surly-ogre-review/ - men vill ha tre klingor där fram, precis som normala touringhojar. Och även racks i bak då jag nog inte kommer att överge panniers. Hade kronan varit starkare hade jag nog kontaktat en butik i USA och bett dem ta fram en hoj och sen flugit över, plockat upp den och sen kört några månader i Klippiga Bergen. Det kan bli så i framtiden.
Imponerande sträckor du tillryggalagt må jag säga, hatten av för det!
Bara en fråga av rent intresse - du (liksom de flesta långcyklare) verkar föredra utanpåliggande växlar. Är det för att de är lättare att serva och hitta reservdelar till i "ociviliserade" trakter s.a.s? Annars tycker jag navväxlar typ Alfine eller Rohloff verkar bra eftersom de är skyddade mot smuts. Eller Pinions nya kapslade system i vevhuset (svindyrt iofs). Typ den här https://www.bikester.se/vsf-fahrradmanufaktur-tx-1200-trekkingcykel-diamant-pinion-p1-18-vaexlad-svart-932646.html
Citat:
Imponerande sträckor du tillryggalagt må jag säga, hatten av för det!
Bara en fråga av rent intresse - du (liksom de flesta långcyklare) verkar föredra utanpåliggande växlar. Är det för att de är lättare att serva och hitta reservdelar till i "ociviliserade" trakter s.a.s? Annars tycker jag navväxlar typ Alfine eller Rohloff verkar bra eftersom de är skyddade mot smuts. Eller Pinions nya kapslade system i vevhuset (svindyrt iofs). Typ den här https://www.bikester.se/vsf-fahrradmanufaktur-tx-1200-trekkingcykel-diamant-pinion-p1-18-vaexlad-svart-932646.html
Bara en fråga av rent intresse - du (liksom de flesta långcyklare) verkar föredra utanpåliggande växlar. Är det för att de är lättare att serva och hitta reservdelar till i "ociviliserade" trakter s.a.s? Annars tycker jag navväxlar typ Alfine eller Rohloff verkar bra eftersom de är skyddade mot smuts. Eller Pinions nya kapslade system i vevhuset (svindyrt iofs). Typ den här https://www.bikester.se/vsf-fahrradmanufaktur-tx-1200-trekkingcykel-diamant-pinion-p1-18-vaexlad-svart-932646.html
Ja, för mig är de väl en kombination av enkelhet, ointresse, tillgång till reservdelar och ekonomi. Jag har genom åren träffat många cyklister som blivit strandade i Långtbortistan i väntan på att DHL ska leverera reservdelar. Den situationen vill jag undvika. En bra hoj definierar man inte under perioder då den rullar perfekt utan snarare hur lätt den är att få igång när den kraschat i ett U-land. :-)
Såg häromdagen en cyklist som slitit av sin pinion-rem i de bergiga djungelområdena på centrala Sulawesi. Inte kul.
Basic old-schoolprylar är generellt det bästa i sådana områden.
Skapa ett konto eller logga in för att kommentera
Du måste vara medlem för att kunna kommentera