Tåg har kolliderat på stora bältbron

Jag tycker faktiskt inte att det är så oerhört märkligt, en lastbil, eller i det här fallet en trailer, är ett fordon när den dras efter en lastbil på vägen, när den är lastad på en järnvägsvagn utgör den last, då är det huruvida järnvägsvagnen klarar vädret som avgör.

Sedan är det illa att man lastsäkrar styckegods på trailrarna som kyss mig i arslet.

Jag gissar att järnvägsbolaget har följt dokument för lastsäkring av trailrarna på sina vagnar, sedan ignorerar de hur det ser ut innanför kapellen på trailrarna.

Är det citerade stycket din egen teori?

Jag tvivlar på att sex personer dör av en aldrig så kraftig inbromsning av ett tåg.

"I samband med att tåget har blivit träffat har det skett en hård inbromsning, säger en presstalesperson på DSB till tidningen."

De flesta döds-och skadeoffer kom efter den tvära inbromsningen. Passagerarna kastades som dockor runt om i kupéerna av en panikslagen tågförares illa påkomna reaktion när presenningen träffade tåget.

Att ölbackar far genom rutor och blir dödsfaror kan inte stämma.
Svårt att tro att ölbackar ö h t även vid stormbyar far från mötande tåg sedan presenningen blåst bort in mot det andra tåget. Tombackar möjligen men här var det fullbackar.

Det var störtbromsningen som orsakade den svåra olyckan. Hade tågföraren haft is i magen och mjukbromsat hade det inte blivit mer än en notis i lokalbladet.
Min teori men den kan vara fel.

Är det citerade stycket din egen teori?

Jag tvivlar på att sex personer dör av en aldrig så kraftig inbromsning av ett tåg.

Det är såklart trams. På bilderna syns tydligt stora skador på sidan av tåget, speciellt i första vagnen. De lär dött av själva kollisionen.

Med tanke på hur mycket ett släp med dylik överbyggnad flexar i sidled i stark vind är det uppenbart olämpligt att transportera dem på det viset under omständigheterna på plats. Att det dessutom var lastat backar löst på flaket gjorde allt ännu dummare. Någon kommer straffas.

"I samband med att tåget har blivit träffat har det skett en hård inbromsning, säger en presstalesperson på DSB till tidningen."

De flesta döds-och skadeoffer kom efter den tvära inbromsningen. Passagerarna kastades som dockor runt om i kupéerna av en panikslagen tågförares illa påkomna reaktion när presenningen träffade tåget.

Att ölbackar far genom rutor och blir dödsfaror kan inte stämma.
Svårt att tro att ölbackar ö h t även vid stormbyar far från mötande tåg sedan presenningen blåst bort in mot det andra tåget. Tombackar möjligen men här var det fullbackar.

Det var störtbromsningen som orsakade den svåra olyckan. Hade tågföraren haft is i magen och mjukbromsat hade det inte blivit mer än en notis i lokalbladet.
Min teori men den kan vara fel.

Kan du länka bild?

Nej det är ett citat som jag tog från Expressen, jag glömde ange källa.
Du kan ha rätt, men det är oerhörd energi som uppstår plötsligt när 150-200 knutar på några hundradelar blir... ja vadå? 50-70?