Klarar inte våra grannländer att bygga bilar?

Har funderat på detta. Volvo har byggt bilar i snart 100 år (även om det idag inte är svenskägt).
SAAB började bygga bilar 1949....men lades till slut ner som vi alla vet. Dom hade f ö en del vassa tekniska lösningar och var pionjärer på många områden.
Koeniggesgg har serietillverkat respektfulla supersportbilar sen 2002.
Sen finns det också några småskuttar och satsningar som gått mindre bra men dom känns inte direkt relevanta eftersom våra egna stora märken är och har varit ganska stora aktörer under lång tid på den globala marknaden och särskilt om man ställer detta i relation till landets storlek.

Vad har våra skandinaviska grannar åstadkommit för minnesvärt i fordonsväg? Inte mycket va?
OK, kollar man i Wikipedia så dyker det upp en massa udda, konstiga och inte speciellt välkända eller långlivade märken. Även i Sverige.
https://sv.wikipedia.org/wiki/Lista_...rsprungsland#N

Visst har det väl producerats nån supersportbil i Danmark, Finland har hjälpt SAAB att sätta ihop sina fordon, i Norge gjorde man en hyfsad elbil osv, men jämfört med Svea Rike så är ju detta bokstavligt talat en piss i Mississippi.

Har dom haft otur? Världskrig som kommit i vägen? Inte tillräckligt smarta? För dålig infrastruktur eller ekonomiska muskler? Politiskt motstånd i landet? Kompetensbrist?
Det måste ju vara en fjäder i hatten för ett land att kunna stoltsera med ett inhemskt bilmärke som även säljs i andra länder och det för även övrig teknik i landet framåt och ger självklart en massa sysselsättning.

Kort sagt: varför har inte något Skandinaviskt grannland lyckats åstadkomma ett etablerat bilmärke? På 100 år.

Well...

Danmark
Zenovo

Norge
Th!nk
Buddy

(Finland)
Toroidion
ERA

...visst kan de bygga bilar.

Ah, alla dessa välkända märken man så ofta ser i köerna på morgonen...

Norge gjorde ju bilen Troll, men det blev väl ingen succé precis..

troll

Du kan ju börja räkna på vad det skulle kosta att bygga upp ett bilmärke idag....

Volvo lever på historien. Att det fanns en entreprenör långt tillbaka i tiden som hakade på en ny trend. Precis som andra marknader. Inget konstigt med det. Handlar inte om någon "kunskap" eller något annat i sig utan snarare det ekonomiska incitamentet.

Och ja, Zenovo i Danmark kan vi ändå lyfta då om vi ändå tar upp Koenigsegg.

Saab byggde bilar i Finland mellan 1969-2003.
Även Opel Calibra och Talbot byggdes där.

Edit:
Jösses. Hittade detta. Massor av bilar har tillverkats i Finland.

https://teknikensvarld.se/bildgaller...de-hos-valmet/

För att inte tala om Sisu lastbilar som inte var dåliga.
Vilket finn-bonanza det blev.

Kultur och politik.
Sverige har en bilkultur som skiljer sig markant från de andra skandinaviska länderna.
I Sverige har bilen alltid haft en central plats, bilkulturen uppkom tidigt i sverige och håller i sig starkt än idag, en symbios mellan industrin, politiken och den vanlige medborgaren.

Fortfarande idag ser vi tydligt stora skillnader jämfört med våra grannländer, jämför tex med Danmark, - i Sverige kör vi betydligt dyrare, större och motorstarkare bilar, och vi kör fler mil per år, vi har en större bilförsäljning per invånare, och våra bilar är betydligt billigare i inköp!

En ny Mercedes e klass kostar från knappt 400.000 kronor i sverige, - i Danmark har man lyxskatt på alla bilar och en exakt likadan Mercedes kostar nästan det dubbla i danmark! knappt 800.000:-.
Skillnaderna i bilkultur ser man också tydligt i vardagen, - när svensken gärna står och putsar sin bil varje söndag, så skiter dansken totalt i sin bil och bara kör den i en maskintvätt en gång i månaden.
Och ta bara och se dig omkring, i sverige har du biltvättar (tvättbås, biltvätts-firmor, automattvättar) i stort sett överallt, de fullständigt vimlar av dem och där är alltid folk och tvättar!
I Danmark existerar sånt i stort sett inte, där hittar du en automattvätt på macken, punkt slut.
Samma sak med affärer som säljer biltillbehör och bildelar, massor av sånt i sverige, - i danmark väldigt tunt, finns inget intresse helt enkelt.

För mindre länder handlar det i mångt och mkt om tradition och slump vad man tillverkar. Det kommer ju inte heller några större bildproducenter från Benelux, Österrike, Schweiz osv.

I ett litet land, som Sverige, börjar en tillverka något sprider det sej; man får mer kunniga människor inom sektorn osv. det inspepererar helt enkelt. I Schweiz gör man klockor, i Danmark stereos och lego mm.

Jo, men är det helt enkelt så att vi i Sverige är bättre på ingenjörskonst historiskt sett, en bil är ju ett rätt stort projekt ändå? Många biltillverkare har sitt ursprung i en mekanisk industri som tillverkade andra prylar men Volvo hade siktet inställt på fordon redan från start.

Sen kan det finnas i landets eget intresse att ha inhemsk fordonstillverkning, inte minst vid en krigssituation och av den orsaken kunde ju regeringar i våra grannländer subventionerat och på olika sätt verkligen sett till att landet fått det men det verkar inte ha varit viktigt på nåt sätt.

Även om jag själv inte är Volvofreak så erkänner jag sen utan att blinka att märket starkt deltagit i att märket gett Sverige en bra knuff framåt när det gäller teknisk kompetens och anseende.

Satte ihop andras bilar. Viss skillnad.

Jaja...Saab satte ihop bilar i Trollhättan och Volvo satte ihop sina i Torslanda.

Sverige är ett undantag, inte de andra. Det är extremt ovanligt att ett land med så få invånare har 2 ”stora” biltillverkare. Antagligen är vi ensamma om det? Finns det ens andra enstaka biltillverkare i andra länder av vår storlek, invånaremässigt?

Känner inte till volvos el saabs historia men en gissning s lugger nära tillhands är att vi, till skildnad från andra, var mindre drabbade av tex ww2 och att vi hade en fungerande icke sönderbombad stålundustri (mha tyskarna)