Hur lång tid har ni kört som mest under en sträckkörning?

24h, minns inte sträckan exakt, men ca 150 mil. Med lastbil. Har nog aldrig varit lika slut som jag var då. Började 6 på tisdagsmorgonen, kom tillbaka 6 på onsdagsmorgonen.

Återigen en tråd med sträck-/non-stop körning där det tillåts att tanka, ta en färja en timme, ta ett snabbt matstopp osv. Är det non stop så är det max rödljus och stoppskyltar som kan accepteras. Så fort du kliver ur bilen är sträckan avslutad och en ny börjar när du sätter dig i bilen igen.

Någonting uppenbart fel i din berättelse gör att jag inte riktigt tror dig, såtillvida det inte var en B-reggad lastbil. 4,5h effektiv körtid är det längsta jag har kört med en lastbil, av lika uppenbar anledning som din berättelse.

Cirka 20h, drygt 2 200km.

Kan inget annat säga än att det är väldigt farligt att köra så pass länge utan någon vila, inte nog med att man är en stor fara för sig själv utan även för andra helt oskyldiga männsikor.

Denna sträckan har körts två gånger på detta sätt, utan någon vila - görs endast när det är något väldigt allvarligt och man måste komma fram så fort som möjligt och flyg inte är något alternativ just då.

Bodö i Norge -> Malmö på 24 timmar non stop. Gör jag aldrig om. Sista timmarna var jag helt slut i skallen och säkerligen en trafikfara.

Utan att ens lämna bilen? Tankat? Pissat? Ätit? Skilj på "långresa" och "non stop".

Sen kan man ju undra vad det är som är så viktigt att man känner sig tvingad att utsätta sig själv och andra för sådan risk som det innebär att köra mer än 20 h utan att vila?

Lämnade bilen för in-ut toalettbesök för att tömma blåsan. Tankade en gång under färden och köpte en hamburgare på macken jag tankade på, annars var det endast körande.

Kronisk sjukdom hos en av familjemedlemmarna som gör det väldigt omständigt för oss anhöriga. Självklart åker man med ett medvetande om att man är trött i slutet av färden, att reflexer och annat är betydligt långsammare än i vanliga fall och att man lägger vikt på det framförande man har ute i trafiken så man framför sig på ett så säkert sätt som möjligt.

Ca 16 timmar. Drygt 120 km, från sverige till tyskland via danmsrk i en Cadillac diesel. Var inte nyttigt och jag blev ganska vansinnig på köerna i Tyskland. Hade betydligt högre medelhastighet i Sverige jämfört med Tyskland.

Problemet är ju bara att det inte skulle bli någon rolig tråd då. Det skulle gå från "vad är det längsta du kört?" till "vad är det längsta du kommit på en tank?" Dessutom skulle man få köra riktigt långsamt då också, för att få en tank att räcka så långt som möjligt - vilket gör att körtiden skulle orsaka trötthet långt innan man kommit så långt som man annars skulle kunnat. Låg fart och lång körtid förvärrar ju även dom andra faktorerna som blir ett problem nästa efter tankning - toabesök och hunger. Så det blir väl en definitionsfråga vilka stopp man ska tillåta och inte för att det ska bli "fair game".

Däremot om man kört en rutt som inkuderar en tur med färja eller ett matstopp på 30+ min, så är det ju helt klart utanför kriteriet för vad man kan anse ok för "längsta sträckkörning".

Tyvärr har jag dock inget att skryta med själv i denna kategori då min ekonomi inte tillåtit några längre turer. Men en 20-30 mil iaf har man väl kört helt i ett sträck då utan att ens tanka (såklart känner man då att man skulle orkat betydligt mer efter en sån tur)

Kalla det då för vad det är, långkörning, och inget annat. Under en sådan kan jag tycka att det är okej med stopp på 30-40 minuter för att tanka, bajsa, äta eller ta en kort tupplur.

äsch, sluta vara så tråkig.När jag streckkör så tar jag mcdrive, ett "behöver-inte-bajsa" piller har jag tagit innan. Dryck är köpt och ligger i kylbox ihop med snacks.

När du "streckkör" kör du på mittstrecken eller kantstrecken? Hur gör du om du kommer till en nyasfalterad väg utan streck?