Kamrem från Skruvat??

Behöver byta kamrem på Fiesta -07.

Är det någon skillnad i kvalitét och livslängd på de olika märkena?

Skf, Bosch, Ina, Febi eller Skruvats egna rem?

Eller ska jag tänkta som Lev i Armageddon? All made in Taiwan!

//Tack

För min bil var det inte särskilt stor skillnad i pris

Man kan spara in på det mesta man varför kamrem?

Kolla pris i Tyskland tex reservdelar24.(handlat mycket där ifrån) Kan få betydligt billigare märkes rem. Skulle själv aldrig snåla med kamremmen utan bara köpa kända märken så som.(köper den billigaste märkes remmen) Ina (tillverkar mycket till original)Skf. Bosch . Goodyear. Gates etc. Skulle dock undvika billighetsmärken som Feib. Proparts sweden etc (tror nu bara Proparts har till Volvo och Saab men min Volvo hade 5000mil kvar och 2 år och Proparts remmen som satt såg ut att gå av när som)
I bland kan man få en Ina rem i Skf sats och tvärtom.

Tack för alla svar! Jag köper nåt av de kända då. Men måste man ha hela kittet? En spännare som gått i 11år 10.000mil måste den bytas även den?

Den kan gå lika länge till, men det är ju oerhört dumt att chansa när du ändå gör jobbet, du byter förstås vattenpump och kylvätska samtidigt när du håller på.

Jo det är ju sant. Är inne på reservdelar 24.

Airtex och Ntn vad kan du säga om dessa märken?

Det var ju bra pris kamrem, spännare och vattenpump 744kr.

självklart vattenpump och vätska med, sen finns det ett litet trick man kan köra med om man vet vad men gör, skär av den gamla remmen på längden, tryck sen på den nya remmen emot den gamla, med andra ord så är de båda halvorna lika tjocka nu som den först var först.
skär sen helt av den gamla remmen och bara tryck på den nya, så sitter den som den förste gjorde så slipper man leta markeringar och dyligt....såvida att den gamla sattt rättt såklart...men de gör de o de flesta fall, aldrig varit med om en som suttit frl en kugg


Mvh

Det är inte säkert att den nya remmen blir korrekt spänd genom att göra så.

Speciellt inte på bilar där kamdrev/kamdreven ska lossas vid montering och uppsträckning av remmen.
Sen ska man också tänka på att en del Fordmotorer inte har någon krysskil på vevaxeln till remhjulet... alltså när man har lossat på vevaxelns remskiva så kan det lilla kamdrevet snurra fritt på vevaxeln, har man då inte låsverktyget för motorn så har man problem...

Det går förstås att göra så, men det blir något svårt att byta vattenpumpen då ...
Nej, det bästa är förstås att leta upp markeringarna och låsningarna, låsa vevaxel och kammar, tömma kylsystemet, ta loss det som ska loss, byta vp, och ihop den omvända ordningen med nya komponenter, då vet man att det blir riktigt. Går dessutom att på rätt sätt inspektera och göra rent remhjul osv.

Måste svara mig själv, det lilla tricket funkar alldeles utmärkt om man kör folkrace eller rallycross, för då spelar det ju ingen större roll, man klart står man ensam på vägen och måste laga....tja då är det inte mycket att göra bara köra igång och hoppas att skrället hållet hem.


Mvh

Åh,listigt! Dock känns det som man får chansa på att vattenpumpen håller ett tag till..
(Har B230E)

Autodoc är bra. Där kan du även välja,vad du vill betala= Olika märken. Brukar beställa service delar från dom.