Japanska bilar i Sverige?

Jag befinner mig just nu i ett land långt österut med vänstertrafik. Här är de flesta bilar av modeller som inte finns i Sverige. En del ser ut som rullande mjölkkartonger, men det finns också en del riktigt feta Toyotor som i fronten istället för Toyotamärket har en kungakrona och kallas för Toyota Crown eller ett X och kallas Toyota Mark X.

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Toyota_Crown
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Toyota_Mark_X

Finns det någon teoretisk möjlighet att få tag på sådana bilar anpassade för högertrafik och köra dem gatlegala i Sverige?

Jag antar att det är kört med mjölkkartongerna. "Kei cars" kallas de visst.

Du är i Japan alltså.

Är också nyfiken, vill så gärna ha en fyrkantig japansk bil

Verkar mest vara äldre bilar men Crown finns en hel del för att vara privatimport

https://www.car.info/sv-se/toyota/crown/map

Den ser ju ut som en Audi A6:

https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Crown#/media/File:WMC_P_TMS17_Toyota_Crown_Concept_1.jpg

Jag är i Japan, i trakten kring Hiroshima.
Vill man ha det bästa av två världar finns också Toyota Comfort som är populär som taxi. Den är fyrkantig och robust, som en rullande tegelsten.

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Toyota_Comfort


Är de gatlegala också? Härnösand verkar vara ett riktigt Mecka för Toyota Crown av någon anledning.


Det finns massor med bilar med krona i fronten med olika utseenden. Jag har inte riktigt fått överblick över alla modeller än.

Näeh, vill ha den här stilen:
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/78/Suzuki_Alto_Lapin_001.JPG/800px-Suzuki_Alto_Lapin_001.JPG

Fyrkantiga kombibilar, Nissan Cube är också en favorit.

Det ska vara fyrkantigt och kompakt.

Med tanke på alla importerade bilar som redan rullar i Sverige så borde det väl inte vara ett problem att importera och få ”väglaglig”?

/Roddarn

Suzuki carry hade jag velat ha i Sverige med ratten på vänstra sidan av bilen. En jätte liten pickup med riktig 4-hjulsdrift och diffspärrar .
Perfekt jaktbil till vildsvinsjakten.

Det är framför allt strålkastarna som blir ett problem på besiktningen. Man kan kanske leva med att ha ratten på fel sida, men lyktorna behöver också anpassas för högertrafik. Det lättaste hade varit att hitta högerlyktor och bara byta. Kanske finns det en tredjepartsmarknad för sådana konversioner?

Skall du satsa på en annorlunda Toyota så försök leta rätt på en Toyota Century. Finns en andrahandsmarknad för dem och de faller rejält i pris. Eftersom de flesta ägarna vill uppgradera inom fem år är det inte helt omöjligt att få tag i dem.

Kei-cars exporteras inte till Sverige då de helt bygger på ett antal premisser som saknas i Sverige. Skatte- och försäkringssystemet gynnar dem i Japan, så icke i Sverige. I vissa prefekturer behöver du inte bevisa att du har parkeringsplats till en kei-car, däremot för vanliga bilar. Den premissen finns inte alls i Sverige.

Själv kör jag en Toyota Gaia, jädrar vad utrymme man har. Såldes också tydligen bara i Japan.

https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Gaia

Det roliga med kei cars är att de är unika just för att de inte exporteras. Jag skulle nog kunna köra omkring i en sån oregistrerad i min by i Sverige, för där finns ändå ingen lag. Men de stora Toyotorna vill man ta på långresor. Toyota Century var snygg och kanske kejsaren går med på att sälja sin, men jag tror inte jag skulle klara underhållet på en lyxlimousine.

Hade jag bott i Japan permanent hade jag istället velat importera hit min gamla XC70, så hade jag varit kungast när jag klämmer mig fram på smågatorna i en bil som är större och äldre än alla andras. Hittills har jag bara sett två Volvo, jag tror det var S60.


Du kör en riktig veteranare med japanska mått mätt. Jag tror inte jag sett några personbilar äldre än 15 år här bortsett från en och annan entusiastbil som tittar fram under en presenning. I Sverige är trafiken blandad, men inte här. Inte en enda pundarbil bland tusentals bilar, och jag har letat.