2018-04-28, 17:29
  #1
Medlem
Lofns avatar
Jag har tyckt att det varit lite fånigt när man jämfört dessa två företag. SpaceX gör ju mycket mer avancerade grejer. Å andra sidan är ju säkerheten på Virgin Galactict viktigare. Inte för att säkerheten inte är viktigt på SpaceX.

Om en raket kraschar för SpaceX är det någon satellit för några miljoner som går upp i rök. För Virgin dör ju rymduristerna och företaget kan lägga ner.

Vad säger ni? Kan man jämföra dess två företags verksamhet eller är det helt olika divisioner så att säga?
Citera
2018-04-28, 19:43
  #2
Medlem
raskenss avatar
Var inte en bidragande orsak till dödsolyckan för VG för några år sedan just bristande rutiner och säkerhet? Å andra sidan så brukar flygkrascher inte bli lika upmärksammade. De flesta nyutvecklade stridsflygplan brukar krascha några gånger med förluster i liv innan det är i drift, åtminstone var det så förut iaf. Det är lite mer känsligt när någon dör pga raketexplosion.
__________________
Senast redigerad av raskens 2018-04-28 kl. 19:46.
Citera
2018-04-28, 22:03
  #3
Medlem
Kotties avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Lofn
Jag har tyckt att det varit lite fånigt när man jämfört dessa två företag. SpaceX gör ju mycket mer avancerade grejer. Å andra sidan är ju säkerheten på Virgin Galactict viktigare. Inte för att säkerheten inte är viktigt på SpaceX.

Om en raket kraschar för SpaceX är det någon satellit för några miljoner som går upp i rök. För Virgin dör ju rymduristerna och företaget kan lägga ner.

Vad säger ni? Kan man jämföra dess två företags verksamhet eller är det helt olika divisioner så att säga?

Bransons grejer går ju inte i omloppsbana medans Elon Musk kan ta sig till Månen eller Mars redan i dag.. är ju en rätt stor skillnad redan där. Har varit rätt tyst runt Virgin Galactic på sistonde efter den olyckan när en pilot dog. Vet inte om det är nya grejer på G.
Citera
2018-04-29, 20:20
  #4
Medlem
skunkjobbs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Kottie
Bransons grejer går ju inte i omloppsbana medans Elon Musk kan ta sig till Månen eller Mars redan i dag.. är ju en rätt stor skillnad redan där. Har varit rätt tyst runt Virgin Galactic på sistonde efter den olyckan när en pilot dog. Vet inte om det är nya grejer på G.
Ja suborbitala rymdskutt eller omloppsbana innebär ju en jäkla skillnad i hastighet och därmed påfrestningar på farkosten. Sedan ska ju även SpaceX börja med bemannade flygningar någon gång så något lägre krav på säkerhet bör inte råda den dagen.
Citera
2018-05-02, 13:04
  #5
Medlem
Det verkar som att den första bemannade SpaceX-uppskjutningen är planerad till att ske i december.
Citera
2018-05-06, 21:57
  #6
Medlem
Newkies avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Lofn
Jag har tyckt att det varit lite fånigt när man jämfört dessa två företag. SpaceX gör ju mycket mer avancerade grejer. Å andra sidan är ju säkerheten på Virgin Galactict viktigare. Inte för att säkerheten inte är viktigt på SpaceX.

Om en raket kraschar för SpaceX är det någon satellit för några miljoner som går upp i rök. För Virgin dör ju rymduristerna och företaget kan lägga ner.

Vad säger ni? Kan man jämföra dess två företags verksamhet eller är det helt olika divisioner så att säga?

Som att jämföra en turistbuss(VG) med ett regionalt flygplan(SpX) ungefär. VG siktar inte än så länge på något i omloppsbana. SpX siktar på Mars.
Citera
2018-05-07, 21:25
  #7
Medlem
De båda företagen går inte alls att jämföra. Då är det klart bättre att ställa Spacex och Blue origin mot varandra och jämföra. BO ligger några år efter SpX, men har en klart intressant teknik.
Citera
2018-05-09, 23:45
  #8
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av gaist
De båda företagen går inte alls att jämföra. Då är det klart bättre att ställa Spacex och Blue origin mot varandra och jämföra. BO ligger några år efter SpX, men har en klart intressant teknik.

Just nu är det väl mera intressant att jämföra United Launch Alliance (ULA) och SpaceX. Kanske China (Long March 5) och ESA (Ariane 5). Blue Origin blir mera intressant då New Glenn är redo.

Blue origin visar de har tekniken med New Shepard 3. När de inte har raket som kommer upp omloppsbana så anser nog jag de inte är med i matchen ännu. Utan först om ett par år.
Citera
2018-05-10, 11:10
  #9
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Awdrew
Just nu är det väl mera intressant att jämföra United Launch Alliance (ULA) och SpaceX. Kanske China (Long March 5) och ESA (Ariane 5). Blue Origin blir mera intressant då New Glenn är redo.

Blue origin visar de har tekniken med New Shepard 3. När de inte har raket som kommer upp omloppsbana så anser nog jag de inte är med i matchen ännu. Utan först om ett par år.

Blue origin levererar motorer till ULA, som kommer ut i omloppsbana...
Citera
2018-05-10, 11:36
  #10
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av gaist
Blue origin levererar motorer till ULA, som kommer ut i omloppsbana...

Ok, jag viste inte att ULA hade börjat använda BE-4 på sina raketer. Har för mig de planerad första uppskjutningen 2020. Oavsett så är det ju del av ULA tillsammas med Lockheed Martin Space Systems och Boeing Defense. Det är ju samma sak som säga att Ruag space med racet då de leverera komponenter till SpaceX.
Citera
2018-05-10, 16:30
  #11
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av gaist
Blue origin levererar motorer till ULA, som kommer ut i omloppsbana...

Nej Blue Origin levererar inte motorer till ULA. Om Blue Origin vinner kontraktet så kommer de leverera motorer till ULA's nya raket men det är några år kvar tills dess.
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in