Konflikten i Göteborgs hamn (APM Terminals vs Hamnfyran)

Hanjin gick i konken ja. Men fraktpriserna har på det senaste året 5 dubblats från c:a 500 $ till 2500 $. Så rederierna gör bra med deg numera.

Konflikten har inget med tv-kanaler att göra.

Hur mycket av godset som kommer in i hamnen går vidare med feeders?

Jannemuskel har helt rätt i sin analys. Hamnfyran har lyckats växa till sig på grund av ett antal agitatorer med råkommunistisk agenda och egen tolkning av hur ett samhälle borde fungera. Olyckligt vis fungerar inte det Svenska näringslivet så, vilket de inte kan acceptera. Men man lyckas få ett antal arbetskamrater att att ansluta sig till deras egen marxistiskt hemsnickrade fackförening, genom att utlova förhandlingsresultat som är helt omöjliga att uppnå.

Genom att slänga sig med laghänvisningar och paragrafer som vantolkas lagom mycket, samt bortse från praxis i svensk arbetsrätt, får man arbetskamraterna att kämpa för något som i slutändan visar sig vara en katastrofal felsatsning. I just denna satsning är det ingen tvekan om att samtliga medlemmar är förlorare, kanske dessutom resten av de anställda i hamnen måste gå från hus och hem pga Hamnfyrans agerande.

Jannemuskel pekar också på det faktum att de "alternativa fackföreningarna, ofta bildade av folk med ett (r) i trosuppfattningarna" tillåtits ha både förhandlingar och medbestämmande i företagen i Göteborg. Detta är ett stort och grundläggande misstag som gjorts av troligen välmenande, men ack så svaga och okunniga företagsledningar! Hade man satt ner foten redan på 70-80-talet hade den revolutionära vänstern inte funnits kvar idag. Tyvärr har den nu kunnat fortsätta sprida sina irrläror och fått ett antal människor att tro att företag styrs via nån slags majoritetsdemokrati i kommunistisk anda. Så är det inte i Sverige och kommer heller aldrig troligenatt bli. Det är det inte ens i kommunistiskt styrda länder!

Företagsledningarna i Gbg måste nu lära sig hur svensk arbetsmarknad fungerar och kasta ut extremvänsterfåntrattarna från förhandlingsborden en gång för alla! Innan dom lyckats övertyga ännu fler av sina arbetskamrater att satsa på fel häst och förstöra sina framtida liv!

Se där. Tack för denna länk. Nu förstår jag lite mer.


"lösningar som ryms inom den svenska modellen"

Vilka är begränsningarna pga detta?


PS Vinstmarginalen för GBG Hamn ligger över 30%. För den nyfikne. Vilka är de korrumperade i detta fall? Muteborrrrrrrg.

Inte det? Nu är inte ett fackförbund Sveriges riksdag där man tar nationella beslut. Ett fackförbund tar tillvara sina medlemmars intressen, no more.
Ja men varför inte ge Hamnarbetarna som organiserar 80% av alla hamnarbetare sin rättmätiga del?
Här spelar Transport andra fiolen men hävdar ändå i kraft av LO medlemskap och uppträder som en trotsig 10-åring. Släpp sargen Transport.

Hamnen är kommunal, det är containerterminalen som ägs och drivs av APM.

Det är faktiskt hamnarbetarförbundet som vägrar. Transport var snabbare med att teckna avtal och är därför de som har det fackliga avtalet på arbetsplatsen. De flesta på APM-terminals arbetar helt på land och beträder aldrig några fartyg så därför är de med i Transport som i regel har bättre löner.

Läs MBL en gång till. AG är skyldig att förhandla med alla fackförbund. Nej, det behöver inte finnas ett kollektivavtal, men då går allt genom MBL-förhandling.

Oavsett vad man står i konflikten så är det ju allmänt känt i gbg hur situationen har varit i hamnen. Vid övertid kräver facken att man ska ha en garantitid att om en jobb kräver ca 2 timmar så får man alltid betalt i 7. Kör man en tuff truck så ska man vila varannan timma. Vid väntan på båt är det ständiga innebandymatcher. På betaltid givetvis.
Ni som jobbar i hamnen, jag vet hur lätt man blir fartblind och att det drar i strejktarmen när de drar in på premier leaguekanalerna men det finns en värld utanför som har effektiviserats de senaste 30 åren. Ett riktigt syndikalisttillhål

Vem skulle ha gynnats av att företagsledningar satte ned foten på 70-80-talet?

Gemene svensk?

APM borde dirigera om allt gods till andra hamnar och säga upp alla krånglande idioter.

Sedan kan hamnfyran gråta ut i aftonbladet innan kfm tar deras hus o hem.

Efter 6 månaders regeln verkat kan de anställa folk som begriper bättre.

Dyrt ? Javisst, men billigare i längden.