2017-06-13, 19:10
  #1
Medlem
Opiumtal18s avatar
Tänker att det lika gärna kan bli så att de innanför hjulet snurrar och "Däcket" står stilla... Är förvirrad över detta trots att jag studerar civilingenjör och läst en del fysik.

ex på monowheel som jag syftar på:
https://www.youtube.com/watch?v=fVKeJ1vGNfo
Citera
2017-06-13, 20:02
  #2
Medlem
Shamdons avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Opiumtal18
Tänker att det lika gärna kan bli så att de innanför hjulet snurrar och "Däcket" står stilla... Är förvirrad över detta trots att jag studerar civilingenjör och läst en del fysik.

ex på monowheel som jag syftar på:
https://www.youtube.com/watch?v=fVKeJ1vGNfo
Din oro är befogad och den risken finns.

"Risk of "gerbiling". In most designs, if the driver accelerates or brakes too hard, it is possible that the force applied overcomes the force of gravity keeping the rider at the bottom of the wheel, sending the rider spinning around the inside of the wheel. This is known as gerbiling because it has some similarity to the situation of a gerbil running too quickly inside of a hamster wheel."

https://en.wikipedia.org/wiki/Monowheel#Other_issues
Citera
2017-06-13, 20:47
  #3
Medlem
skunkjobbs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Opiumtal18
Tänker att det lika gärna kan bli så att de innanför hjulet snurrar och "Däcket" står stilla... Är förvirrad över detta trots att jag studerar civilingenjör och läst en del fysik.

ex på monowheel som jag syftar på:
https://www.youtube.com/watch?v=fVKeJ1vGNfo
Som Shamdon skrev så finns risken om man gasar eller bromsar för häftigt men jag skulle inte säga "lika gärna". Vid normal körning tycker jag fysiken är lätt att förstå.

Tänk dig att vi ser en sån här skapelse från sidan såhär där förarens näsa pekar åt höger som vi ser det (han skulle kalla det framåt). Delen med säte, förare och motor driver mot hjulets insida, vi kallar det drivdelen och det normalt sett snurrande hjulet kallar vi för hjulet. Vi tänker oss att han ska köra åt vårt höger, förarens framåt. Om det skulle gå så överdrivet långt att drivdelen drar sig upp till klockan 3 sett på hjulvarvet så har ju hela fordonet ett vridmoment medurs runt hjulcentrum och hjulet börjar snurra om det inte sitter fast ordentligt i marken.

I verkligheten drar sig drivdelen bara upp en liten bit, klockan 3 var bara en pedagogisk överdrift för att göra det lätt att inse att det uppstår ett moment som vill driva hjulet längs vägen och att det inte lika gärna blir att drivdelen roterar och hjulet står stilla. Allt bygger förstås på att drivdelen inte är masslös men det är det ju inte mycket som är.
Citera
2017-06-14, 08:52
  #4
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av skunkjobb
Som Shamdon skrev så finns risken om man gasar eller bromsar för häftigt men jag skulle inte säga "lika gärna".
En tillräckligt brant backe borde få samma effekt. Det gäller att ha tyngdpunkten tillräckligt lågt.
Citera
2017-06-15, 02:23
  #5
Medlem
skunkjobbs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Xenonen
En tillräckligt brant backe borde få samma effekt. Det gäller att ha tyngdpunkten tillräckligt lågt.
Ja och även en vanlig cykel eller motorcykel kan ju tippa fram- eller baklänges om det är för brant.
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in