Buss har vält - tre döda, många skadade, E45 Härjedalen (2017-04-02)

En bussförare ska inte väja inte för ett djur, utan köra på det. Allt annat är skulle vara ett stort misstag, och det finns inget som tyder på i nuläget.

bolaget säger dessutom att han "väl kände dessa vägar". bolaget håller på att måla in honom i ett hörn. de borde hålla käften, det kan bli flera års fängese för det här om han bedöms som vållande.

De surrar om snöpinnarnas placering.
Det finns mycket riktigt snöpinnar både framför och bakom bussen och om man betänker det avstånd som är fastslaget för dessa stolpar så torde bussen ha kört ner 1 stycke snöpinne. Därav finns det fortfarande snöpinnar i upprätt position både framför och bakom bussen.
Frågor på det?

Det verkar som om chaffisen nu kommit på att det var guppigt på vågen på grund av tjällossning och att han därför råkat tappar herraväldet över bussen.
Om han nu är en så erfaren busschaufför så borde han ju även känna till att man ska anpassa hastigheten efter väglaget

Tycker inte att tiden i tjänst är så fullkomligt orimlig. Många inom vården har liknande tider. Mitt eget längsta normala arbetspass går från 8.00-19.15 med avdrag för 45 min rast. 10,5 tim i aktiv tjänst. Men jag kör inte buss.

Man kan inte jämföra vården med att köra buss ...

där saknas ju pinnar bakom som bussen plöjt.

Kan bussen gått i ett eller fler tjälskott så att den hamnar i gungning och kanske med förstärkning av förarens (över)reaktion på detta, så går bussen av vägen? Med tjälskott menar jag nu inte hål i vägen utan de flera dm djupa och par meter långa svackorna i asfalten/oljegruset som ofta går rakt över vägen och som slår sönder oljetrågen på bl.a. Audi, när bilen bottnar och slår i undersidan av motorutrymmet.

Tragisk olycka.
Jag reagerar på att busschauffören "varit i tjänst" så länge från kl 22:00-07:00? Enligt bussbolaget har man rätt till en paus på 45 minuter efter 4h körning, men det borde ju såklart finnas någon som kan byta av han.

Dessutom tycker jag busschaufförer är väldigt exponerade i bussar, sätet är öpPet placerat och det kan bli stimmigt,rörigt på bussa. Självklart borde chaufförsplatsen vara en ljudisolerad cell som man kan stänga om sig och fokusera på körningen. Som ett stängt personalutrymme. Det är lite som att en pilot skulle sitta helt öppet längst fram i planet.

Såklart bälte ska användas. Bälteskontrollerna måste bli bättre! Jag tror mycket väl att gropig ostadig väg är tillräckligt för att välta en dubbeldäckare.