Buss har vält - tre döda, många skadade, E45 Härjedalen (2017-04-02)

Måste väl komma nya lagar efter denna olycka? exempelvis bältestvång för alla elever under skolresor... och nån teknisk lösning som gör att bussen inte kan starta/får meddelande om inte alla bälten är fastspända etc...


En hel del 62-åringar är väl rätt tekniskt inkompetenta, hur många av dom sitter och kollar av smartphones, de använder väl bara telefonen att ringa/smsa med?

Av dygnets 24 timmar får man maximalt jobba 15 dvs ramtiden får vara max 15 timmar. Av dom får man köra ett pass på 4.30 och så ett till på 4.30 med 45 min rast emellan.

Nattkörning med ett fotbollslag eller dylikt beställningstrafik brukar vara ett tvåförarsystem, när en kör vilar den andre.
Under natten 24-06 skall ingen köra mer än 4.30.

Det är sant, men dom är relativt små. Om bussen kört på ett djur, borde det redan stått. Att väja med en så hög buss i landsvägsfart är rena självmordet.

Finns redan en lag, står i Expressen. Hur stort ansvar chauffören har vet jag inte. Frågan är om han vill tjafsa med ett 50-tal från 8:an?

Någon som vet exakt var olyckan skedde? Hittar inget i tråden, och försökte jämföra bilderna med Google streetview men hittade inte.

Mycket märkligt bussbolag att skicka ut en ensam chaufför på 62 år, att starta kl 22 och köra genom hela natten. Att det ens kan förekomma. Måste ju vara extremt svårt att hålla sig vaken, han måste ju ha varit dödstrött där på morgonkvisten kl 7.

Jo men från 22 igår alltså till ca 07:00 imorse. Det var således extremt nära max gränsen oavsett. Han säger vi kört sedan 22 haft en paus under natten och sedan kört igen. Men vi får väl vänta och se. Det mest behagliga är ju som alltid när skit som detta händer att man skyller på chaffisen.

Fast vi vet ju ingenting om hans dygnsrytm, han kanske arbetade ofta nätter och hade inga problem med det.

Bussbranschen är väldigt svår att göra pengar i, och gör man som Bergkvara och dumpar priserna för att slå ut mindre konkurrenter så jobbar man på marginalen.

Det här går givetvis ut över förarna och de andra anställda som jobbar på dåliga villkor.

Kan man spara in på lön så gör man det!

I det här fallet har jag svårt att tro att en förare klarar att hämta bussen i garaget, köra fram till skolan, lasta. köra 70 mil på vägar som inte är bred motorväg, lasta av och sedan parkera bussen.
Körtiden får inte överstiga 10 timmar.

Ett mycket vanligt förfarande i branschen är att man låter en annan förare lasta upp bussen och köra första timmen och sedan hoppar den förare som ska slutföra körningen in. Det är så det går till för det mesta och då sparar bussbolaget pengar. Problemet är att det för det mesta görs på ett olagligt sett. Föraren som ska slutföra är ju inte mindre trött av att ha kört bil bakom bussen.
Och ni som tittar på google maps. Inte fan kan en buss hålla samma hastighet som en bil på lite sämre vägar. Det går men då tror jag ingen vill åka med det bussbolaget med. Folk ska åka bekvämt! Det är inte bekvämt att köra fort på dålig väg.

Punktering är många inne på, punktering är extremt ovanligt på en buss då däcken inte jobbar med samma tyngd som en på lastbil. har många år i branschen och ännu aldrig hört om en punktering under färd på buss. Punktering på buss brukar upptäckas vid säkerhetskontroll innan färd.

I bussbransch finns inte heller dag/natt förare, alla får köra på de körningar som finns.
de allra flesta kör dagtid, även på beställningar. Av den enkla anledningen att det är på dagtid de flesta vill åka buss. Undantaget linjebussar som går på natten men då har ju förarna nattschema och kör då flera nattpass och kan därför anpassa sig till nattkörning bättre.

Föraren är 62år, jag skulle säga att snittåldern på de flesta beställningsförare är mellan 50 och 60 så det vore snarare konstigt om föraren skulle vara en ung person. Erfarenhet är viktigt i busstrafik.

Föraren är ju människa så det är väl inte konstigt om han nickat till en sekund efter en hel natts körning. Värst på en nattkörning är gryningen, konstigt nog får de flesta problem när det blir ljust på morgonen. Det är väldigt ansträngande för ögonen (så va det för mig).

Samtliga inblandade borde ta sig en funderare på lämpligheten att skicka en förare klocka tio på kvällen att köra hela natten. 70 mil plus körning från garaget är inget man bör ta lätt på.

Det är redan bältestvång för alla, där det finns bussbälten, som jag föstår det.

Finns det någon 62-åring som inte har smartphone? Det är du som har fördomar mot äldre. Jag säger inte att chauffören pillade på mobilen, men säkert har han en smartpone i alla fall.

De gånger jag åkt buss längre sträckor brukar alltid busschauffören påpeka bältestvång innan avfärd. Använder alltid bälte när jag åker buss, här kommer ett avskräckande exempel :
https://www.liveleak.com/view?i=3a5_1375512504

Sveg och Härjedalen är Norrland. Lär dig grundläggande svensk geografi. Och terrängen och vägarna är så mycket Norrland det kan bli: skog, skog, enformighet och i det här fallet en väldigt smal väg. Det sistnämnda kanske inte är typiskt Norrland, dock. Men visst, en djurincident kan det handla om.

Jag har åkt på en buss som råkade ut för en däckexplosion så nog händer det. Som tur var exploderade ett bakdäck i dubbelmontage så det hände inget mer än att folk höll på att skita ner sig.
Sparas det in på allt annat så kan jag tänka mig det sparas in på däck med.