Kia och Hyundai håller bäst enligt svensk statistik

Två sydkoreaner i topp och resten av toppen är japaner, tyskarna är under medel som väntat

http://teknikensvarld.se/kia-och-hyundai-haller-bast-enligt-svensk-statistik-389557/

Antar att det beror på förarna? Tyska bilar lockar vissa speciella typer av förare. Lite som att kvinnor är bättre förare om man ser till olyckor.

Statistik går att använda som man vill. Hur är undersökningen gjord? På samma antal fordon? Antal fel på en bil, är de ställda i proportion till tillryggalagd körsträcka?

Även JD powers visar samma trend.
Att Toyota, Lexus, Honda och Mazda är klart före tyskarna är ingen överraskning då de 'alltid' varit det men koreanerna överraskar ändå. Minns att Sonatan hade få fel i någon amerikansk undersökning medan i20'n klarade sig lite sämre här hemma tidigare.

Tror inte det beror på förarna. Är inte förvånad att VAG-koncernen ligger i botten, då de haft större fel på allt ifrån fel på DSG-lådorna till kostsamma elektronikfel. Aldrig haft så mycket problem som jag hade med min Passat jag köpte ny 2010. Efter 6000 mil fick jag felmeddelande när jag skulle starta att rattlåset var paj och bilen gick inte att starta, men efter upprepade försök fick man igång bilen. Läste runt lite och kom fram till att det var ett relativt vanligt problem, så ringde till Volkswagen där de förklarar att de aldrig hört talas om det men att de skulle behöva byta ut hela rattenheten till en kostnad av 12 000 riksdaler, på en bil som gått ynka 6000 mil.

Gjorde senare misstaget att köpa en ny E-klass, visserligen kan Mercedes bygga motorer men efter några veckor blinkade varningslamporna instrumentpanelen som ett jäkla flipperspel när man startade bilen. Var bara lämna in.

Likadant med dagens motorer, all jäkla downsizing för att få ner avgasvärden och bränsleförbrukning på pappret. Desto mer grejer man proppar ner i form av elektronik och överladdning desto mer kan gå sönder, säger sig själv. Värre kommer det bli med allt som hör hybrider att göra.

Idag hör man skräckhistorier om motorer som rasar efter några hundra tusen bil, pågrund av slitage. Hur är det möjligt om man kör enligt regelboken?

Att Land Rover ligger i botten kan inte komma som en överraskning för någon?

Köpte en ny MX-5:a som en leksak och blivit riktigt imponerad kvalitetsmässigt. Aldrig tidigare har jag haft en nybil som inte haft några problem. Nästan så man funderat på att ha en Mazda även som bruksbil.

Det mest anmärkningsvärda är ju att det är samma biltillverkare som ligger i topp Kia och Hyundai. (Hyundai är ju lyxversionen av Kia) Till och med samma reservdelsnummer på sina grejor, men nästan halva priset när man beställer på Kia.

Det är ju även intressant att se att lejonparten av motorproblemen beror på kamkedja. Att tyska kvalitetsvagnar håller sämre än Franska och Italienska skitbilar. De som sammanställt den har inte läst på flashback hur det ligger till i verkligheten, det ser jag det.

Detta är alltså statistik på skador anmälda till försäkringsbolaget, inte en absolut graf över felfrekvens.

". Det ska också tilläggas att biltillverkare har olika former och längder på sina garantier vilket kan påverka den statistik som Länsförsäkringars rapport presenterar."

Underligt att tillverkarna med längst garanti hamnar bäst till

Du har ju en poäng i det då det säger sig självt att en bil som är välservad är mer driftsäker än en som inte är det. Jag tycker ändå fortfarande att asiaterna sitter i förarsätet vad gäller driftsäkra motorer, elektronik och drivlinor. D v s tar du en dåligt servad tysk bil och jämför med en lika dåligt servad asiatisk bil så är sannolikheten stor att den tyske har fler fel. Detta handlar oftast om att materialvalen, toleranserna och fästelementen som använts i maskineriet är bättre hos asiaterna och där har bilfabrikanter från väst mycket att lära. Och detta är inte svårt att reda ut om man haft tillräckligt många olika bilmodeller/fabrikat, det går att se ett mönster om man är observant.

Jag är med i den statistiken då jag hjälpte till att sänka Volvo.
Men jag är inte förvånad. De senaste åren har märken med höga prislappar åkt på rejäla avslöjanden om kvalitetsbrister.
Sedan ska jag säga emot mig själv nu då även systerbilen Hyundai ligger bra till.
Om jag fattat detta rätt så är detta statistik från Länsförsäkringars siffror.
Tar vi då Kia så har de sju års garanti eller 15 000 (?) mil. Ett spann där de flesta försäkringsbolags maskinskada har fallit. Minns jag rätt så ligger just LF på sju år eller 15 000mil.
Ta då ett haveri som täcker maskinskada på en Kia. Detta haveri täcks då oftast för kunden även av garantin.
Nu är inte en garanti något som tillverkaren står för utan detta har de i sin tur försäkringar för. I Kias fall så använder de sig av Trygg Hansa.
Med de premisserna så ställer jag mig frågande till om inte statistiken är missvisande.
Men då faller vi tillbaka på Hyundai som borde ha samma kvalitet. Deras garantier är inte på långa vägar lika bra som Kia.

Skit samma. Vad vi ser i statistiken är att de bilar som hyllas på FB visar sig vara skit i jämförelse.

Borde ha läst ditt inlägg innan jag svarade då jag är inne på samma sak.
Men även detta kan jag vända på.
Om du ägde ett företag som byggde bilar. Skulle du verkligen vräka på med sju år eller som Mazda nu med tio års garanti?
Om du ägde ex VAG. Varför ökar du inte på garantitiden?

För mig är det självklart. Premiumtillverkarna (jag räknar in min älskade Volvo där) har skitkassa garantier då de inte har råd med längre utan att gå i konkurs.
Mazda o Kia vet att de gör bra bilar o kan därför ge dessa garantier.
Detta resonemang stödjer även statistiken vi just fått.

Så är det förstås, det påverkar. Men lär knappast vara hela sanningen.
Då är det kanske intressantare att se till biltillverkare med liknande garantitider, även där ligger tyskarna dåligt till.
Anmärkningsvärt kanske att det endast är VW av samtliga tyskar som är bättre än en enda fransk bil vad det gäller el och elektronik ... Nästan samma sak är det på avgasreningssidan med undantaget att där tillhör även VW de sämsta, dvs att alla tyska är sämre än alla franska.

Nu är ju det här inget nytt, redan för 15-20 år sedan stod VAG för en orimligt stor del av maskinskadekostnaderna hos LF.

Men hej, vad vet jag, det är väl antagligen bara att fransmännen lagar allt på goodwill för att statistiken ska se bra ut.