Citat:
Ursprungligen postat av
Iknowafewthings
Det finns många artiklar och liknande som säger samma sak, den jag letade efter är en där ett företag som sysslar med de här kontrollerna själva säger att de inte kan gripa på så lösa grunder men hittade tyvärr inte åt den, sent och efter krogen.
Men med tanke på att inte ens poliser får gripa en person på den grunden då det inte når upp till beviskravet för skälig misstanke så är det verkligen otroligt att det är så knepigt att övertyga folk.
När man frågar SL om Kontrollanternas befogenheter osv så säger de oftast " Enligt den info vi har-..så är det si och så". Alltså frånsäger de sig egentligen allt ansvar som deras entreprenör ISS gör, och alla frågor och invändningar mot Kontrollanter måste gå via ISS. Det är ju konstigt att SL, som anlitar ISS för att utföra kontroller åt dem inte vet vilka regler de själva satt upp för dem och vad som gäller
.
Frågan som många ställt men inte får något egentlige svar på via SL, om man ska se till deras Facebook-sida och andra forum t.ex är
"Vilka befogenheter har en kontrollant om en resenär helt enkelt vägrar uppvisa sitt färdbevis (som vid tillfället är fullt giltligt och korrekt) vid uppmaning av kontrollant?. Svaret är (eller borde vara simpelt): Inga, mer än att möjligen uppmana resenären att kliva av, om kontroll sker ombord på ett färdmedel. De får absolut inte omringa en resenär vid spärren och hindra denna från att gå som man ser allt för ofta. Olaga frihetsberövande heter det, och är i sig skäl för envarsgripande. Nu är det visserligen svårt för en resenär att envarsgripa ett gäng kontrollanter och mig veterligen har väl ingen kontrollant dömts för olaga frihetsberövande heller i en sådan situation?!.