Opel Omega 2.2i årsmodell 00

Eller någon motor med bara två ventiler per cylinder, de brukar oftast tåla att remmen går av. Men nu görs det väl knappt någon motor med mindre än fyra ventiler per cylinder längre?

Vad jag vet var rekord kapitän och admiral först med kedja år 1966 och sist var rekord år 1986 alla andra senare hade rem men det ska jag kolla upp

Ja, kolla upp det, så lär du dig nåt nytt.

Vad menar du man hade innan kedjan kom 1966?

Kamdrev

Skumt, jag hittar inte någon info. Man kan inte lära gamla hunnar sitta vetu fniss

Många Toyota motorer klarar att kamremmern går av.

Än idag?

Tror inte det har så stor betydelse då de väl har kamkedja numera, och till skillnad från tex Audi så håller Toyotas kamkedjor betydligt längre än kamremmar, Audi har ju klokt nog gått tillbaka till kamrem, då de inte klarar av att konstruera bilmotorer som är pålitliga och hållbara med låga servicekostnader.

Handlar det inte i det fallet även om att remmen ger mindre friktion och att motorn därmed snurrar lättare och drar mindre bränsle?

Jag vet inte, audi har ju gått från kamrem till kamkedja till kamrem... men det sista bytet vet vi ju varför.

bmw vet jag folk som kamkedjan pajat för, men mercedes har väl en bättre kamkedja, saab har ju bilar som kamkedjan pajat för, volvo har väl en bättre kamkedja om de har kamkedja...

Vissa bilar har ju dubbla kamkedjor som går parallellt, det gör också en viss skillnad. Sedan var säkert kedjorna grövre och spännarna bättre förr, när man tillät det att gå lite trögare.