2015-05-22, 07:36
  #1105
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av DennisOlof
P.G, ja det är mycket möjligt.

Jag vet ju såklart inte något om detaljer och allt sådant, då måste man såklart utreda vad som är lämpligt och i länga loppet kanske det inte är någon bra lösning.

Men det kan ju fungera "tills vidare" om det är tillräckligt billigt att genomföra och när man väl byggt klart den där tunneln och allt så kan man koppla på till befintlig infrastruktur, mer eller mindre, då borde man kunna avhjälpa problemet snabbare, och sedan väntar man på slutgiltiga lösningen där tunneln fixar biffen. Det kommer ju ta otroligt lång tid att bygga den där tunneln. Dessutom kanske man kan kombinera så att när äldre infrastruktur inte behövs kanske man kan använda det till något annat. Då förlorar man ju inte några större pengar på hela kalaset.

Nacka och Värmdö skulle ju lätt kunna inhysa tio-tusentals människor och man kan bygga ut ordentligt (på höjden) utan att man ens förstör det som redan finns där ute, det ligger ju så otroligt nära stan (precis som ekerö) men pga kommunikationerna så otroligt långt bort (restider, trafikproblem osv).

EuroD, ha, det kommer nog inte bli massa boende där och massor av jobb, så säger dom ALLTID när dom håller på med sådana projekt, men det blir oftast aldrig så i verkligheten, i efterhand när allt är klart. För mig är gula (om den nu heter så) tunnelbanan ett onödigt projekt, man kan använda pengarna mycket mer effektivt på andra området och då löser man totalt sett större problem i långa loppet. Men visst kan dom få tunnelbana, men jag tycker det verkar onödigt att börja med det nu, skjut upp det projektet istället så får man se hur det blir med tiden och kan starta med det bygget senare.

Hur tänker du dig att Saltsjöbanans tåg ska få plats på tunnelbanans spår mellan Slussen och T-Centralen? Spårens kapacitet utnyttjas fullt ut idag Sedan behöver du få ramper upp till bron från Saltsjöbanan, nya vagnar eftersom de inte passar tunnelbanans profil, måste bygga dubbelspår på Saltsjöbanan samt bygga bort alla plankorsningar. Säker billigare än tunnelbana till Nacka men det blir väldigt få nyttor i jämförelse.
Citera
2015-05-25, 16:43
  #1106
Medlem
15minFames avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Gunnilas-bulle
Bra karta över vad som är planerat. Gul linje känns dock lite väl kort och borde gå att förlänga ordentligt på båda hållen. Personligen tycker jag det är skandal att Täby inte öppnat upp t-banan än med tanke på att det ska vara grävt fram till Enebyberg.

http://www.sll.se/Global/Verksamhet/Kollektivtrafik/Aktuella%20projekt/Nya%20tunnelbanan/Odenplan-Arenastaden/Sp%C3%A5rtrafikkarta/Framtidens-spartrafikkarta_Arenastaden_2015-05-11_3000px.jpg
Tack för länken.
Tycker också att Gula linjen verkar lite väl kort. Kanske den öppnas med dessa stationer för att så småningom bli utbyggd varteftersom?
Tror Täby röstade Nej till förslaget om t-bana.
Citera
2015-05-25, 22:02
  #1107
Medlem
Gunnilas-bulles avatar
Citat:
Ursprungligen postat av 15minFame
Tack för länken.
Tycker också att Gula linjen verkar lite väl kort. Kanske den öppnas med dessa stationer för att så småningom bli utbyggd varteftersom?
Tror Täby röstade Nej till förslaget om t-bana.

Eventuellt blir det även en cykelbana under jorden mellan Vasastan och Söder i servicetunneln för citybanan men att de inte även passade på att dra ett spår för tunnelbanan. Hade blivit en naturlig förlängning på Gula linjen.

Citat:
Cykla från Vasastan till Södermalm på fem minuter – 45 meter under jord.
Om bara några år kan det vara verklighet. Citybanans arbetstunnel kan bli cykelpendlarnas nya, underjordiska paradis.

http://www.dn.se/sthlm/cykelpendlarnas-underjordiska-paradiscitybanan-kan-bli-cykelbana/
Citera
2015-05-26, 14:13
  #1108
Medlem
SingleStars avatar
När det gäller gul linje anser jag att den inte skall angöra Odenplan utan S:t Eriksplan. Sedan under Karlbergskanalen för att sedan knyta till (T) Rådhuset. Sedan i tunnel under riddarfjärden. Gärna en i sänkkassuner så man inte har den så djupt och gärna med en tillhörande cykel och gångtunnel. Sedan blir nästa station med anknytning till (T) Zinkensdamm. Sedan en station mellan (J) Södra station och Södersjukhuset. Därefter låter man linjen få komma upp ur berget söder om södersjukhuset för att gå på hängbro över Årstaviken och få nästa station vid Årsta torg där en uppgång angör (S) Valla torg.

Från Årsta torg bör linjen dela på sig med en gren som går med stationer vid Årsta partihandelsområde, Östberga, Solberga och sedan avslutas vid Älvsjö.

En andra gren från Årsta Torg bör då gå via Globen, Skärmarbrink, sedan ersätta Skarpnäcksgrenen med en dragning av sträckan under jord. Sedan drar med denna linje vidare till Tyresö med stationer vid Orhem, Flaten, Älta, Ältabergsvägen Skrubba, Lindalen, Bollmora, Granängsringen för att sedan avslutas vid Krusboda.

När man sedan tittar på den nuvarande dragningen så blir det en ganska lång sträcka mellan Hagastaden och (J) Solna Station/Arenastaden. Jag tycker det skulle vara lämpligt att placera en station under industriområdet vid Lindhagens kulle. Norr om (J) Solna Station/Arenastaden skulle jag vilja se en dragning via (J) Ulriksdal, Östra Järva, Sörentorp, Tegelhagen, (J) Helenelund, Edsviken, för att sluta vid (J) Sollentuna.

Eventuellt att man gör en gren från Helenelund via (T) Kista, Ärvinge, (T) Rinkeby, Bromsten, (J) Spånga, Solhem, Kälvesta, Vinsta och avslutar den i (T) Vällingby för att få en tvärförbindelse i nordväst.
Citera
2015-05-29, 01:27
  #1109
Medlem
2anRuless avatar
Tjena,

Kan man läsa någonstans om var alla nya tunnelbanestationer ska byggas? Eller är det någon här som vet det? Jag har hört att det ska bli en/ett par stationer till i Solna, någon i Årsta o.s.v.?

Det kanske står redan, men jag frågar ändå.
Citera
2015-05-29, 14:43
  #1110
Medlem
SingleStars avatar
Citat:
Ursprungligen postat av 2anRules
Tjena,

Kan man läsa någonstans om var alla nya tunnelbanestationer ska byggas? Eller är det någon här som vet det? Jag har hört att det ska bli en/ett par stationer till i Solna, någon i Årsta o.s.v.?

Det kanske står redan, men jag frågar ändå.

http://www.sll.se/nyatunnelbanan/

Följande är planprocesserna inom Stockholms stad:

Grenen mot Hagsätragrenen
http://insynsbk.stockholm.se/Byggochplantjansten/Pagaende-planarbete/PagaendePlanarbete/Planarende/?JournalNumber=2014-18962

Grenen mot Nacka
http://insynsbk.stockholm.se/Byggochplantjansten/Pagaende-planarbete/PagaendePlanarbete/Planarende/?JournalNumber=2014-18909

Odenplan-Hagstaden gul linje
http://insynsbk.stockholm.se/Byggochplantjansten/Pagaende-planarbete/PagaendePlanarbete/Planarende/?JournalNumber=2014-18097

Akalla-Barkarby
http://insynsbk.stockholm.se/Byggochplantjansten/Pagaende-planarbete/PagaendePlanarbete/Planarende/?JournalNumber=2014-17962

Vad jag hittade hos Solna:
https://www.solna.se/sv/press/pressmeddelanden1/2013/solna-forst-ut-med-att-rita-om-t-banans-linjekarta/

Vad jag hittade hos Järfälla:
http://www.jarfalla.se/nyheter/nyheter-innevarande-ar/2014-10-22-tyck-till-om-tunnelbanan-till-barkarby-station.html

http://www.jarfalla.se/bygga-bo--miljo/detaljplaner-och-planarbete/detaljplaner/pagaende-planarbete/barkarbystaden-iii.html

http://www.jarfalla.se/bygga-bo--miljo/detaljplaner-och-planarbete/detaljplaner/pagaende-planarbete/barkarbystaden-iii/fop-barkarbystaden-tillagg.html

http://www.jarfalla.se/nyheter/nyheter-innevarande-ar/2015-04-10-tyck-till-om-stationernas-placering-for-t-banan.html
Citera
2015-05-29, 21:19
  #1111
Medlem
2anRuless avatar
Citat:
Ursprungligen postat av SingleStar
Följande är planprocesserna inom Stockholms stad

Tjena,

Tack så mycket! Det ska bli intressant att få ta del av detta.
Citera
2015-06-02, 13:47
  #1112
Medlem
Rickenbacker69s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av SingleStar
När det gäller gul linje anser jag att den inte skall angöra Odenplan utan S:t Eriksplan. Sedan under Karlbergskanalen för att sedan knyta till (T) Rådhuset. Sedan i tunnel under riddarfjärden. Gärna en i sänkkassuner så man inte har den så djupt och gärna med en tillhörande cykel och gångtunnel. Sedan blir nästa station med anknytning till (T) Zinkensdamm. Sedan en station mellan (J) Södra station och Södersjukhuset. Därefter låter man linjen få komma upp ur berget söder om södersjukhuset för att gå på hängbro över Årstaviken och få nästa station vid Årsta torg där en uppgång angör (S) Valla torg.

Håller med om att det verkligen behövs någon form av "ringlinje", som du ju i praktiken beskriver. Eller åtminstone fler sätt att byta linje utan att nödvändigtvis åka via den redan överbelastade getingmidjan Slussen-Centralen.

Däremot tror jag att det kan vara en fördel att den går via Odenplan, eftersom Tvärbanan ju ska ha en ny station därunder. Det blir en knutpunkt för tre linjer, som förhoppningsvis kan avlasta Centralen en smula.
Citera
2015-06-02, 15:05
  #1113
Medlem
SingleStars avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Rickenbacker69
Håller med om att det verkligen behövs någon form av "ringlinje", som du ju i praktiken beskriver. Eller åtminstone fler sätt att byta linje utan att nödvändigtvis åka via den redan överbelastade getingmidjan Slussen-Centralen.

Däremot tror jag att det kan vara en fördel att den går via Odenplan, eftersom Tvärbanan ju ska ha en ny station därunder. Det blir en knutpunkt för tre linjer, som förhoppningsvis kan avlasta Centralen en smula.

Var någonstans hittar du information om att tvärbanan skall ha en station under Odenplan?

Eller menar du pendeltågen? I så fall skulle man kunna förlägga den nya tunnelbanestation mellan Pendeltågsstations norra utgång och S:t Eriksplans norra utgång.

http://kartor.eniro.se/m/fXRk1

Punkt 1 : Odenplans pendeltågsperrong norra ände
Punkt 2 : Odenplans pendeltågsstation norra utgång
Punkt 3 : S:t Eriksplans tunnelbanestation norra utgång
Punkt 1 till 3 : 406 meter
Punkt 2 till 3 : 464 meter

Om man tänker sig en kommande tunnelbanestation som är 180 meter lång så blir det inte långa gångar för att gå emellan.
Citera
2015-06-08, 00:45
  #1114
Medlem
Rickenbacker69s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av SingleStar
Eller menar du pendeltågen?

Det gör jag så klart, skyller på tillfällig sinnesförvirring.
Citera
2015-06-25, 06:18
  #1115
Medlem
SingleStars avatar
Var det någon som lade förslag om uppgångar i tunnelbanan sist?
Citera
2015-06-27, 15:11
  #1116
Medlem
Tror att blå linjen till Nacka kommer att byggas och kanske även den nya dragningen under Slakthusområdet. Men hur det blir medel till Arenastaden, är det beslutat? Förmodligen kommer någon att upptäcka att det behövs något som binder ihop Hagastaden med Huvudsta och då är väl en spårväg från Solna C och rakt söderut, sedan under spåren mot Hagastaden och ner till Odenplan ungefär det som behövs (sedan förlänger man Tvärbanan upp till Friends och vidare en bit)?
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in