Lund: Bussolycka - En död & flera skadade (2015-02-06)

Tillsvidare tror jag på psykbyt hos chauffören. Vad är chansen för dels översvämning och dels en buss som går sönder och skenar vid samma tillfälle? Chaufförerna jobbar under konstant tidspress och jag tror vattnet på vägen och polisbilen som hindrat trafiken fått säkringen att brinna hos chaufören.

Kanske man kan se slaget vid Hastings som en brytpunkt mellan betong- och plastskyddsrör då?

Jag har länge undrat varför färdigisolerade fjärrvärmerör (inre stålrör, polyuretanskumisolering och yttre skyddsrör av polyeten) kallas för kulvertrör men nu förstår jag. Det gamla förläggningssättet i betongtråg var som en riktig kulvert och namnet har fått leva kvar även om rören inte längre påminner om kulvert i ordets generella betydelse (underjordisk gång eller tunnel).

I princip alla tyngre fordon som rullar i trafik åtminstone i Sverige har ju en mekanisk broms som friläggs med tryckluft, att helt förlora möjlighet att bromsa kräver väldigt speciella omständigheter.

Annars är ju ett vanligt ofog hos bussförare att inte använda p-bromsen utan man stannar helt enkelt bussen som vid en hållplats och öppnar dörren med lådan i drive. Dörrbromsen håller ju bussen på plats men så fort framdörren stängs så bär det ju av igen. Brukar sitta och störa mig på beteendet när man själv åker buss av rent mekaniska sympatier för den stackars bussen och tekniken bakom.

Jag förstår inte, körde bussen förbi polisbilen med blåljus och bara rätt upp på en trottoar OCH ökade farten?

korrekt

På nått sätt verkar gasen ha trycks in till max av chauffören. Nån nyhetssida (SR?) menade att folk sett honom få ett epilepsianfall.

Fast lådan kopplar ur när dörrbromsen anläggs, och dörrbromsen släpper inte förrän man trampar ner gasen!

kanske slog slint i den kaotiska situationen.. Blinkande blåjus, vatten som väller fram, ånga överallt.
ett anfall låter nästan som det troligaste

Kommer Säpo utreda detta som möjligt terrorbrott?

Givetvis 1970-talet :-) Ditt resonemang om benämningen kulvert håller. Jag kan även tänka mig att det kallas så då ledningen i princip är två skilda rör; skyddsröret och medieröret, och dessutom oftast två sådana intill varandra: Framledningen och returledningen som tillsammans går under benämningen 'en FV-kulvert', fast det är två. Men, för att röra till det finns det i mindre dimensioner varianter där både fram- och returledningen går i samma skyddsrör. Genom att kalla detta för kulvert skiljer man det från avloppsrör eller vattenledningar som bara är ett rör.

Att föraren drabbats av något verkar vara den enda rimliga förklaringen, händelse förloppet startar en bra bit före där det är som mest ånga och även om det är ånga så är där hyfsat bra sikt på de filmer som har lagts upp av händelsen. Genomförande är helt horribelt och bryter i sig själv mot allt vad sans o reson är även om ingen hade kommit till skada.

Så någon form av sjukdomstillstånd är sannolikt och troligen också den bästa utgången, alternativet är grov vårdslöshet. Är det som det spekulerats i samma chaufför som brände in i H&M i Malmö för tio år sedan så är det riktigt illa. Ånga, blåljus, stress, ovanlig händelse är alla bidragande till ett e-anfall, som redan påpekats av flera.

Att detta ska vara ett tekniskt fel låter bara som ett otroligt sammanträffande, dessutom ett extremt ovanligt sådant. Men så sa man också i inledningsskedet i alla de tidigare olyckorna.

Detta är det fjärde fallet av liknande händelser som jag kan komma på, denna i Lund, H&M i Malmö, Slussen i Sthlm och sen är där X2000 tåget in i Malmö C.

Etnicitet på busschaffisen?