Supertåg som kan åka i (6,437 km/h) varför är det ingen som bygger?

Kommer vi få se sådana här tåg i framtiden? eller kommer det aldrig att byggas? det kräver ju mycket mindre energi än inprincip allt i dagens läge och kan ta dig runt jorden på ganska kort tid.

Källa;
http://www.gizmag.com/terraspan-vacuum-tube-train-supersonic-ultra-fast/23267/

Mja det här är nog inte rätt forum

Astronomi och rymdfart --> Fysik, matematik och teknologi
/Moderator

Men vad händer med tåget i en sån vacuumtunnel när en fog går sönder av någon anledning? Kan ju vara attentat, dåligt jobb, jordbävning eller vad som helst.

varför ser vi inte attentat mot kärnkraftverk så ofta? varför går inte dem sönder så ofta av dåliga jobb

Jordbävningar kan jag hålla med om. men idag kan man ju inprincip räkna ut när och var en jordbävning ska ske så det bör inte vara omöjligt att förutse vart tåget ska åka för att inte råka ut för detta

Svaret på frågan i din rubrik återfinns i artikeln du länkar till: Det kostar en satans massa pengar.

Perhaps the more pressing obstacle – at least for the time being – is a purely economical one. Mag-lev train lines themselves are exorbitantly expensive: Japan's Linimo HSST, a low-speed suburban mag-lev line, cost around US$100 million per kilometer (0.62 miles) to build. And while China hopes to get away with only US$18 million per kilometer when it extends its high speed Shanghai demonstration line, neither of these trains require air-tight tunnels.

Varför skulle någon bygga? Folk åker ju redan tåg, finns det något ekonomiskt intresse i att lägga ner så mycket tid, pengar, kraft och så vidare på något som är så otestat, riskfyllt och så? Spårbranchen är redan så monopoliserat på grund av svårigheterna att köpa sammanhängande landsnuttar, och tills någon lyckas snickra ihop en konkurrens till nuvarande system har de nog ingen brådska att uppdatera.

Fast teoretiskt sätt är det ju bättre för miljön med tanke på den lilla energi det kostar att framföra det.

så i framtiden oavsett vad det kostar nu är det en profit, tänk er själva att ta sig typ från sverige till thailand på 20 minuter(som ett exempel) detta hade gjort att massvis hade valt att åka det och det hade troligvis slagit ut hela flygbranschen och alla andra branscher som tar tid, tid är pengar.

Energi är billigt och finns att tillgå utan slut i sikte, det är inte lönt investeringen att minska energiförbrukningen. Av andra, logistiska, skäl kan det dock löna sig i de områden i världen där miljonstäderna duggar som tätast och där långsammare alternativ tar upp för mycket plats och restid.

Sen tvivlar jag på att hastigheten mach 6 är rimlig. Tågresor innebär massor av förlorad tid för att passa tidtabellen istället för önskad avgångstid, anslutningar i bilköer till och från stationerna. Det är knappast lönt att öka farten över mach 1, när man istället kan bredda vägarna vid stationerna för att effektivisera den taxitrafik som all tågtrafik ökar efterfrågan på för att folk ska kunna komma mellan hem och destination dörr till dörr.

Ett tåg i mach 6 stannar inte så ofta. Om det stannar i Malmö på väg mellan London och Moskva, hur ska du komma från Malmö centralstation till bostaden i Enskede vid Stockholm? hur många timmar tar anslutningen jämfört med de minuter som ytterligare en mach sparade restiden från London?

Frågan är om du vill stanna vid jobbet eller åka jorden runt.

såklart det inte är ett tåg man ska ta till jobbet, det bör vara en sak du ska ta från nordpolen till sydpolen för ett exempel dvs från ena sidan av jorden till andra sidan.


eller i framtiden när vi börjar bygga byar på andra planeter så bör detta tåg vara väldigt passande mellan dem, även om det kanske är 100 år kvar minst tills vi har fått upp något stort på en annan planet. och behöver snabb färd till / därifrån

Jag tror det är lite lättare med bevakning på ett kärnkraftverk än längs en 500 mil lång tågbana, men det var inte det jag frågade om.

Att bygga räls och tunnlar, eller ens vägar, är ett mycket senare projekt när kolonin redan har kommit långt på väg. Till att börja med är det lämpligast att "hoppa". Då behövs nästan ingen infrastruktur, bara fordonen i sig, t.ex. Dragon V2. Ett hopp från en punkt på Månen till motsatt sida tar 54 minuter och kräver en acceleration på 1,700 meter/sekund.