Peugeot 206 cc avgassystem genomrostat, hjälp!

Hej,

Köpte precis min första begagnade bil, PEUGEOT 206 Halvkombi (2A/C) 1.1 i (60Hk) från 2003. Har allmänt varit väldigt nöjd, dock så hörde jag en smäll från baksidan av bilen för en månad sen, och misstänkte att hållaren till avgasröret har rostat sönder. När jag kör med fönstret öppet så hör jag avgasröret gunga och gnissla så jag bör nog fixa detta. Frågan är bara vad är bästa och billigaste sätt för mig som inte är så bilkunnig? Behöver jag byta ut allt som har med avgasröret att göra, eller? Vad kommer allt kosta inklusive jobb hos mekaniker?

Här är en bild på hur det ser ut.

http://postimg.org/image/vrrna5337/

http://postimg.org/image/6n0mwq3mr/

Tack för hjälpen!

Du måste nog byta bakre ljudämparen. Kostar ca 600 kr på biltema.
Om du möjlighet att lyfta upp bilen så är det jättelätt för en eller två personer att byta själv.

Hittade den här när jag slog in mitt regnummer

http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bilreservdelar/Avgassystem/Avgassystem-Standard/BAKRE-LJUDDAMPARE-PEUGEOT-921882/

Mycket billigare jämfört med Mekanomen som kostade 1074kr. Fast jag har ingen aning om hur jag bytar den själv, måste man skära eller borra? Eller räcker det med att skruva. Blir det billigare om jag köper bakre ljuddämparen och tar med mig den till en bilverkstad Behöver jag något annat?

Tack!

Det du behöver är 2 upphängningsgummin samt en klämma till avgasröret där det skruvas ihop. Vad det är för typ av gummin och klämma kan jag inte svara på dock. Kanske de på biltema kan hjälpa dig med det. Annars kostar en monteringssats på mekonomen 88kr som innehåller de delarna. Art.nr. 01-85325.

Personligen skulle jag lagt mig under och rivit loss plåten som är lös och kört vidare om det inte läcker någonstans, baserat på bilderna. Bara böja fram och tillbaka som en galning tills plåten lossnar.

Utan denna plåt kan man enkelt beskriva det som att din ljuddämpare bara har en plåtvägg istället för två med denna borta. Men som sagt, är det tätt så är det ju bara köra och byta den dagen den börjar läcka.
Är pengar ett ickeproblem så är det såklart helt ok att byta.

På frågorna så behöver man inte skära eller borra. På bilar där rören sitter inuti varandra kan man behöva bruka lite våld eller värma.

Köper du delar själv och tar med dig så kommer nog de flesta ta lite extra betalt då de inte får in några pengar på delar. Sen får säkert ingen garanti på arbetet.

Här är en bra video om ämnet: http://www.youtube.com/watch?v=H6pyR6YfKP4

Annars är det ju bara att ge dig på att byta själv, det är ju inte raketforskning direkt. En domkraft, en pallbock, ett fälgkors eller någon form av hjulmutternyckel, en kniv samt en blocknyckel eller hylsa och spärrhandtag så byter man det där på en 10min kanske.

Domkraft = hissar du upp bilen med.
Pallbock = sätter du under bilen så du inte dör om domkraften glider eller går sönder.
Fälgkors/hjulmutternyckel = lossar du däcket med.
Kniv = skär du bort de gamla gummiupphängningarna med.
Blocknyckel/hylsa och spärrhandtag = tar du bort gamla klämman samt sätter dit den nya med.

Storlek på muttrarna på klämman borde vara 13mm men inget som är skrivet i sten.
Lite olja eller rostlösare på muttrarna på gamla klamman är inte helt fel det heller.

Lycka till.

Om du knappar in bilnumret på Mekonomen istället vad hittade du då? Litar inte på Biltema.
Som sagt så hänger ljuddämparen i gummistroppar och är kopplat till ett mellanrör med mellan dämpare. Detta rör är upphängt i en gummistropp och är ansluten till katalysatorn längst fram. I och med att rören inte är instuckna i varandra kan man byta varje del för sig.
Det är en konisk koppling.

Till min 306:a kostar ljuddämparen 2531:- på Mekonomen. Köp helst där för de har orginaldel av märket Walker. Vad Biltema har är lite osäkert.

Bilverkstaden byter bara hela systemet fick jag veta och då gjorde jag det själv i ren ilska.

Ditt system men kolla att motornummer stämmer:
http://www.autokatalogen.se/afw/huddinge/view_article_info.do?articleIdNo=516677&nodeIdNo=2 82735

Du har tydligen ingen mellandämpare utan där har du bara ett rakt rör. Du har bara två gummistroppar på bakre ljuddämaren där jag har tre. Du kan också se den koniska kopplingen på ljuddämparen där. Det är ett känsligt ställe för rosten så du kanske behöver byta mellanröret också. Ser ju enkelt ut.

Under 2 minuter:
https://www.youtube.com/watch?v=0ATiLbe435Y

https://www.youtube.com/watch?v=DIvPDcjHhP8

Läcker det? annars ta bort det höljet, kan du svetsa?

Så för dig är det viktigt att det är original av märket Walker. Är det ens original till din bil?
Men jag förstår ditt tänk om Biltema o ljuddämpare. Tänk om du är ute o kör på en krokig väg o mitt i en kurva går Biltemadämparen sönder.....
Nu ska vi se. En ljuddämpare som fästes mot andra rör med en klämtollerans på millimetrar samt en upphägning av gummi. Ja, walker kanske rostar sönder, 2000 mil senare. Men då är bilen redan på skroten ändå.
Skulle vara kul om du kunde upplysa oss oförstående om riskerna med Biltemas pirat delar mot Mekonomens piratdelar som de påstår är original.

"Ja, walker kanske rostar sönder, 2000 mil senare. Men då är bilen redan på skroten ändå." Haha, well said

1. Ni lyfte en tre månader gammal tråd
2. Han får tre biltemadämpar för en Walker
3. Ja, tänk om ljudämparen går sönder och man inte har några hörselskydd liggande i bilen. Passagerarna riskerar tinnitus.

Konceptet "original" innebär bara att delar uppfyller samma krav/egenskaper som en del som säljs av en märkeshandlare. Så ordet original kan självklart tolkas, men visst låter det bra i marknadsföringssyfte att säga att man säljer originaldelar
Jag håller dock mina fingrar borta från diskussionen om vilka delar som är bättre/sämre än "original","pirat" och allt vad det kallas.

Lite intressant information är att på många av Osrams lampor står det "original reservdel", vilket borde innebära att Osram anser sig uppfylla samma standard som lampor som satt i när bilen lämna fabrik. Eller så menar dom att många biltillverkare använder deras lampor från början.

Jo det är ju lätt när man har en lyft, två gubbar, inga saker som är fastrostade, alla verktyg liggandes på rad samt kör på tryckluft, inte behöver åka till affären och skaffa alla delar, har en plats inomhus med bra belysning, samt har kollat var alla infästningar sitter i förväg.
Ett mer realistiskt scenario är en ensam person som måste skaffa alla delar, palla upp bilen, leta redan på alla verktyg, kämpa mot rost som gör att allt sitter fast eller går av på fel ställe, har en pannlampa på huvudet samt att det är kallt och regnigt.

Många gånger är det inte bytet i sig som tar tid utan alla förberedelser. Byta till vintersulorna skulle gått på nolltid om jag lyft hela bilen på 5sek och haft en mutterdragare liggandes en meter från varje hörn.