Klassiker nr2:
Mange, 22 r har kpt ppen luftfilter hos lokala krngaren att stta i sin .......... (fyll i samma som ovan). Detta helst i kombination med ovanstende modifikation med ppen dump, allt fr att hra rallyljudet frn turbon... (det r s hftigt!)
Problembeskrivning:
(vlj ngot av fljande)
1. Bilen gr som en skrdetrska
2. Turbo som fungerade s bra har brjat ryka efter hundra mil.
3. Motor varvar inte mer n 4500 varv.
4. Motorn drar inte lika bra p hga varv, all tjut och pys till trotts.
Svar:
Din jttefrsiga S&M sportluftfilter du har kpt p "Rojne's Rjsing AB" har:
1. Slppt in s mycket skit genom sina porer att det har slitit ner turbon/motorn/kolvringar.
2. Filterolja som du sprejade p den (och naturligtvis tog du i lite extra "s det rcker") har geggat igen wolframtrden i luftmassemtaren som har sedan gtt av (den hettas trotts allt vitgldgad nr man stnger av motorn fr att rensa skit). Insprutningsdatorn har frstss mrkt detta och kopplat om till ndprogrammet, drfr kan du inte varva mer n 4500 varv samt bilen ryker.
3. Du drar in varmluft frn motorrummet pga. dlig utformning/placering av filtret och det fr motorn att tappa effekten.
4. 1 och 3 kombinerat.
Lsning:
Skrma av luftfiltret, se till att inte ha fr mycket olja p filtret. Kolla om filtret verkligen gr ngon nytta (grna bromspapper p samma bil som du har, kolla p internet) Kp inte oknt mrke runt hrnet (ven K&N kan vara dliga, kolla t.ex. p:
http://www.seansa4page.com/resource/airfilter.html). Eller helt enkelt: Lt det vara som det r, dom som har konsturerat motorn r sllan s slarviga som man tror (Gller i synnerhet filterboxar till BMW M3 samt Porsche 944/911 som oftast vinner inget i effekt med ppet luftfilter, men suger dremot i sig mycket mer damm)
