2014-03-15, 12:27
  #4117
Medlem
Snapcounts avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Indian Bruce Li
Inte omöjligt att planet har kapats och under lågflygning landat i Nordkorea.

Och hur skulle Kim jong Un förklara detta till den enda "sponsorn" han har.., dvs Bejing ?
Citera
2014-03-15, 12:29
  #4118
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av LeonVance
Kan ha varit något han kom på i stunden.

Tror inte han skulle flyga 6 timmar åt fel håll då.
Citera
2014-03-15, 12:34
  #4119
Medlem
Uppföljning av BBC-reportern som påstod att Malaysias myndigheter sagt att de trodde planet befinner sig i Kazakhstan:

Citat:
Ursprungligen postat av Twitter
"Re previous tweet - still much uncertainty - could the plane possibly have flown across South Asian airspace undetected?and where now?"
https://twitter.com/JonahFisher/status/444770854388244480

Intressant teori från reddit:

Citat:
Ursprungligen postat av Reddit
"Check this out!
Following up on this theory(http://www.reddit.com/r/news/comments/20dopw/comprehensive_timeline_malaysia_airlines_flight/cg2l4ne), I went back to FlightRadar24 to see if there were any flights near when the last contact with MH370 was at 0215 and heading NW.
What I found is there was a Singapore Airlines Flight (SQ68) which had departed SIN and was bound for BCN. I got the flight track data from FlightAware and plotted it on Google Earth.
Here's what I found:
MH370 & SQ68 Link Up
It looks like if MH370 turned after lost contact at 0130 and followed the track back over Malaysia and along the way points previously discussed, it would be in the position shown at 0215, which is 200NM NW of Penang.
This position is only about 30NM behind the 0215 position of SQ68 which is also a 777.
If MH370 followed SQ68 along its path NW over India (as I had speculated it did previously), after 5 hours, SQ68 is indeed over Pakistan.
Across Bay of Bengal
Across India to Pakistan
Five hours from last known 0215 position
So, by closely following SQ68 at a similar altitude and speed, it's likely that any Indian radar operator would not notice or question two closely placed primary radar returns as long as he had the expected squawk from SQ68."

http://www.reddit.com/r/news/comments/20dopw/comprehensive_timeline_malaysia_airlines_flight/cg2uht6

Alltså, teorin är i korthet att MH370 "följt efter" ett annat plan över indiska subkontinenten och därmed undvikit upptäckt av de indiska och pakistanska flygledarna. Vad tror ni med lite mer flygerfarenhet här på fb, möjligt?
Citera
2014-03-15, 12:37
  #4120
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av duqu
Det är inte bara universiteten som rensar bort honom. Killen var med och utvecklade bl.a svenska försvarets helm-cams och biologiska sensorer när han var i Jönköping, hans expertis inom bus-system där just Boeings system nämndes gör honom klippt och skuren. Sen har vi ju varningen från FAA som kom ut i nov,:
https://www.federalregister.gov/articles/2013/11/18/2013-27343/special-conditions-boeing-model-777-200--300-and--300er-series-airplanes-aircraft-electronic-system

Vad vi ser här är möjligheten till att världens första high-tech kapning ägt rum där någon med en laptop går in i kärrans bus-system och tagit över kommandot där piloten upptäcker att han förlorat kontrollen över planet. Här kan vi verkligen snacka om baksätesförare mao..

Det gör att helt nya frågor måste ställas, om han är helt ensam i sin aktion eller om han har medhjälpare på marken. Genom att planets färdväg nu läckt ut visar detta på att myndigheterna har helt mörkat hela händelseförloppet med alla de tekniska detaljer som sakta sipprat ut.

Man kan klart se att killen valde en rutt som skulle hålla planet borta från de flesta radarstationerna efter sin kursändring, detta indikerar att han ville sätta ner planet någonstans för ev förhandling/utbyte, hade det varit frågan om terrorattack hade planet redan gått in i någon militärzon och då blivit nedskjutet.
Det finns ett geografiskt område som han kunde ta sig till utan att pax kan larma, det är att han flög in mot Burma och valde något nedlagt flygfält från WW2 där, Burma är fortfarande ett slutet land där det är mycket sällsynt med mobiltäckning.

Sen har det också varit busenkelt att helt enkelt gå ner på en låg FL-nivå typ FL240, åkt där någon timme, samtidigt som han ändrat transponera till ett annat flightnummer och sedan stigit upp och synts på radarn igen, kan ju inte vara så svårt om han nu har medhjälpare att någon skickat in en fejkat färdplan för en påhittad flight som då sen "anmäler sig" vid punkt x efter att ha flugit utanför radartäckning ett bra tag.

Eftersom alla far runt som yra höns samtidigt som myndigheterna mörkar för mycket tyder jag detta som att kärran redan landat någonstans i Burma, slängt av pax eller så har planet tankats, piloterna kastats ur och då ersatts med en remote-enhet och sen lyfter planet igen med pax + remote för att flyga in i något mål i Kina senare.

Så följande versioner är väl möjliga just nu.
1: Planet parkerat i Burma på gammalt flygfält utan mobiltäckning.
2: Planet flög långt norrut i riktning mot Kina och fick fejkad identitet och sköts sen förmodligen ner bland bergen innan terrorattacken kunde genomföras, där man nu funderar på hur fan man ska kunna gå ut med detta.
3: Planet redan krashat och ligger på oceanbotten någonstans.

Men både 2 och 3 medför att nödsändare har aktiverats och att det då finns tonvis med delar från planet, så jag tror mest på 1, att kärran har parkerats.

Märkligt att det inte fokuseras mer på killen i tråden speciellt med tanke
på hur länge han har bott i Göteborg och Jönköping.
Varför tar han en mycket liknande examen i Jönköping drygt två år efter sin Chalmersexamen?
Mycket mångsidig forskare bla skrivit en artikel om tekniker att identifiera uigurisk handsstilar.
http://ieeexplore.ieee.org/stamp/stamp.jsp?tp=&arnumber=6310446
Citera
2014-03-15, 12:38
  #4121
Medlem
LeonVances avatar
Citat:
Ursprungligen postat av pederN
Tror inte han skulle flyga 6 timmar åt fel håll då.

Läs mitt tidigare inlägg. häng med i diskussion om du ska blanda dig i.
Citera
2014-03-15, 12:39
  #4122
Medlem
duqus avatar
Citat:
Ursprungligen postat av ManTheStan
Uppföljning av BBC-reportern som påstod att Malaysias myndigheter sagt att de trodde planet befinner sig i Kazakhstan:



Intressant teori från reddit:



Vad tror ni, möjligt?

Fullt möjligt att köra "piggy-back" på flight SQ68, men då reserverar jag mig att personen i fråga måste sitta i cockpit om han ska ligga snett bakom denna flight med egen transponder avslagen. Dörrarna till cockpit har ellås med motorkolv enligt piloterna på pprune , som också påstår att det finns en dold knapp , och om nu kaparen vetat om denna knapp eller om den också legat med i bus-systemet kan det inte ha varit svårt att öppna dörren.
Citera
2014-03-15, 12:39
  #4123
Medlem
JohnniePumas avatar
Citat:
Ursprungligen postat av 3dskrivaren
Men har ens andaman öarna en flygplats? Vet coral island som man var på i thailand ligger där.

Två flygplatser som kan ta emot ett Boeing 777 men båda kontrolleras av indisk militär. Strax norr om Andamanerna finns en ö som heter Coco island som tillhör Myanmar med en 1400 meter lång bana.

Det ska väl tilläggas att jag inte för ett ögonblick tror att det förlorade planet befinner sig på/eller i närheten av dessa öar.
Citera
2014-03-15, 12:40
  #4124
Medlem
StandByMes avatar
Jag har "roat" mig med tanken att en ev. kapare faktiskt behöver träna på att landa (om det nu är avsikten att landa) på de utsedda flygplatserna och att det kan vara praktiskt svårt "på riktigt". Då är en flygsimulator det bästa alternativet.

Det finns en open-source flygsimulator vid namn FlightGear som är ganska avancerad. Går man in på deras tracker http://mpserver12.flightgear.org/tracker/aircraft/777-200ER/ för B777-200ER ser man att det finns en spelare som har överlägset flest timmar på den flygplanstypen. Det lustiga är att spelarens callsign är "KL-666" - jag kan med mycket fantasi tyda det som Kuala Lumpur 666 (666 = number of the beast). Sammanträffande?

Hur som helst, att söka på detta sätt kan vara ett sätt att hitta ev. kapare.
Citera
2014-03-15, 12:40
  #4125
Medlem
2big4yous avatar
Enligt Reuters så gör Polisen husis hemma hos den 53 åriga piloten Zaharie Ahmad Shah.
Citera
2014-03-15, 12:46
  #4126
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av duqu
Fullt möjligt att köra "piggy-back" på flight SQ68, men då reserverar jag mig att personen i fråga måste sitta i cockpit om han ska ligga snett bakom denna flight med egen transponder avslagen. Dörrarna till cockpit har ellås med motorkolv enligt piloterna på pprune , som också påstår att det finns en dold knapp , och om nu kaparen vetat om denna knapp eller om den också legat med i bus-systemet kan det inte ha varit svårt att öppna dörren.

Hur nära bör man flyga det andra planet för att inte synas på marken? Skulle inte piloterna i sq68 märkt att de blivit förföljda och blivit misstänksamma? Hur bra är den visuella sikten från cockpit? Finns det typ backspeglar eller nåt?

Jävligt smart plan annars. Tyder ju på en riktigt välplanerad kapning om uppgifterna skulle stämma.
Citera
2014-03-15, 12:46
  #4127
Medlem
BleAivanos avatar
Citat:
Ursprungligen postat av StandByMe
Jag har "roat" mig med tanken att en ev. kapare faktiskt behöver träna på att landa (om det nu är avsikten att landa) på de utsedda flygplatserna och att det kan vara praktiskt svårt "på riktigt". Då är en flygsimulator det bästa alternativet.

Det finns en open-source flygsimulator vid namn FlightGear som är ganska avancerad. Går man in på deras tracker http://mpserver12.flightgear.org/tracker/aircraft/777-200ER/ för B777-200ER ser man att det finns en spelare som har överlägset flest timmar på den flygplanstypen. Det lustiga är att spelarens callsign är "KL-666" - jag kan med mycket fantasi tyda det som Kuala Lumpur 666 (666 = number of the beast). Sammanträffande?

Hur som helst, att söka på detta sätt kan vara ett sätt att hitta ev. kapare.

KL kan lika gärna vara KLM i det här fallet, KL är en officiellt beteckning för just KLM.
http://en.wikipedia.org/wiki/KLM

Derssutom om du kollar på KL-666s profil så ser du att han har varit aktiv hela
veckan och gjorde dessutom en flygning senast idag så glöm KL-666.
__________________
Senast redigerad av BleAivano 2014-03-15 kl. 12:49.
Citera
2014-03-15, 12:49
  #4128
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av zecnava
Märkligt att det inte fokuseras mer på killen i tråden speciellt med tanke
på hur länge han har bott i Göteborg och Jönköping.
Varför tar han en mycket liknande examen i Jönköping drygt två år efter sin Chalmersexamen?
Mycket mångsidig forskare bla skrivit en artikel om tekniker att identifiera uigurisk handsstilar.
http://ieeexplore.ieee.org/stamp/stamp.jsp?tp=&arnumber=6310446

Det borde ju rimligtvis finnas någon här på fb som träffat honom när han bodde i sverige och kanske till och med känner honom. Ut med språket. Vem är snubben? En kapartyp? Militant muslim? Terroristvurmare?
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in