Malaysia Airlines Flygning MH370 saknas (2014-03-08)

Där har vi svaret på hur man kan veta att den stängts av manuellt (jag undrade själv). Den stängdes alltså inte helt av direkt, utan man kan se att det skett stegvis, vilket inte händer vid t ex brand.

Med stor skicklighet och en gnutta tur så är det fullt möjligt att glidlanda en 777 i havet tidig morgonkvist. Jämför med Huston-miraklet. Indiska Oceanen var lugn nu vid det aktuella tillfället, och dyningar/lugna vågor är närmast en fördel då det handlar om att få stopp på planet. Allt hänger på att man inte doppar vingarna under manövern.

Så det är fullt tänkbart att planet har ditchat någonstans i Indiska Oceanen, passagerarna har överlevt och nu en vecka senare flyter omkring på planets räddningsflottar.

Lika tänkbart som något annat i detta mysterium.

kan det finnas något strategiskt smart i, om man e kapare och har kapat detta plan och landat nånstans, att inte höra av sig på så här lång tid?

Jag säger inte skitsnack..

man måste dock fråga sig om det är sannolikt. Att ditcha en 777a i vatten är ingen barnlek. Slutar med största sannolikhet med krasch och tandagnisslan. Dessutom var det (troligen) mörk och är det svart och inga referenspunkter finns att tillgå är det i stort sett omöjligt att genomföra en lyckad ditch vill jag påstå.

Äh, jag tror planet ligger på havsbotten. Går på Ockhams rakkniv här.
Varför skulle kapare inte höra av sig på en hel vecka? Aliens?

Nä, det ligger på havsbotten.

BBCs korrespondet Jonah Fisher säger:



https://twitter.com/JonahFisher/status/444754310677553153

En flygplats som finns där är Kashgar: http://en.wikipedia.org/wiki/Kashgar_Airport
som ligger i den autonoma regionen Xinjiang där Uigurerna finns.

Four days after flight MH370 goes missing, a patent is approved. 4 of the 5 Patent holders are Chinese employees of Freescale Semiconductor of Austin TX. The fifth is the company itself. Each patent is divided into 20% increments to the 5 holders -

Peidong Wang, Suzhou, China, (20%)
Zhijun Chen, Suzhou, China, (20%)
Zhihong Cheng, Suzhou, China, (20%)
Li Ying, Suzhou, China, (20%)
Freescale Semiconductor (20%)

If a patent holder dies, the remaining holders equally share the dividends of the deceased so long as it’s not disputed in a will. If 4 of the 5 Patent holders die, then the remaining Patent holder gets 100% of the wealth of the patent. That remaining Patent holder is Freescale Semiconductor. Who owns Freescale Semiconductor? Answer – Jacob Rothschild! NOW HOW ABOUT THAT! He owns it through Blackstone who themselves own Freescale. Here’s your motive for the missing Beijing plane – all 4 Chinese Patent members were passengers on the missing plane.

Patent holders can alter the proceeds legally by passing wealth to their heirs. However, they can only do that when the Patent is approved. (For me this is just another daft rule. It simply enables evil-minded scum the opportunity to commit skulduggery). So when the plane went missing, the patent had not been approved. As soon as the plane went missing, in other words ‘operation successful’ the Patent is approved

Visst är det möjligt men det är inte sannolikt att någon skulle kapa planet för att genomföra en avsiktlig vattenlandning.

Det är inte bara universiteten som rensar bort honom. Killen var med och utvecklade bl.a svenska försvarets helm-cams och biologiska sensorer när han var i Jönköping, hans expertis inom bus-system där just Boeings system nämndes gör honom klippt och skuren. Sen har vi ju varningen från FAA som kom ut i nov,:
https://www.federalregister.gov/articles/2013/11/18/2013-27343/special-conditions-boeing-model-777-200--300-and--300er-series-airplanes-aircraft-electronic-system

Vad vi ser här är möjligheten till att världens första high-tech kapning ägt rum där någon med en laptop går in i kärrans bus-system och tagit över kommandot där piloten upptäcker att han förlorat kontrollen över planet. Här kan vi verkligen snacka om baksätesförare mao..

Det gör att helt nya frågor måste ställas, om han är helt ensam i sin aktion eller om han har medhjälpare på marken. Genom att planets färdväg nu läckt ut visar detta på att myndigheterna har helt mörkat hela händelseförloppet med alla de tekniska detaljer som sakta sipprat ut.

Man kan klart se att killen valde en rutt som skulle hålla planet borta från de flesta radarstationerna efter sin kursändring, detta indikerar att han ville sätta ner planet någonstans för ev förhandling/utbyte, hade det varit frågan om terrorattack hade planet redan gått in i någon militärzon och då blivit nedskjutet.
Det finns ett geografiskt område som han kunde ta sig till utan att pax kan larma, det är att han flög in mot Burma och valde något nedlagt flygfält från WW2 där, Burma är fortfarande ett slutet land där det är mycket sällsynt med mobiltäckning.

Sen har det också varit busenkelt att helt enkelt gå ner på en låg FL-nivå typ FL240, åkt där någon timme, samtidigt som han ändrat transponera till ett annat flightnummer och sedan stigit upp och synts på radarn igen, kan ju inte vara så svårt om han nu har medhjälpare att någon skickat in en fejkat färdplan för en påhittad flight som då sen "anmäler sig" vid punkt x efter att ha flugit utanför radartäckning ett bra tag.

Eftersom alla far runt som yra höns samtidigt som myndigheterna mörkar för mycket tyder jag detta som att kärran redan landat någonstans i Burma, slängt av pax eller så har planet tankats, piloterna kastats ur och då ersatts med en remote-enhet och sen lyfter planet igen med pax + remote för att flyga in i något mål i Kina senare.

Så följande versioner är väl möjliga just nu.
1: Planet parkerat i Burma på gammalt flygfält utan mobiltäckning.
2: Planet flög långt norrut i riktning mot Kina och fick fejkad identitet och sköts sen förmodligen ner bland bergen innan terrorattacken kunde genomföras, där man nu funderar på hur fan man ska kunna gå ut med detta.
3: Planet redan krashat och ligger på oceanbotten någonstans.

Men både 2 och 3 medför att nödsändare har aktiverats och att det då finns tonvis med delar från planet, så jag tror mest på 1, att kärran har parkerats.