Malaysia Airlines Flygning MH370 saknas (2014-03-08)

Nej , inget verkar ju gå , men planet är ju borta ,det finns ju inte , antingen ligger det på botten någonstans eller så måstr nått övernaturligt hänt det om ingen kapat det, för plan försvinner inte upp i rök.

Angående "satellit-ping"...

Likasom er mobiltelefon söker upp och låser på närmsta mobilmast, söker SATCOM-telefon upp och låser på närmsta satellit. ACARS och annan data sänds antagligen via datuppkoppling (dial up) på INMARSAT F (C/F-band) eller INMARSAT FBB (L-band). D.v.s. oavsett om data sänds så har SATCOM täckning, d.v.s är låst på en satellit/beam. Troligtvis har amerikanska myndigheter (via INMARSAT) data om när och mot vilken satellit/beam flygplanets SATCOM-anläggning varit uppkopplad senast (d.v.s. mot vilken satellit SATCOM varit låst på - och bör ha en någorlunda uppfatting, i.a.f. inom några hunra km, om vart planet befunnit sig.)

Satelliten sänder (och tar emot) på olika "beams" (d.v.s olika antennhuvuden) som täcker olika geografiska områden, så teoretiskt borde det vara möjligt att tracka mottagarens rutt (i.a.f. inom några hundra km) förutasatt om INMARSAT eller MAS's service provider/Land Earth Station loggar sånt.

(Med reservation för dåligt minne - fritt ur huvudet... ;-) )

Exempel på INMARSAT beam footprints: http://www.digisat.org/global-xpress

Så två sökområden. Gillade avslutet: "You know how troubling this is when 'not the whole Indian Ocean' is the best news we can seize on." Det säger ganska mycket... Först visste man inte om de flugit västerut eller österut. Nu vet man inte om de flugit norrut eller söderut.

Men jag hänge inte med om Inmarsat - var deras data med i denna beräkning, eller kan den komma att ge mer exakt info längre fram?

Alltså ,den här historien är bara märklig , hoppas verkligen man får ett svar hur planet hamnat där om det ju kraschat där,man fattar ingenting.

Chinese media reports several of the passengers’ mobile phones were connecting when called by relatives, but the calls were not picked up.



“This morning, around 11:40 [am], I called my older brother’s number twice, and I got the ringing tone,” said Bian Liangwei, sister of one of the passengers. At 2:00 pm, Bian called again and heard it ringing again.



“If I could get through, the police could locate the position, and there’s a chance he could still be alive.”


Stämmer det?

Hur vore det om du provade sökfunktionen:
https://www.flashback.org/sok/phones?sp=1&t=2333082

De senaste rapporterna är mycket intressanta. Planet har alltså flugit på 35.000 feet. Sedan tagit sig upp till 45.000 och sedan ner till 25.000 ft. På CNN pratade de att, på 45.000 ft finns det inte tillräckligt med molekyler i luften för att bära planet. Passagerna svimmar/dör av syrebrist och planet trasas sönder. De provflög på 45.000 i simulator under intervjun på CNN och det var nästan omöjligt. 777 är inte byggda för dessa höjder. Malaysisk militär har tydligen delat med sig av dessa uppgifter till USA och berörda parter som utreder detta mysterium. Vad fick planet att stiga och sjunka? Det måste ha skett manuellt för autopiloten fungerar inte på dessa höjder sa de. Det blir mer och mer mystiskt för varje dag.

Kanske är ett självmord av nån av piloterna ändå ,han höjer planet till 45.000 feet, passagerarna blir medvetslösa .sen går han ner i höjd , och kraschar planet.

Kolla tråden på PPRUNE.ORG

http://www.bbc.com/news/world-asia-26583342

the BBC understands that a satellite system operated by London-based telecommunications company Inmarsat received an automated signal from flight MH370 at least five hours after the plane was reported lost.
Malaysia has not yet commented on the latest claims.

Från nån på PPrune "CNN have talking heads on with breaking news from the WSJ saying they have information saying it was some sort of hijack with one person flying the aircraft another going into the avionics bay and disabling the transmitting systems. They still dont't know why anyone would. They are moving away from the accident scenario due to no debris found and that the aircraft had an estimated one hours fuel when the engine transmissions stopped."

777an är certifierad att verka på 43.100 fot, så 45.000 fot lär den också klara av med nöd och näppe.

Passagerarna dör inte bara för det. Problemet ligger istället i att flygplanet inte klara av att utveckla tillräckligt med lyftkraft lite förenklad sagt, i och med att luften är tunnare, och helt enkelt gå in i stall och sjunka.

F.ö så är 747-4 certifierad till 45.000 fot. Så redan där brister CNNs nyheter i att alla passagerare skulle dö vid den höjden.

Bara för att fortsätta på detta då så är faktiskt Cessna Citation x certifierad till 54.000 fot, och Concorde var certifierad till 60.000 fot.