DN - Sämre luft i Stockholm

DN kommer ut med en brandny artikel http://www.dn.se/sthlm/samre-luft-i-stockholm/ om luftföroreningarna i Stockholm, för oss som bor i Stockholm är detta knappast något nytt. Gå ut klockan 16 och gå sedan ut kl 4 på morgonen så märker du hur stor påverkan biltrafiken har på luftkvalitén i stan. Vad tycker ni man ska göra för att komma åt detta problemet? Personligen tycker jag det är en av de största sakerna som sänker Stockholm som stad, tycker gott och väl att man kan införa 6 bilfria dagar per vecka, och så får folk helt enkelt planera in sina bilresor bättre.

Vet allvarligt inte om du trollar eller är seriös.

Sådana artiklar är inget än falska och skapas av sidor som är i behov av uppmärksamhet och accepteras av IQ-befriade neandertalare helt enkelt.
Inget fel på luften - åk till Beijing och pröva luften där, kan garantera att du kommer tro att Stockholmsluften är från himmelriket.

Bottomline: Tro inte på allt du läser på internet.

Konstigt att de alltid bara tar upp Stockholm, som om hela Sverige skulle cirkulera runt Stockholm.

Så går det när våra politiker kommer från ett och samma ställe (Sthlm), fokus läggs enbart på deras område.

1. Fördubbla trängselavgifterna. De har inte höjts sedan 2006.
2. Förbjud dubbdäck i Stockholm.
3. Skapa en plan som på sikt bara tillåter personbilar med eldrift vld körning i stan.

Problemet löst!

mvh/Bo S

Bristen på snö i vinter är nog den enkla förklaringen. Dom få gånger det har snöat och varit kallt har det saltats och sandats ordentligt. Den skiten ligger kvar till i maj på gatorna och skapar innihelvete med damm. Inuti Söderledstunneln är det fan som dimma pga allt skit på backen. Kör man bilen fram och tillbaks till kneget en gång så ligger det en dammhinna på hela bilen.

Hade det varit snö så hade det bundit dammet och föroreningarna varit lägre.

Vi har knappt haft varken snö eller regn på två månader i Sthlm och det påverkar såklart mätningarna.

Btw så är det säkert förhöjda värden om man mäter längs tunnelbanelinjer och på stationer pga torr och dammig vinter. Men det passar såklart inte Miljöpartiet.

Tyvärr är nog enda chansen att höja trängselavgifterna. Det som är problemet är ju genomströmningen av trafik. Och luften har blivit sämre precis som TS skriver så märker man stor skillnad vid olika tidpunkter.
Men i så fall måste de sänka priset på den kommunala trafiken för nu är det snudd på billigare att åka bil.

Kollektivtrafiken måste effektiviseras!
Stockholms lokaltrafik enkelresa 2000: 16:-
Stockholms lokaltrafik enkelresa 2011: 44:- (Ökning med 159% när inflationen räknats bort)
Stockholms lokaltrafik 30-dagaskort 2000: 450:-
Stockholms lokaltrafik 30-dagaskort 2011: 790:- (Ökning med 60% när inflationen räknats bort)
Om någon konkurrensutsatt verksamhet hade låtit sina priser skena
iväg på det sättet så hade kunderna flytt. Den enda förklaring jag
kan komma på är att det inte finns någon strävan efter att vara
kostnadseffektiv. Det är ju bara att "taxera" in mer pengar från
resenärerna. Är det underligt att många väljer bilen?

Uppgifter om priser kommer från Råd & Rön:
http://www.radron.se/artiklar/Sa-mycket-kostar-lokaltrafiken/

mvh/Bo S

Jag skulle gärna spontanåka kommunalt till jobbet då och då men med SL kostar det 108 kr att åka 2.5 mil ToR. Samma resa med bilen kostar mig hälften i bensinkostnader.

Prissättningen på SL gör att det inte lönar sig att kombinera bil och Kommunaltrafik vilket är riktigt jäkla dumt. Ur miljösynpunkt är det helt åt helvete.

Detta.

Luftens skick vid Hornsgatan i november, när det var strax över noll (luften bär lite vatten) plus väldigt låg luftfuktighet och ingen snö samt alla körde dubbdäck, var fullständigt katastrofal vid mätningarna som gjordes.

Men det är klart att folk kommer använda det som politiskt slagträ om möjlighet ges.

Man har samma problem i alla större städer i Europa. Här kan vi läsa om hur det fungerar i Paris där parisarna bara får köra varannan dag...

http://www.sydsvenskan.se/varlden/varannan-dag-for-paris-bilister/