Båtolycka utanför Örnsköldsvik 2013-08-17, tre omkomna

Kan man inte tänka sig att man utreder fallet och om slutsatsen är vållande till annans död pga av att båtägaren var dyngrak så kan man tänka sig att skadestånd utmätes från GMs dödsbo och tillfaller BOs efterlevande? Om han hade råd med en sån båt så finns det nog tillgångar för ett skadestånd.
Men man kanske inte gör så i Sverige.

Har du testat? Att köra i mörker, alltså? Det är enormt svårt, trots referenspunkter. Utan kartplotter alternativt starka sökarljus, hamnar du lätt åt helvete. 50-100 m fel åt endera barbord eller styrbord är mer regel än undantag. Ofta upptäcker du felnavigationen för sent. Även om du är nykter...

Edit: Har du referenspunkter även i aktern, underlättar det avsevärt. Men inte ens då är det lätt i totalmörker.

Men snälla nån, det handlar om massa/rörelseenergi.
En fler ton tung boj bryr sig inte speciellt mycket om att en lättare båt kör på den

Extremt dåligt att haverikommissionen inte anser sig ha mandat att utreda denna olycka, detta trots att den hände i en utmärkt farled. Det rör sig visserligen om rent fritidsmässig trafik men det finns förmodligen mycket man kan lära sig av denna olyckan om den utreds på rätt sätt.
Polisens utredning kommer enbart rikta in sig på om något brottsligt skett och inte på hur man kan förhindra olyckor.

Statens haverikommission är extremt skev i sin bedömning, samtliga flyghaverier utredas även om det är liten ultralight som kraschat, men när 3 personer dör i en båtolycka så står man vid sidlinjen...

Kollar man på personaltätheten har man endast 2 utredare för sjöfart medans man har 7 för luftfart det måst ju finnas betydligt fler flytetyg än flymaskiner i Sverige...

Det är ju då en autopilot är oslagbar.

Japp, har kört massor mörker, främst då under höst och vintermånaderna eftersom
det blir mörkt så fort.


*

Hålet var i alla fall fortfarande pekandes in mot båtens slutgiltiga läge ikväll.. För att bojen ska hålla sitt läge på ett bra sätt bör kedjan vara spänd vilket normalt gör att kedjan "rätar ut sig" då slutet på varje länk är rundat...

Tidigare i dag var hålet riktat mot Råskärsön. Verkar som att bojen snurrat ett kvarts varv sedan i dag då?

Det är inte olagligt att vara båtägare och dyngrak, naturligtvis. Om man däremot kan bevisa vem som kört båten och samtidigt haft alkohol i blodet, då borde det ju bli ett åtal.

Även jag kan bekräfta att bojen har rätt karaktär och lyser starkt och bra ikväll.

Denna båt hade kanske en vikt av ca: 2ton, passagerare, motor, bränsle och div.
annan utrustning när den plöjde in i bojen.. Ni får rätta mig om jag räknat fel, men
vid 35knop är väl båtens rörelseenergi i runda slängar 30ton.

*

Min poäng är att man ofta tenderar att ha en övertro på sin kännedom gällande bekanta farvatten och att eftersom man kört där 100-tals gånger tror att man kan göra det i sömnen. Det är inte riktigt så enkelt. Därför är jag tämligen övertygad om att killen som körde gjorde det utan autopilot eller utstakad rutt. Han förlitande sig helt enkelt på sin kännedom om farvattnen, hade förmodligen plottern igång men tappade fokus på körningen och drog rätt in i sjömärket. Extrem otur, visst men högst sannolikt.

Båda männen har setts berusade timmarna innan olyckan, enligt uppgift här i tråden. Sannolikt har samma uppgifter nått polisen. Med det vid handen är det obegripligt att inte misstänka brott.

Förstår att det tar emot att misstänka någon i denna tragedi, det tar emot lite att skriva detta också och det lär ju inte vara lättare för de med personliga kopplingar.
Men rätt ska vara rätt liksom, och jag tror att olyckor kan undvikas om man belyser den slapphänta synen på alkohol i samband med framförande av fritidsbåtar.

Däremot byggs inte båtarna i Övik, det görs i ett billigare grannland. Fast kvaliteten är ändå på topp.