Norwegian - den stora tråden /mod

Ah. Tänkte tyvärr inte på det när jag bokade. Valde inte Norwegian för priset, utan just för Dreamliner upplevelsen. Men börjar ångra mig lite smått nu med tanke på allt strul som varit den senaste tiden.

Jodå, starta gör vi väl. Tänkte mer på alla eventuella fel som uppstår när man flyger över Indiska havet och inget land inom de närmsta 3 timmarna

Jag antar att det är lönlöst att få biljetterna avbokade just pga. diverse förseningar m.m?

Vad innebär den där Dreamlinerupplevelsen? Senast lanserade flygplanet i sin storlek, lite högre kabintryck så att det känns mer som på marken och avancerade lampor som kan lura dig att det är en annan tid på dygnet är de saker jag kommer på, utan att ha flugit med maskinen.
Det känns som valfritt nytillverkat flygplan i kombination med en grogg och ögonbindel funkar lika bra.

Har jag missat något?

Det går nog bra ska du se. FBare kommer alltid fram. Enda problemet dom har haft, eller som jag läst lite mer om är transpondern, tja och batteriet. Men samma modell av transponder sitter ju på en massa andra flygplan.

Kommer du bara upp i luften så sitter du nog lika säkert i 787an som i vilken annan kärra som helst. Jag tror inte att piloterna eller cabicrew har dödslängtan heller, dom flyger inte med nåt som är osäkert.

Får la hoppas på detta. Tack för uppmuntran

Tystare och fräschare design vilket get dig en trevligare upplevelse.
Sen är ju kärran mer bränsleekonomisk.

Och inte för att tala om de otroligt snygga och slanka vingarna som man kan sitta och titta på under en hel resa utan att bli uttråkad

För en vanlig Svensson är nog inte kärran något särskilt utöver det vanliga.

Det är ingen skillnad vad gäller utrymme...?

Du menar utrymme vad gäller bredare stolar och mer plats för benen? Nej där är det ingen skillnad.

Det skiljer i utrymme mellan olika flygplanstyper och olika flygbolag, titta på seatguru.com och jämför olika bolag har olika utrymme på 787:an o.s.v...
Dreamlinern har förutom bättre kabintryck och ljus som nämnts även större fönster, Norwegians kärror har ett skapligt underhållningssystem. De har dock tyvärr inte Wifi än som de flesta andra Norwegian-plan.
Har inte provflugit själv men bokat till Mars så det är ju kul om de som gjort berättar lite om "upplevelsen"

Bär det av västerut eller österut...?

De har inte tagit bort båda planen, de tog först det en ur trafik, det som de haft massor med problem med. Detta är nu genomgånget av Boeing och i trafik igen, jag har inte hört om några problem med det sen dess förutom igår då någon markpersonal sabbade ett hjul på det, vet inte om de körde på det med bog-bilen men det kan vara så. De flög dock ändå 3,5 timme försenade.
Det andra planet har man sen tagit in för kontroll, för säkerhets skull.

Snart får de sin tredje kärra som jag tror ska gå på Köpenhamn i första hand och ju fler de får i trafik ju större blir möjligheterna att trixa runt planen om det skulle bli störningar. Det var väl 8 st de beställde totalt....

De flyger ju garanterat inte om de känner till något fel på planet som kan äventyra säkerheten och alla Dreamliners har nu flugit många timmar i världen utan någon olycka så det är ju inte så att de ramlar ner från skyarna stup i kvarten ;-)

Det blir Köpenhamn - Ft. Lauderdale för oss :-)

http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_787_Dreamliner#Interior
Kabinbredden är ca 550 cm i armstödshöjd, 38 cm mer än i A330/340, 13 cm mindre än A350, som inte flyger än.

Har man 8 stolar i bredd och två gångar så kan man få 4,75 cm extra bredd/stol jämfört med A330/340, men 1,625 cm mindre än kommande A350.
Utrymme till stolen framför antar jag är samma som i ett givet bolags övriga flotta, takhöjden vet jag inget om, men jag (över 185 cm) tror aldrig jag behövt böja huvudet i gången på ett flygplan i den storleksklassen. Men jag antar att takhöjd kan göra att det ser trevligare och rymligare ut.