Tvärtom
Citat:
Ursprungligen postat av 11204
På landsvägarna uppstod s.k. "vägormar", dvs när bilarna i en kö svängde ut för att se om vägen var fri för omkörning.
Anledningen till att man hade vänsterstyrning var att vänsterstyrt var "normalt" i den meningen att nästan alla bilar var vänsterstyrda (bilar från USA och efter kriget också Tyskland) - enda undantaget var ju brittiska bilar som knappt såldes i Sverige innan 1950-talets småbilsboom med Minor osv.
Vänstertrafik var dessvärre också "av hävd" i Sverige och kombinationen var ju ganska kass. Vilket låg bakom högertrafikomläggningen 1967. 1955 hade man folkomröstat om högertrafik och en stor majoritet ville ha det som man haft det. Som vanligt.
Anledningen till att man hade vänsterstyrning var att vänsterstyrt var "normalt" i den meningen att nästan alla bilar var vänsterstyrda (bilar från USA och efter kriget också Tyskland) - enda undantaget var ju brittiska bilar som knappt såldes i Sverige innan 1950-talets småbilsboom med Minor osv.
Vänstertrafik var dessvärre också "av hävd" i Sverige och kombinationen var ju ganska kass. Vilket låg bakom högertrafikomläggningen 1967. 1955 hade man folkomröstat om högertrafik och en stor majoritet ville ha det som man haft det. Som vanligt.
Faktum var att trettiotalets bilapark var ju för det mesta amerikansk,men efter kriget kom ju engelska bilar,och dessa dominerade tillsammans med folkvagn svenska vägnätet.
Vet att farsan tänkte köpa en volvo men leveranstiden var så lång liksom på mercedes så det blev en Hillman 53,a istället...
varför en engelsk bil var vänsterstyrd före folkomröstningen(1956 va?) verkar ju tämligen sinneslött,men ännu värre nästan att volvo som tillverkades i Sverige var vänsterstyrda.
Visst försökte man sälja till usa,men ändå.Det gick förresten inte sälja volvo till usa före kring 57 eftersom de tidigare var uppbyggda i millimeter men jänkarna godkände bara tum..
