Tråden om Stockholms tunnelbana

Nu har spårvagnsfascisten Wennerholm fått stöd att vågmästarführerinnan Stella Fare för spårvagnar. Fare uttrycker sig om tunnelbanan och sossarna förlag om dennas utbyggnad "–Tunnelbanan byggdes på 50-talet. Varför är Socialdemokraterna sådana nostalgiker? Det är nästan som en religion. Låt oss vara moderna, och satsa på spårtrafik med komfort. Vi måste bygga spårvägar – det är det enda sättet, sade Stella Fare, som undrade varför Socialdemokraterna vill driva kollektivtrafikresenärerna under jord".

http://www.svd.se/nyheter/inrikes/ingen-t-bana-till-karolinska_6289372.svd

Fare visar sig sakna ekonomisk trafikkompetens. Tunnelbana är det mest kostnadseffektiva och även det bäst lämpade för stora trafikantströmmar. Fare lever i någon jäkla småstadsidyllsdröm om att Stockhom skulle behöva fordon för max 12 personer om man skal läsa mellan hennes rader. Hur fasiken kunde folkpartiet släppa in en sådan komplett idiot i sitt parti? Hon har inte förstått sig på trafiklogistik där rätt vara och person skall komma fram till en viss punkt vid given tid.

Det är samhällsfarligt med folk som inte har haft ett riktigt jobb under minst fem år innan man blir politiskt aktiv. Det är både Fare, Reinfeldt och Sahlin extremt tydliga bevis på.

Alliansen har verkligen skjutit sig själva i foten när det gäller tunnelbanan, det minsta kravet för att kunna bli politiker borde vara att kunna använda hjärnan.

Undrar hur många spårvagnar de tänker sig för att lösa trafiksituationen? Hur många spårvagnslinjer som behövs också.

Jag är visserligen borgerligt lagd men ser fram mot en valseger för vänstern. Orkar inte med alliansens idiotier längre. De måste väl kunna hitta en kompetent person inom sina fyra partier?

Tydligen tycker det är omodernt att gräva ner kollektivtrafiken..! Vad gör journalisterna, här har de ju ett guldläge att förlöjliga idioterna!

Spårvägar behövs, likaså tunnelbana. Jag har aldrig förstått varför de alltid sätts emot varandra. Tunnelbanan är en stor arbetarhäst som fungerar som stommen i Stockholms lokaltrafik medan spårvägen ersätter tungt traffikerade busslinjer som det inte skulle kunna byggas tunnelbana på. Punkt slut.

Om man ska göra kollektivtrafiken snabbare exempelvis i förorterna är det viktigt att man kan köra raka spåret och då måste man ibland gräva ned sig i tunnlar annars kommer ju tågen bara att åka samma långsamma turer som bussarna nu gör, och det tar ju djävulusikt lång tid. Tunnelbana är bäst även i förort.

Vi behöver utbyggt pendeltåg till Norrtälje, Arlanda, Tyresö. Vi behöver utbyggd tunnelbana till Nacka, Karolinska, Täby. Vi behöver spårvagnar också. Vi behöver inte välja

Men vi behöver betala

Rent spontant så tycker jag att det är dags för ett beslut snart. Tunnelbanefrågan har ältats i många år och det är dags nu, oavsett vad beslutet blir så måste det tas nu så att det händer något.

Var exakt ligger frågan just nu? Vilka politiska beslut måste fattas innan projekt kan dra igång på allvar?

Pengar är definitivt ingen bristvara i långa landet Sverige. Finns många saker vi köpt under de senaste åren som vi absolut kunnat vara utan som med största sannolikhet kunnat betala tunnelbanesystemet flerfaldigt. Jag tänker främst på Black-hawk helikoptrarna som de talades om för en tid sedan. (Vad hände med dom?)

Dessutom betalar vi 40 miljarder årligen för vårat misslyckade multikulti-projekt. Bara där kunde vi nog fanimig byggt tunnelbana till Göteborg om vi så ville.

När det kommer till politiska beslut så kommer inga tas så länge de personer som "äger" regeringen känner att det inte finns något i beslutet som kan gynna deras personliga ändamål; Money!

I Stockholm har man framförallt valt andra prioriteringar än kollektivtrafiken, speciellt en utbyggnad av motorvägsnätet. Jag antar nog att oavsett vad alla säger kan man nog inte få båda
Annars får man väl öka lån/skatter för att komma ikapp när utbyggnaden stått still i flera år.

Pengar är som sagt ingen bristvara. Förbifart Stockholm? Vore bättre om vi lagt en tunnelbana längs hela Essingeleden. Då hade man kanske på allvar kunnat avlasta den.

Visst finns det gott om skattepengar men ingen hävdar väl att det är lätt att få politikerna att släppa taget om dessa? Jag tror finansieringen kommer vara helt avgörande för tunnelbanefrågan och jag tror också att det kommer bli en politisk halvmesyr som innebär att en begränsad utbyggnad sker.

Någon visionär storsatsning som ger en genomtänkt och långsiktig lösning tror jag knappast vi ska räkna med!