Larm från passagerarplan på väg mot Israel. (2026-09-30)

Jävla sjukt att terroristpiloten fått sparken från ett annat flygbolag för att de var rädda för att han ”radikaliserats”. Hur i helvete kunde han få jobb på Flydubai?

Ännu en anledning att undvika allt som har med skitstaden Dubai att göra.

Vad svamlar du om?

Enligt UAE:s riksåklagare attackerade andrepiloten Hamam al-Hammami, kaptenen med en yxa.

https://news.sky.com/story/flydubai-co-pilot-attacked-pilot-with-axe-in-suspected-terrorist-attack-uae-says-13594565

Vi har nu både namn och bild på terror-piloten Hamam al-Hammami från Oman:
https://www.timesofisrael.com/oman-reportedly-banned-flydubai-terrorist-from-flying-due-to-suspected-extremism/
”Han såg alltid så trevlig ut” som det brukar sägas. Och likväl greppar han en brandyxa och börjar hacka på sin kollega i cockpit. Vi har lite ledtrådar till hur det kan komma sig:
[ibid.]

Jag tror dessa flygbolag behöver en sök-bot som kollar Facebook, Instagram, LinkedIn etc. efter röda flaggor, av vilka det uppenbarligen fanns åtskilliga avseende pilot Hamam.

Kommer bli väldigt intressant när utredningen är klar och vi får hela tidslinjen korrekt.

Jag tror han ville flyga in flygplanet någonstans i Tel Aviv och planen var att döda kaptenen strax innan.
När han insåg att det misslyckats försökte han krascha flygplanet rakt ner i marken.

Att han fått jobb på Fly Dubai och dessutom schemalagts på en tur till Israel är riktigt jävla stor skandal.

Har du en idé om varför sidrodret på stjärtfenan slitits loss? Det utsätts väl normalt inte för stora krafter vid en dykning?

Jag hade missuppfattat och trodde det var stabilisatorn.

Eller så nöjde han sig kanske med att planet var fullt med israeler. En 1:174 ratio är inte så illa med tanke på hur ofta muslimerna bara lyckas spränga sig själva i luften.

Kommer planet automatiskt att börja dyka om både piloterna lämnar spakarna? Eller krävs det en aktiv insats från något för att få det att börja dyka?

Tydligen inget knivhugg utan andrepiloten använde en räddningsyxa som redan fanns i cockpiten. Dock inget tydligt om hur det kom sig att piloten lyckades rädda situationen och öppna för de andra.

Brandyxa som fanns, och ska finnas, ombord. Enligt någon artikel jag såg idag.

Tryckskillnaden bör ha motsvarat ungefär att simma från ytan ner till 10 meters djup, vilket känns i öronen. Men flygplanet har tryckkabin, så tryckförändringen inne i flygplanet bör ha varit mycket mindre.
Det där listan, som inte är uttömmande, säger inte något om vad som gäller för knivar med blad kortare än 6 cm.
Det vore väl knasigt om ett flygplan skulle ändra riktning bara för att någon släpper "ratten"? En vanlig bil och båt fortsätter ju rakt fram om inte ojämnheter, väder och annat påverkar. Den aktuella modellen, 737, har vanliga vajrar mellan reglage och roder, så när du rör på ratten drar du helt enkelt i något roder, antagligen med hjälp av något servo. Dagens Airbusmodeller saknar sådan kommunikation mellan besättning och roder, där sköts sådant av "datorer".
Enligt någon pilotbloggare, tror jag beskrivningen var (jag misstänker att det var han Mentour), i SR under fredagen, kan man från kaptenens sig stol nå dörrhandtaget bakom sig i en 737.

Jag gissade rätt direkt.

Men händelsen visade sig oerhört dramatisk med stora hjältedåd. Rätt otroligt faktiskt att planet klarade sig från en krasch.

Vad var det som var svårt att ta till sig? Ska jag rita för att göra det enklare för dig?