Bron på E45 i Strömsund avstängd pga olycka (2026-09-29)

Så vem släppte upp 100 ton på en bro som klarar 74 ton?

Så det är norskar som pajat bron?

Nordic Crane är ett multinationellt bolag även om ägarna är norska. Det är väl den svenska delen som utfört detta antar jag.

Företaget som räknat på kablarna har danska ägare däremot.

Ekipaget har minst 9 axlar så vitt man kan se från fotografierna, men det kan vara betydligt fler om det även finns axlar under själva transformatorn. Axlarna är utspridda över en sträcka av 17-18 meter eller så.

Ett genomsnittligt axeltryck om max 10-11 ton, och 17-18 meter. Det borde bron klarat av om den varit i fullgott skick.

5 axlar på trailern och fyra på dragbilen.

Ja vad säger man, renovering av bron har pågått i flera år, med kabelbyten och förstärkningar.
Vad väger en dragare med en stridsvagn på ?

Företaget som körde den tunga transporten hade ansökt om dispens. Trafikverket har alltså godkänt en transport på 100 ton fast max bärighet nyligen höjdes till 74 ton i samband med renovering. Alltså man har godkänt en transport som är ca 35 % tyngre än vad bron max ska klara. Och då har den maxvikten ändå nyligen höjts. Vad var maxlasten innan renoveringen? Den här transporten var kanske nära dubbelt så tung som vad bron ursprungligen byggdes för att klara.

Inget mysterium således, bara fysik. Alla broar rasar om de lastas för tungt. Det intressanta är bedömningen. De bedömde att bron skulle tåla lasten under ”så kort sträcka” sa Trafikverkets talesperson. Vadå sträcka? Bron är ju alltid lika kort, det är brons längd. Kort tid menar han kanske. Visst är bron säkerligen byggd med marginal för att tåla lite mer vikt än den är klassad för, men tydligen inte med såhär stor felmarginal. De måste väl ha folk som jobbar med hållfasthet och har räknat på detta? Om de beräkningarna inte stämde så var kanske inte renoveringen så bra som de trodde, och max tillåtna last borde egentligen vara mindre än 74 ton som jag antar att man utgått ifrån vid 100 tons bedömningen.

Någon som vet vad som transporterades? Mitt i Norrlands inland. Transformatorer, delar av vindkraftverk, batterier? Var den på väg norr- eller söderut? Såna här extra tunga transporter planeras ju väldigt noga, de kan behöva ta omvägar för att hålla sig till vägar som håller osv eller ta båt vissa sträckor.

Ja. Jösses:

En lastbil som vägde cirka 100 ton hade fått dispens av Trafikverket för att köra över bron, trots att brons bärighetsklass tillåter fordon som väger upp till 74 ton. I samband med transporten började bron röra på sig, och reste sig omkring 40 centimeter på norra sidan.
/Svt

Det tycks som att trafikverket gjort fel. Jag kan iofs tänka mig att någon ljugit och att lastbilen vägde ännu mer än 100 ton.

Bärighetsklass 74 ton innebär att det dagligen kan åka 74 tons fordon i båda riktningarna i tillåten i hastighet. Den lasten är många gånger högre än att köra en ensam lastbil på 100 ton över bron.


Något är fel på bron. Det ska utan några som helst problem hålla för 100 ton.