Kommer det ens att existera bilar om 20 år?

bränsle - typ elektrisk VTOL det reducerar batterierna.
Ljud - går att hantera på olika sätt. krävs inget helikopterdunkande ljud.
trafikregler - folk kommer inte ratta dem, det kommer datorer göra och de kommer prata med varandra.
Folk kommer inte äga dem det blir transporttjänster.
Helikoptrar drivas av några få motorer. Det här blir mer som drönare, motorerna kommer vara oberoende av varandra så det blir extrem redundans.

Men bra då ormar du det. Tänk att du löst både batterierna och ljudnivån med ditt inlägg.

"ljud går att hantera på olika sätt"

På en drönare lär du behöva minst 8 motorer och propellrar för att någon människa någonsin ska vilja sätta sig i den. Men såklart 8 propellrar i full fart blir tyst och bra.

Ska vi tro på Miljöpartiet, så kommer det bara att finnas "ingenting" om 20 år.

Ja, exakt! För ”8 propellrar i full fart” är ju uppenbarligen den enda tänkbara konstruktionen.

Det är lite som att säga att en bil med åtta cylindrar måste låta åtta gånger mer än en encylindrig motor.

Bullret beror på rotorstorlek, varvtal, bladspetshastighet, belastning per rotor och bladutformning. Fler rotorer kan tvärtom dela på lasten och köras långsammare om de dimensioneras rätt.

Ingen har sagt att eVTOL är ljudlösa eller att batterifrågan är löst. Orsaken jag tog upp eVTOL är att är mer energieffektiva än helikoptrar. "Åtta propellrar = jättemycket oväsen” är inte direkt någon teknisk analys. Du verkar vara lite bakom flötet och en teknisk idiot så du är ursäktad.

Visst är det fantastiskt när man gått i friskola i hela sitt liv och tror att vägarna endast finns till för ens eget behov!

Orkar inte citera alla muppar i tråden. Inte illa att vara tvärsäker på vad som händer om 20 år.
Speciellt när man läser sånt här:
https://www.nyteknik.se/fordon/autonoma-passagerar-dronaren-utmanar-som-den-basta-i-varlden/140544

Nä borde inte finnas bilar då.

Men ingenting om de där "andra lösningarna"? Kanske för att det mest är fantasier i ditt huvud?

Nej, det är inga fantasier. Med ”andra lösningar” menar jag exempelvis större och långsammare rotorer, lägre bladspetshastighet, optimerad bladgeometri, variabelt varvtal, genomtänkt placering av rotorerna för att minska aerodynamiska störningar mellan dem och att sprida/undvika sammanfallande tonala frekvenser.

Poängen är alltså inte att en eVTOL blir ljudlös. Poängen är att ”8 propellrar = jättemycket oväsen” är ett väldigt förenklat resonemang. Antalet propellrar säger i sig ganska lite om ljudnivån. Det beror på hur hela framdrivningssystemet dimensioneras.

Så nej, jag har inte påstått att bullerproblemet är löst. Jag säger att det finns betydligt fler konstruktionsparametrar än att bara räkna propellrar.

Du missar, men säg. Men säg en meter så funkar det med eftersom jag inte nämnde över havet eller marken. En meter över en lastbil räcker det med.