Språkröret Amanda Lind (MP) - Utfrågningen i SVT (2026-09-06)

Ja med det vill jag säga att priserna på nya fossil gentemot elbilar inte längre existerar.
Givetvis valde jag själv en elbil .
Helt ointressant att prata om de idag sämst ställda .
Att komma dragandes med en arbetslös ensamstående undersköterska som vore det ett snitt av en svensk eller vem det är du pratar, som inte kan lägga 50 papp på en bil.

I Sverige har en normal familj minst 50000kr/netto i månaden .
En medelvilla i Sverige har ett värde på 3 miljoner
65% av Sveriges befolkning bor i egen ägd bostad .
140000 av alla sålda nya bilar leasas eller köps av privata kunder där merparten är elektriska .
Att betala 4000kr/mån för en ny leasad elbil är ingen ekonomisk uppoffring idag för en majoritet av Sveriges befolkning .
Att betala 50000kr vid bilbyte är inte en oöverstiglig summa idag,även om den summan i din vänkrets är enorm.
Snittpriset för sålda begagnade bilar idag är 260000kr
Fossilbilar lägst och elbilar självklart högre.
En normal familj köper inte en ny bil utan en bättre begagnad tex en av leasad elbil vars kontrakt gått ut och den värsta värdeminskningen ebbat ut.

Det du uppenbarligen helt förbiser är att jag utgår från den retorik som de främsta påhejarna till »grön omställning« använder, nämligen V och MP. De säger sig vilja värna de svaga i samhället och är ibland inne på att människor inte ens skulle ha råd att äta sig mätt. De propagerar för att matjättarna gör stora vinster på människor elände och de förfasar sig över ROT/RUT.

Lika förbannat vill de ge bidrag till inemot 70000 till privatpersoner för att göra kapitalinvesteringar i en elbil. Medelinkomsten i Sverige är 38200 och hälften bor i lägenheter utan möjlighet att ladda en elbil. Infrastrukturen för att ladda elbilar är begränsad och elbilar i sig är rudimentära konstruktioner. De är egentligen bara kopior av traditionella bilar och enda skillnaden är drivlinan, batteri istället för förbränningsmotor.

Elbilsbatterierna är ungefär där mobiltelefonerna var när Ericsson NMT Hotline kom 1987. Ingen kommer att vilja ha en elbil anno 2016 om 25 år. Hur långt kör du med din elbil om det är minus 20 och du ska förflytta dig 60 mil? Jag kör 80 mil på en tank med min bil. Jag har råda att köpa elbil, men skulle aldrig göra det.

Tankar min elbil gör jag i garaget när behov finnes.Ca 2 ggr/månaden blir det med en förbrukning på i snitt 1,3kW/mil.
Tramset med ”hur långt går din bil utan att tankas” är för en vuxen bilförare som kör 1300 mil/år helt ointressant,låter mer som ett barn som går runt och jämför olika bilars uthållighet utan påfyllning.
80 mil i sträck kör jag aldrig och upplysningsvis så uppnåddes inte minus 20 grader i Stockholm under säsongen 2025/26 men skulle jag förflytta mej 60 mil i de temperaturerna så skulle bilen tala om för mej om/när och var det är dags att stanna och fylla på el.
Medeltemperaturen under ett år är 8 grader (plus)här i Stockholm.

Enligt elbilsägare som tex Björn Ferry som bor i Storuman så har elbilen ytterligare en fördel.
Den startar oavsett om det är minus 30 eller mer,blir avvisad på några minuter till skillnad mot en fossilbil.

Fossilbil är det Fred Flinta hade. Det heter bil med förbränningsmotor och elbil heter tivolibil. Att du undviker att svara på min enkla fråga visar bara att elbilen är begränsad.

Faktum är ju att elbilen endast använt det som utvecklats under åren med traditionella bilar. Sedan har det lagts in ett rudimentärt batteri som om 25 år kommer att skrattas åt. Batterierna behöver krympas till en tredjedel med en kapacitet som är tre gånger högre för att elbilar ska vara värda att reflektera över. Nu är de bara dyra. Har aldrig haft några problem med att starta mina bilar med förbränningsmotorer så Björn Ferry har som vanligt fel.

En ytterligare fördel med elbil är att du kör på inhemskt bränsle och förbättrar då automatiskt handelsbalansen för Sverige samt utsläppen av kolväten i luften till glädje för övriga på detta klotet.
Jag rekommenderar dej att provköra en Tesla elbil så lär du nog ändra åsikt om att elbilar använder teknik som fossila bilar .
Sådana uttalande visar enbart ditt totala ointresse för teknik och framsteg.

Att du inte har koll på priser på elbilar jämfört med fossilbilen har jag överseende med men jag undrar över varför du bekymrar dej över storlek och utrymme för batterierna?
Batterierna är inbyggda i golvet och är inget du märker eller störs av förutom den excellenta viktfördelningen i en elbil =50/50 ,vilket innebär att köregenskaperna i en elbil generellt är överlägsen samtliga fossila antikviteter.

Vad du skall med ett hög kapacitetsbatteri på 250 kW för en bil som drar max 2kW/mil vet du förmodligen inte själv utan det är endast ett försök att projicera på saker som ligger 20 år fram i tiden.

Mindre batterier ger lättare fordon. Högre kapacitet ger mindre behov att ladda ofta. Snabbare laddningsprocedur gör livet lättare. Nej jag tänker inte byta bil, vare sig till elbil (som inte passar mig alls) eller traditionell bil. Det finns inga fossilbilar, det är bara Flintabilen men den är tecknad.

Tala om att diskutera framtiden. Det är du vad klimataktivisterna och meteorologerna gör hela tiden. De senare kan inte förutse vädret två dagar framåt, men ägnar spaltkilometer på sin hemsida för att berätta om hur vädret kan bli om 100 år.

Folk får köpa elbilar om de vill för mig, men staten ska fan inte dela ut bidrag på upp till 70 tusen för kapitalinvesteringar.