Fartygskollision utanför Tjörn, två personer saknas, 2026-07-28 - hittade avlidna

Exakt. Häktesförhandling nu söndag eftermiddag.

Det blir antagligen 1:e styrman (nautiker) som tar över om befälhavaren faller ifrån. Den som står till rors (styr) kallas rorgängare. Styrman ger direktiv till rorgängaren.

Maskinchefen är vanligen ingen nautiker.

De anhöll honom pga risk att han sticker iväg till Ryssland innan de fått reda på vad som skett.


De begärde häktning av samma orsak.


Häktad är han ännu inte.


Så snart får vi veta här om han häktas. Verkar ju rimligt med tanke på om han skulle visa sig vara skyldig till brott så kan man dom inte göra ett skit om han är i Ryssland i stort sett.


Källa: https://www.aklagare.se/for-media/pressmeddelanden/

Jaha, du är inne och gissar vilt nu.

Så här är det: Blir du kvar inuti båten när den går under så är chanserna ytterst små att ta sig ut och överleva, oavsett flytväst eller ej. Precis det scenariot hände på båten ”Bayesian” häromåret. De som var kvar inuti båten dog. I stort alla övriga överlevde.

Kan vara smidigt på tunga stora båtar men då skall det vara hydraulisk bog, el är för klent.

Småbåtar skall man lära sig köra säkert och det gäller givetvis både när man går in och ut i från hamn.

Ja, låga krav vad gäller misstanke. Men något högre krav vad gäller brottets art och strafflängd.
Kollusionsfaran försvårande för kaptenen. Men för ett brott som innehåller böter eller kortare fängelse så kan de nog inte häkta bara för att han är ryss.
Så det krävs misstanke om grovt brott och mera tid för utredning

Bara om de är upphinnande tror jag. Lastfartyget har ju agerat förebyggande genom att vara på rätt plats, på rätt kurs och i rätt fart. Det gör att de lätt kan upptäckas, de är där de kan förväntas vara.

För dem är det däremot jättesvårt att upptäcka en liten båt om den inte syns i radarn. Kommandobryggan är väl 10 m upp i luften. Tror inte ens man kan se alla vinklar därifrån om det t ex kommer någon liten båt och kör in i en från sidan.

Jag tror faktiskt inte att det är standard MO för stora fartyg att ha konstant beredskap för att kunna stanna eller väja för fritidsbåtar som av oklar anledning ligger och guppar mitt i farleden, och konstant utkik efter detta ungefär som att det vore förväntat. Utan deras bidrag till att förebygga olyckor är att vara på rätt plats, synas bra, och såklart varna med tutan om det skulle vara någon som inte sett dem, som de ser, där det är risk för kollision. Men jag vet inte om de har något straffansvar att se varje båt oavsett vinkel.

Det är inte bara för sin egen självbevarelsedrift. Man är skyldig att hålla undan enligt reglerna du själv länkade men inte verkar förstå.

Var ser du orden sannolika skäl i den artikeln?

Åklagaren säger som bekant att kaptenen begärs häktad pga flyktrisk och risk för otillbörlig påverkan av vittnen.

Vidare att - "Misstankarna om vårdslöshet i sjötrafik kvarstår, men brottet har inte ett tillräckligt högt straffvärde för att uppfylla kraven för en häktning."

"Sikta på något billigt!" SOS sällskapsresan
jo, det kräver träning, styrfart är bra att ha och vetskap vart motorn/rodret pekar vid inbromsning, blåser det för jävligt går båten så gott som på tvären in mellan grannbåtarna(fendra på i god tid), då är det bra med bogpropeller.
saxat från googles AI "Det är ganska vanligt att modernare eller större snipor har bogpropeller, särskilt på fabriksbyggda plastbåtar från 1980-talet och framåt, medan äldre eller mindre träsnipor ofta saknar det" Det är ganska vanligt att modernare eller större snipor har bogpropeller, särskilt på fabriksbyggda plastbåtar från 1980-talet och framåt, medan äldre eller mindre träsnipor ofta saknar det

Kan ju ha varit nåt hälsorelaterat som hände med Albin , typ Epilepsi anfall som gjorde att han kom ur kurs

Läs inte in saker. Jag har över huvud taget inte uttalat mig eller spekulerat i olyckan. Utan enbart
bemött tjatet huruvida de omkomna bar flytväst eller inte.