Hur mycket skydd behövs?

Yes, den principen är rätt. Stötskydd nära kroppen och ett riktigt nötningsskyddande MC-plagg ovanpå kan ge bra skydd. Men den här är tyvärr inte EN 17092-klassad, så ytterplagget måste vara en certifierad MC-jacka – inte bara något ”slitstarkt”.

Skydden uppges vara nivå 2 vilket är bra, men produktinformationen verkar slarvig eftersom revbensskyddet anges enligt en ryggskyddsstandard. Jag hade bett om EU-försäkran om överensstämmelse och bilder på märkningen innan köp.

Jag ser jackan som armbågsskydd och axelskydd, som bäst kan jag säga att den inkluderar ett bröstskydd.
Jag skulle sikta på ett ordentligt ryggskydd, inte använda d3O i där.

Här är väl två produkter som ligger närmare det jag avser:
https://www.xlmoto.se/product/alpinestars-bionic-action-v2-skyddsjacka_pid-PM-4949100
Denna är ju ett alternativ till det du visade, fast något rejälare, osäker på hur det om detta ryggskydd går att ersätta.

Och
https://www.xlmoto.se/product/ryggskydd-zandona-hybrid-pro-x8-rod-cm-178-187_pid-PIA-55484
Du ser längden på skyddet jmf det som är infällda?

Nu tog jag bara två snabba exempel, utan att läsa på ordentligt.

Själv ”slarvar” jag ibland med en Knox och ett separat ryggskydd enkom på överkroppen, men aldrig enkom d30 - men åter, det är skydden du bär som är det viktigaste.
Så fort jag ger mig iväg där det antingen är mycket trafik, på grusvägar (eller riktigt små vägar), eller på långturer då är det en bättre skyddsjacka med ordentligt bröstskydd som åker på.

Vill någon åka i enkom ett par mc jeans så får de göra det, bara inte tillsammans eller bakpå mig. Har tagit hand om lite för äckliga skador lite för många gånger, vill fan inte det skall vara någon jag känner vars halva käke är borta och man försöker hålla ihop ansiktet på bara för att det var lite varmt och coolt att åka i öppen hjälm

Här är en skyddsjacka som jag anser vara bra, det är den typen jag kör med själv när jag slarvar lite:
• knox urbane pro skyddsjacka mk3
Dock tycker jag inte om de mjuka ryggskydden som du beskriver det, utan väljer ett fullängds, hårdare ungefär likt det jag länkade förut.

Nu är just Knox dyra, kanske väl dyra, men när det gäller skydd är jag villig att betala för det.
Åter, du betalar dels för det faktiska skyddet, dels för vetskapen att du gjort vad du kunnat för att skydda dig.
Den vetskapen säger vissa är en klen tröst OM något händer och det går åt skogen.
Jag själv sitter hellre där med en axel som inte går att reparera efter en krasch med vetskapen att jag kört efter bästa förmåga, och jag har skyddat mig efter bästa förmåga, istället för att behöva sitta där och tänka ”fan, om jag bara investerat ett par kronor till i skydd hade jag sluppit detta”.

De som vill börja köra hoj och kommer och frågar mig i vänskapskrets och på jobbet får alltid samma svar. Innan du köper hoj, se till att du har en 20-25kkr över efter hojen, du kommer behöva det til utrustning…

Många försäkringar ger 0kr tillbaks om du inte har använt godkänd skyddsutrustning när du kraschade.

Det kan va bra bra att tänka på när man vill köra i badshorts och tofflor när man bara ska ner till stranden en snabbis…

Här är en skyddsjacka som jag anser vara bra, det är den typen jag kör med själv när jag slarvar lite:
• knox urbane pro skyddsjacka mk3
Dock tycker jag inte om de mjuka ryggskydden som du beskriver det, utan väljer ett fullängds, hårdare ungefär likt det jag länkade förut.

Nu är just Knox dyra, kanske väl dyra, men när det gäller skydd är jag villig att betala för det.
Åter, du betalar dels för det faktiska skyddet, dels för vetskapen att du gjort vad du kunnat för att skydda dig.
Den vetskapen säger vissa är en klen tröst OM något händer och det går åt skogen.
Jag själv sitter hellre där med en axel som inte går att reparera efter en krasch med vetskapen att jag kört efter bästa förmåga, och jag har skyddat mig efter bästa förmåga, istället för att behöva sitta där och tänka ”fan, om jag bara investerat ett par kronor till i skydd hade jag sluppit detta”.

De som vill börja köra hoj och kommer och frågar mig i vänskapskrets och på jobbet får alltid samma svar. Innan du köper hoj, se till att du har en 20-25kkr över efter hojen, du kommer behöva det til utrustning…