En Golf 1.8 liters motor från 2003

Oljelampan lyser i tid och otid, fick förklarat av en pålitlig mekaniker att oljesilen har kleggat igen. Han sa att det inte är någon fara med motorn, men att det kan bli värre.

Kan man fixa detta men någon annan olja?
Har fan inte lust att riva motorn på en så gammal bil. Den går annars som en klocka

Du behöver ju inte riva hela motorn, ta ner oljetråget så sitter ju oljesilen där.

Brakekleen och återmontering.

När bytte du olja och filter senast? Ju renare olja, desto mindre klägg.

Du behöver inte riva motorn finns det plats tar man ner tråget på plats gör rent oljesilen skruvar tillbaka tråget och byter olja efter max 1500 mil i fortsättningen inte 3000 mil

Är det gägg i silen har du det under ventilkåpan också som till slut gäggar igen oljesilen ännu mer och den pålitliga mekanikern som sa att det är ingen fara om oljesilen tätnar, du vet om att oljetrycket försvinner då och motorn rasar?

Det verkar ju inte den pålitliga mekanikern veta i alla fall

Lyser lampan gult eller rött?
Gul lampa = låg oljenivå eller defekt givare
Röd lampa= lågt oljetryck

Kan man inte skölja rent?
Töm ut oljan och fyll kanske 5 liter Diesel i tråget.
Låt stå någon dag så smutsen i silen löser upp och faller ned i botten på tråget.
Töm ut och fyll på ny motorolja.

OBS! STARTA INTE MED DIESEL KVAR I TRÅGET.

Jag var inne på det, att fylla motorn med diesel. Har sett vissa göra det på yt. Men risken är stor att jag bara förvärrar allt.
Jag har inte råd att lämna in skiten heller, den är inte så mycket värd.

Tänkte bara om det finns nån olja som har rengörande egenskaper.

Motorn förresten har ny olja.men, går den igenom besiktning?

Finns väl någon tillsats de kallar motortvätt/engineflush, eller liknande som man tillsätter i oljan och kör någon mil för att sedan tömma av.

Eller är det kanske ett elfel, eller fel på oljetrycksgivaren i stället?
Att givarkabeln jordar pga den är skavd och kommer i kontakt med gods (- jord) någonstans.

Igenkläggad oljesil till oljepumpen är väl inte så vanligt?

Hos Peugout däremot, då är det vanligt på de motorer som har kamrem i olja.

Jag ser inte varför den inte skulle gå igenom besiktningen pga att oljetryckslampan tänds ibland.
Det är ju inget trafikfarligt?

Syntetolja tvättar motorn hela tiden(därför svartnar den direkt) , så han kan köpa billig syntetolja o dra i en sån engingeflush och köra en vecka - riktigt varma mil

Sen ny olja och filter - är det en bil som kanske rullat för länge kan man byta filter innan en sån tvättkörvecka.

Syntetolja renar visst kolla detta.

Besiktning : ja oljelampan har inte med säkerheten att göra dock kan dom vägra besiktiga den om dom tror den kommer skära motorn under besiktningen dom varvar ju upp motorn vid olika tester.
OT men tipsar om att dessa årgångar av WV golf hade problem med rost inne i tröskel balkarna pga bristfällig alt obefintlig dränering av fukt och vatten, syns inte utifrån utan upptäcks av besiktningen då dom knackar rost , ger en 2 a