Min rostlagning - Har ni åsikter?

Du kan täcka över rost och stoppa rosten från att fortsätta men problemet är att om du inte har det 100% tätt kommer det rosta underifrån. Därför måste man använda saker som "rust encapsulator" om man fortfarande har ytrost.

Roligt att du frågade!

Jag har faktiskt en före och efterbild.

Jag har jobbat med bland annat "rost" på en verkstad, Chefen sa att en nöjd kund
kommer alltid tillbaka fast med en annan bil då om man gör ett bra jobb.

Här var det allt från skärmkanter, tröskellådor dörrar, bakluckor, fjäderfästen och
balkar på undersidan.
Blev lite arbete med blästring, vinkelslipen, svetsen, slipmaskinen.

Rostlagning brukar väl innebära svetsning, eller har jag gjort fel som har svetsat igen hålen?

.

Om du hade gjort det efter konstens alla regler skulle du blästrat. När en yta rostar bildas rostporer. Dessa porer täpper du igen om du slipar på ytan vilket leder till att rosten kommer tillbaka. Ville du bara snygga till bilen för sommaren så duger säkert jobbet. Det var min åsikt.

Det många missar är att få bort ALL rost, slipar man plåtrent så kan man ofta se några svarta prickar i plåten.
Då är det rost kvar i dessa gropar/prickar och då kan man ta sig an det på olika sätt. De brukar kallas rostmaskar.
1: Antingen slipar/blästrar man mer tills de försvinner HELT.
2: Kapar bort den sjuka metallen, ett måste om de gått igenom.
3: Använder rost omvandlare/ätare.
4: Hindrar syre och fukt att hitta ned i porerna med lionolja(helst okokt), fluidfilm eller liknande.

Jag brukar köra rostätare då linolja och fluidfilm är svåra eller omöjliga att måla på men fungerar utmärkt under bilen eller på ställen där man ändå inte ska måla.
Är det illa är det bara kapa bort skiten, så kan man svetsa nytt eller näta och spackla, insidor linoljas eller något annat.

Ett bra underarbete gör att det håller rosten borta länge. Jag lagade en dörr där jag kapade bort en stor del. Blev nätning, som jag fäste med små magneter och sedan så spacklade jag igen det stora hålet. Det svåraste var att få till samma form som resten av dörren. Idag 11 år senare så har inget rost kommit tillbaka.
Tittar man noga i rätt vinkel av soljus så kan man se en liten liten avvikelse i formen men det är knappt att jag som gjort det kan se det.
Sprayfärg med uppvikta pappkanter(på maskeringen) så det inte blir snäva färg kanter och ordentlig polering efter att man klarlackat klart gör att resultatet blir riktigt bra. Får man till formen som jag fått till på andra bilar där det varit mer enkla former så är resultatet osynligt.

Något beroende på skadan/rostangreppet.

Börja med att skrapa bort all lös rost - INTE SLIPA - med spetsen på en vass Morakniv.
Därefter ska du "beta" den nakna plåten med saltsyra.
Skölja bort syran och låta torka.
Spreja den nakna plåten med zinksprej - gärna två tunna lager - inte för tjockt.
Spreja över zinken med grundfärg - samma ska här - hellre flera tunna lager.
Ev slipning med våtslippapper + nya lager grundfärg.
Därefter lack i bilens kulör.
Slutligen ev klarlack.

Men det här är ingen rostlagning - bara ett sätt att skydda plåten där lacken har släppt.

Vid rostlagning skär man bort skadade/rostangripna plåtdelar - med en vinkelslip eller DREML - och ersätter dom medelst svetsning eller lödning med ny eller beg fräsch plåt.