Staten öppnar upp för fler betalmotorvägar, tunnlar då pengarna inte räcker till!

Ja, mycket märkligt! Att vänstern vill skänka bort våra skattepengar förstår jag men varför vill Tidö göra samma?

Bilskatten skulle öronmärkas för vägar och inget annat.

– Sverige har ett stort behov av att rusta upp och utveckla infrastrukturen. Efter decennier av eftersatt underhåll behöver nya arbetssätt som ger mer infrastruktur för skattebetalarnas pengar prövas. Med bättre kostnadskontroll, tydliga prioriteringar och effektivare genomförande kan vi korta ledtiderna och få fler viktiga projekt på plats. Det handlar om att få mer pengar till infrastruktur och också mer infrastruktur för pengarna, säger infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson.

Regeringen fastställde den 24 april 2026 den nationella planen för transportinfrastrukturen för perioden 2026–2037. I planbeslutet konstaterar regeringen att det fortsatt är angeläget att kunna pröva alternativa former för att finansiera och organisera utvecklingen av transportinfrastrukturen.

https://regeringen.se/pressmeddelanden/2026/07/regeringen-oppnar-for-att-infora-nya-former-for-att-finansiera-och-organisera-utvecklingen-av-transp ortinfrastrukturen/

Trafikverket ska redovisa sitt uppdrag den 4 maj 2027.
Utredaren ska lämna sitt betänkande senast den 1 juni 2027.


När nu statskassan börjar sina så får svensken betala, Sverige i ett nötskal.
Tänk alla miljarder som skickas till Ukraina till varje pris, som att kasta pengarna i sjön.

Bra jobbat Regeringen

Problemet är bara att alla som äger mer än en krona blir rånade av staten vid rödgrön vinst…

Vi är trötta på att betala, betala och betala. Vi har ett att världens högsta skattetryck oavsett regering, även med en M-regering. Dessutom bygger vår ekonomi på konsumtion och den minskar om staten tar för mycket.

Det handlar inte om pengar, utan om ideologi, Tidöpartierna vill privatisera allt de kan privatisera. Kristdemokraterna vill privatisera alla sjukhus i Sverige.

Den lön dessa politiker får är ju bara kaffepengar för dem, den verkliga lönen får de ju från riskkapitalbolagen som betalar dem för att sälja ut offentliga verksamheter

Håller man nere bränslepriserna ska väl pengarna in på annat sätt. No such thing as a free lunch.

För det mesta kör vi inte med öronmärkta skatter i Sverige, men det finns förstås undantag. Ett exempel är finansieringen av public service. Säg att vi gjorde något liknande med bilar. Alltså att fordonsskatten öronmärktes för att finansiera vägar och inget annat. Ska det fortfarande vara så att all fordonsskatt ska finansiera alla vägar? Alltså, att bilägare i Skåne finansierar bygget av nya vägar i Stockholm, även om de aldrig åker på dem? Eller ska man till och med gå ner på kommunal nivå, så att fordonsskatteintäkter i Skåne öronmärks för att finansiera nya vägar i Skåne, och intäkter från Stockholm enbart vigs åt stockholmska vägar?

Själv tycker jag att infrastrukturavgifter vore ännu mer rättvist än öronmärkning av fordonsskatten. Det blir ju som en öronmärkning, fast ända ner på projektnivå.

Det borde vara avgifter för utländska fordon som inte har bidragit via skatt till infrastruktur och annat. Sen kunde man även avgiftsbelägga husvagnar, husbilar och lastbilar lite extra på motorvägarna eftersom de stör trafikrytmen.

Likt kuken skall Ukraina ha sitt...

Tänk om ALLA bistånd till korrupta regimer runt om i världen drogs in - då skulle den etniske svensken ha mycket mer kvar i plånboken, teoretiskt sett, i alla fall...

Vägtullar är såklart djävulens påfund. I Norge finns ett exempel (troligtvis flera) där en bro skall byggas då den nuvarande, lilla bron och infrastrukturen är för klen. Där inför man "bompenger" och det kommer kosta de som har vanliga fossilbilar 17 nok/passering (in- och ut) - jobbar du då blir det 34 nok om dagen, kanske 20 dagar/månad + några strödagar då de åker in för andra ärenden än jobb, så låt oss säga 25 passeringar a 34 nok = 850 nok/månad. Detta skall de betala tills hela paketet är betalt - bro+annan infrastruktur såsom bland annat tillfartsvägar - i HELA SJU ÅR, minst! Det blir alltså MINST 71 400 nok för dem som nyttjar bykärnan såsom mitt exempel ovan, INNAN de ens får en chans att nyttja skiten! Detta utöver alla andra bilrelaterade utgifter. De försöker verkligen skatta folk till döds!

Betänk också alla fördyringar och förseningar som kommer ske under vägen (pun intended) så kommer folk säkerligen ha betalt minst 100 000 nok/bilist (gäller altså bensin/diesel) innan de ens fått sin bro...

Det kommer självklart bli mer av detta i framtiden även i Sverige - det finns ingen återvändo från detta då man väljer att spendera och förskingra surt förvärvade skattemedel för att sedan ge bort till jordens alla andra människor - den etniske svensken skall för evigt pungslås så att Sverige skall kunna fortsätta förbli den förment bäste i klassen och världens samvete!

Glömde nämna att i Sverige kommer såklart inte dessa "bompengar" gå enkom till infrastrukturen - det finns oerhörda svarta hål att fylla, så att inte öronmärka slika penningar är ett hån mot gemene skattebetalare - och vem tror detta kommer göras? Det kommer skyllas på ett för stort administrativt arbete och dylikt skitsnack. Alla vet var skon klämmer...

Skattetrycket för de som jobbar är tillräckligt högt ändå, bra med skattelättnader. Det som skulle behövas är framförallt att man hushåller med alla pengar som kommer in, och om det inte räcker dra in mer på biståndet.

Grundfrågan om avgiftsbelagda vägar/broar är egentligen intressant ur ett ekonomiskt perspektiv men den här tråden har snabbt urartat i politisk pajkastning och bedöms just nu bortom räddning.

Kan eventuellt flyttas till Politik inrikes inom kort. Men just nu: låses.

/Mod