Kommer Volvo EX60 rädda Volvo?

Har kollat igenom videos och fakta nu.

Nej, sorry Volvo.

För dyr och inget som är bättre än konkurrenterna.

1, de vidrigaste dörrhandtagen jag någonsin sett, extremt pinsamma.

2, för liten ratt och för liten skärm framför ratten, skärmen sitter dessutom får långt fram.

3, pris från 809.000 kronor med stora batteriet, vilket betyder att en BMW ix3 neue Klasse är 60.000 kronor billigare, trots samma räckvidd..

4, BMW,n laddar dessutom snabbare.

5, 925.000 kronor för en Cross Country i det högre utförandet.. tja .. no comments.

6, Billigaste versionen från 689.000 kronor, 62 mil wltp räckvidd. Tja , ingen gamechanger direkt..
Privatleasing från 9.000 kronor i månaden och uppåt.. haha....

Ett sånt skämt.. Och denna bilen har det hypats om i över ett års tid nu..
Och så faller allt platt..

Är det inte du som kör med små skit-elbilar med typ 16 mils räckvidd?

P6 kommer bli volymmodellen och den kostar 689.000 kr och har 620 km räckvidd och batteri på 83 kWh. Det räcker för i princip alla - och då är den nästan 100k billigare än BWM:n.

Sen finns mega-modellen med 117 kWh batteri och 680 hk men den kommer inte vara aktuell för 80% av köparna.

Den bilen med 620km räckvidd är redan overkill för 99% av alla bilförare. Tycker det är oärligt att fixera sig på den varianten med snordyra 110kWh batteriet. Kanske lite Volvos fel dock för hur hårt man hajpade upp 810km räckvidd. Kanske var det mest för att få bort ögonen från BMW.

Om vi ska åter till basvarianten med 620km räckvidd, så känns 680k som sjukt mycket pengar för en standard el-SUV. Sen vet vi inte vilka tillbehör man behöver lägga till för att få en bil med hyfsade funktioner. Tänker på hur Tesla Model Y kan köpas för dryga 500k. Det var detta jag trodde Volvo kunde slå. En familje-SUV som inte har massa galna specifikationer men kan köpas för rimlig peng. Det är vad Tesla redan har men som Volvo saknar.

En SUV på 83 kWh batteri, kommer komma ca 40 mil på motorväg I bästa fall.
På vintern, 30 mil räckvidd worst case.

689.000 kronor är för mycket för den räckvidden.
En Citroën e-C3 kommer du 20 mil med under samma scenario.
Och ja, det är kortare räckvidd.
Men den är 400.000 kronor billigare..
Och kostar 297.500 kronor.

Volvon kostar mellan 689.000 - 925.000 kronor.

Kostnaden för räckvidd har spårat ur fullständigt.
Flera hundratusen mer för stora batterier... priser på 700-900.000 kronor, för att få en räckvidd som vilken gammal 50.000 kronors Polo klarar helt utan problem..

Där är problemet.

Hellre då en elbil med halva räckvidden, för mindre än halva priset.

20 mil vinter-räckvidd för under 300.000 kronor, där börjar vi närma oss för vad som är okej.
Inte optimalt, men okej.

En cykel kostar bara 10-20.000 kr.

Kanske ett lite större steg än mellan EX60 och Citroën e-C3 men inte med mycket.

Det är ju inte samma klass.

Kolla vilka elbilar som säljer mest i Sverige. Det är inte direkt några billiga bilar.

Lista på med sålda elbilar i Sverige 2025:

1 Volvo EX/XC40 8 78
2 Volkswagen ID.7/ID.7 Tourer 8 134
3 Tesla Model Y 5 820
4 Kia EV3 5 522
5 Volvo EX30 4 892
6 Volkswagen ID.4 4 766
7 Polestar 4 4 473
8 Skoda Enyaq 3 896
9 Volkswagen ID.3 3 114
10 Volvo EC/C40 2 463

Det är väl KIA EV3 eller Volkswagen ID.3 på den listan som är billigast och de är fortfarande mycket dyrare än Citroën e-C3.

Citroën e-C3 är för nerskalad (halva batteristorleken jämfört med Volvon) och liten för att fungera som bil för de flesta.

Eller den överlägset med sålda bilen i Sverige 2025 - Volvo XC60.

De börjar väl på 570.000 och medelpriset för XC60 som såldes 2025 var säkert 640-670.000 kr.

Håller med, men det är kul att lilla Volvo sätter ny benchmark, vilket denna modell kommer göra.


Porsche Cayenne räddade Porsche.

Nej Volvo är inte premium, dom slåss i det överetablerade mellansegmentet. Inget fel med det men det är inte Bentley direkr.

LL

Blir ingen hit tyvärr, alldeles för ful.

Kommer troligtvis komma en ännu billigare version som heter "Core". Just nu verkar de bara vilja sälja Plus-paket vilket är medelpaketet typ. Så jag räknar med att den billigaste EX60 kommer ligga på runt 620k kanske. Sen lite kampanjer och Nordic edition på det så blir det strax under 600k.

600k för en kinabil hostar Svensson inte upp bara sådär. Vad är medellönen i Sverige typ 35k innan skatt? Den kinabilen sägs kosta 9k/månaden för leasing, då äger du inte ens bilen, sen en värdeminskning på det. Elbilar är iskalla på andrahandsmarknaden pga höga priser och kassa batterier som är snordyra att byta ut när dom blir dåliga, vilket alla garanterar att bli efter x antal år / mil.

Detta är ingen bil som kommer vara succé som XC60 varit av bara en anledning: En bil ingen vill ha för det priset.

Volvo finns nog inte kvar som bilmärke om 5-10 år om dom fortsätter så här. Geely tar över och sen blir det en MG historia över det hela.

Tror det hade kunnat bli en framgång men den är för dyr.

När dem i presentationen stolt säger att den ska kosta "lika" mycket som "bästsäljande" XC60 PHEV, och instegsmodellen är mer än 100.000:- dyrare än en XC60 PHEV så har jue nån trollat med siffrorna lite för mycket och jag i alla fall tappade intresset direkt.

Om kinesiska kommunistdiktaturen använder batterier som laddar fullt på 5 minuter och på >1 MW och tillverkar bilen i Kina och säljer till hälften av priset mot nu,

ja då kommer det att rädda kinesiska kommunistdiktaturens Volvo car.

Fattiga svenskar utan fungerande välfärd applåderar lika hysteriskt som Kim's anhängare i Nordkorea.

Svenskar ingenjörer som tidigare byggde dyra och sämre bilar åt Kina får sparken och åker till Norge istället för att baka pizza åt någon turk.