Citat:
Det har tillverkats 352 flygplan. 11 svåra olyckor.
Den omkomne hette visst General Mohammed Ali Ahmed al-Haddad.
Bra bild på generalen här:
https://www.trtafrika.com/english/article/d18b5ecb69b9
De övriga omkomna är de här fyra:
Nu verkar just denna privatjet med regnummer 9H-DFS – HMJ185 ha varit stationerad på Malta så gissningsvis har de bra koll på sina flygplan där.
Detta är tydligen den 11e olyckan med denna flygplansmodell sedan år 1985,
alltså på 40 år (!!!). Lista här:
https://aviation-safety.net/database/type/FA50
Fler länkar finns här:
Turkiska Hurriyet skriver att tre dagars landssorg nu råder i Libyen:
https://www.hurriyet.com.tr/gundem/son-dakika-haberi-ankarada-ozel-bir-jetle-baglanti-koptu-libya-genelkurmay-baskani-al-haddadi-tasiyo rdu-43064332
Här uppmanar man medborgarna att invänta officiella uppgifter och undvika spekulationer.
Turkiets haverikommission håller på med utredningen nu för stunden:
https://www.goklerdeyiz.net/son-dakika-ankarada-ozel-ucak-dustu/
Plott ADS-B på flygplanets sista färdväg innan det kraschade. Tiden i UTC. Det tuffar på i bra fart på drygt 400 knop (740 km/tim) på höjden 32 000 fot (drygt 9700 meter)
men börjar sedan sjunka i en spiral motsols nedåt:
https://globe.adsbexchange.com/?icao=4d2170&lat=39.523&lon=32.655&zoom=10.4&showT race=2025-12-23&trackLabels&geomEGM
Bra bild på generalen här:
https://www.trtafrika.com/english/article/d18b5ecb69b9
De övriga omkomna är de här fyra:
Nu verkar just denna privatjet med regnummer 9H-DFS – HMJ185 ha varit stationerad på Malta så gissningsvis har de bra koll på sina flygplan där.
Detta är tydligen den 11e olyckan med denna flygplansmodell sedan år 1985,
alltså på 40 år (!!!). Lista här:
https://aviation-safety.net/database/type/FA50
Fler länkar finns här:
Turkiska Hurriyet skriver att tre dagars landssorg nu råder i Libyen:
https://www.hurriyet.com.tr/gundem/son-dakika-haberi-ankarada-ozel-bir-jetle-baglanti-koptu-libya-genelkurmay-baskani-al-haddadi-tasiyo rdu-43064332
Här uppmanar man medborgarna att invänta officiella uppgifter och undvika spekulationer.
Turkiets haverikommission håller på med utredningen nu för stunden:
https://www.goklerdeyiz.net/son-dakika-ankarada-ozel-ucak-dustu/
Plott ADS-B på flygplanets sista färdväg innan det kraschade. Tiden i UTC. Det tuffar på i bra fart på drygt 400 knop (740 km/tim) på höjden 32 000 fot (drygt 9700 meter)
men börjar sedan sjunka i en spiral motsols nedåt:
https://globe.adsbexchange.com/?icao=4d2170&lat=39.523&lon=32.655&zoom=10.4&showT race=2025-12-23&trackLabels&geomEGM
Tittar man närmare på olyckorna så har ett kolliderat med en snöplog, ett blivit nerskjutet, ett kolliderade i luften, ett kom i rullning på marken efter pilotens miss. Ett brann upp inuti en hangar i strider i Donetsk. Ett brann upp efter att någon satt eld på det i Kanada. Ett gjorde en "hård landning" under svåra förhållanden (antagligen pilotfel).
Så det var inte så många olyckor som varit tekniska. Möjligen fem tekniska olycksorsaker.
Denna olyckan hade förmodligen teknisk orsak, eftersom de hade rapporterat om elfel innan de kraschade.
Tilläggas att man kan ju inte utesluta sabotage.
För övrigt har ju Erdogan länge försökt få tag i Libysk olja. Jag menar att det är större risk för attentat när det finns olja och militärer med i bilden.
__________________
Senast redigerad av Urbizzo 2025-12-24 kl. 10:16.
Senast redigerad av Urbizzo 2025-12-24 kl. 10:16.
