Höganäs: Ryskt fartyg ankrat utanför Höganäs

Jo, men hur skulle det ha gått till? Släpper vi in ryska bogserbåtar på svenskt territorialvatten utan vidare?

Eller träffa en Sea Baby i Svarta Havet!

Tja exempelvis varmgång i ett lager i huvudmaskin är nog så allvarligt. Då får man stoppa och reparea, det kan ta något dygn.

Det är konstigt hur ni alla sitter och skriker om det ena och det andra i början av tråden men sen spårlöst borta när de visar sig att ingenting hittades.. samma visa varje gång!?

Du tycker inte det är märkligt att ryska fartyg konstant får haverier på märkliga platser?
Borde inte ett av världens rikaste länder ha bättre skick på sina båtar?

Förnedrande för vem menar du? Svenska myndigheter? Sjömän på ryska fartyg? MÖPar som förutspår atombomber och spetsnaz i lastrummet?



1. Det är inte märkligt att få ett haveri i Öresund. 2. Det går inte dra några slutsatser baserat på rapportering i media eftersom de naturligtvis inte skriver om alla de ryska fartyg som INTE får haveri. 3. Ryssland är inte i närheten av att vara ett av världens rikaste länder.

För Ryssland är det inte något konstigt med haverier - vi vet ju alla hur "bra" och "pålitligt" flaggskeppet Admiral Kuznetsov var - så pass pålitligt att det alltid färdades på haven ihop med inte mindre än två bogserbåtar - eftersom skiten konstant havererade och fick bogseras. Eller för den delen atomubåten Kursk.

Och då det är helt normalt för ryssar att åka runt i 30 till 50 år gamla rosthärken så tycker de också att haverier är helt normalt. Så är det när man inte har något annat än uttjänt skrot att använda.

Rysk kvalitet

Förtydligande:
Adler var inte en del av den s.k. "skuggflottan" som egentligen bara är tankfartyg från olika länder som fraktar rysk olja som det brittiska försäkringsbolaget Lloyds har beslutat att inte försäkra av politiska skäl. Istället försäkras såna tankfartyg i Ryssland eller Kina osv.
Lloyds i London har tidigare haft monopol på internationella fraktfartygsförsäkringar men sedan de tog politisk ställning har deras marknadsposition krympt.

https://www.svt.se/nyheter/lokalt/helsingborg/ryskt-fartyg-ankrat-utanfor-hoganas-kan-kopplas-till-ryska-militaren
"Adler var på väg norrut genom Öresund när det drabbades av maskinhaveriet. Efter ett nödanrop på lördagsmorgonen till svenska kusten ankrade det utanför Kullahalvön.
Fartyget ägs av det ryska företaget M Leasing LLC, som står på sanktionslistor i USA och EU. Orsaken är att bolagets fartyg uppges transportera nordkoreansk ammunition som Ryssland sedan använder i kriget i Ukraina."
Nu verkade det inte vara det som de transporterade denna gång och därför kunde de ånga vidare.

Case is closed.

Kan vi inte avliva den där myten att Ryssland skulle vara vänligt inställda till Sverige?

https://www.skippo.se/nyheter/ryska-spionfartyg-kartlagger-svenska-vatten

Så enligt svensk logik: fartyget ankra, slog larm själva – och ändå anklagar Sverige dem för att ”smuggla” krigsmateriel? Läste också att tullen och olika myndigheter höll på i tolv timmar med ”husrannsakan” på fartyget. Måste ju ha varit helt hysteriskt att försöka hitta det där ryska robotarna som de (Ukriana) påstod. Återigen frustrerande och förnedrande för Sverige men också Ukraina att de hade fel igen!

Är det ens en myt?
Vilka vid sina sinnens fulla bruk skulle tro på den myten?

Kustbevakningen följde protokollet eftersom fartyget var sanktionerat men de borde i detta fall egentligen ha agerat så först när fartyget angjorde svensk hamn.
Att följa protokollet bara för att fartyget anropade nödläge och ankrade ute till havs verkar vara overkill och tyder på nervositet hos svenska myndigheter.
Media har blåst upp hela historien vilket skapar hysterin.
Det var samma med kabelbrotten i Östersjön för ett år sedan och varför har det inte skett några såna incidenter de senaste månaderna? Det visade sig snabbt att de inte kunde rubriceras som avsiktliga sabotage och då blev det plötsligt ointressant.
Och vart tog de ryska spiondelfinerna vägen?