Toyota ålde 18 elbilar i Japan i augusti 2025

Du är dåligt påläst. 2024 uppnådde kina över 50% elbilandel i nybilsförsäljningen.
Ser man sydöstasien och indien som helhet är siffran för 2024 9%.
Indien drar ned den siffran med stor befolkning och låga 2%.
Om du har varit i sydostasien, tex nyligen, kommer du se att i princip alla nyare mopeder och scooters är elektriska.
Så nej, vätgas är inte "troligare i asien", det är precis lika dött där som här inom personbil, och många av de stora länderna har högre elbilsandel än sverige (kina, vietnam) och mer framgångsrika inhemska renodlade elbilmärken.

Nej.
Det visar ganska väl hur bra elbilarna klarar sig på en fri marknad utan feta subventioner och straffskatter på alternativen .

Sant.

Folk köper det som anses vara mest förmånligt samt hur regelverket ser ut.

Om det tex skulle vara förbjudet att köra fossilbil i en japansk storstad skulle det påverka försäljningen.

Minns du Fukushima?
Japan stängde ner en stor del av sin kärnkraft, vilket leder till dyr el.
Lösningen för elbilar i japan skulle bli vätgas.
Denna skulle utvinnas billigt ur kol i australie än och skeppas på gasbåtar till japan (riktigt skitigt).
Australiensarna skrotade dock projektet på grund av de enorma föroreningarna det hade inneburit => Ingen kostandseffektiv vätgas => Inga vätgasbilar.
Japan befinner sig nu i en slags limbo där det inte finns några enkla vägar framåt.

Poängen är att det är en ganska speciell situation som inte kan appliceras i övriga världen. Se tex på Vietnam, Thailand, Korea, Kina; samtliga har kommit mycket längre än japan, trotts att de (ännu) har sämre ekonomi.

Elen verkar vara lika billig som i Sverige - dvs lägre än EU-snittet.

Att elbilar inte säljer i Japan är för att kostnaden att köra en bil sett till vad den drivs av är så låg.

Bensinen kostar 11 kr/liter och det är bara en bråkdel av vad det kostar att köra bil i Japan - det är massa avgifter och skatter som drar upp priset på att köra bil.

Den bäst säljande bilen i Japan är Honda N-Box - en sk Kei-car som är en väldigt liten bil med en motor på maximalt 0,65 liter. Anledningen är för att man får massa skattelättnader.

Här i EU provade vi kei-car konceptet med 2 generationer smart redan för över 30år sedan, det floppade totalt.
Idag drar en massiv 7 sitsig familjebil som Model X mindre energi än en sådan 2-sitsig smartfortwo.

https://sv.wikipedia.org/wiki/Keijid%C5%8Dsha

35 procent av alla japanska bilar är av typen, cirka 26 miljoner bilar.

Precis, japan är en anomali i bilsammanhang, knappast en indikation om vart världen är på väg. (Precis som de helt tappade övergångarna till internet, smartphones, AI..). Japan är dött som high-tech marknad, vill du se framtiden är det västra US, korea och kinas östkust du ska följa med på.

Japan 1% elbilar av nybilsförsäljningen.
Danmark 73% , och 91% av privatköparna!

Finn ett fel..

Japan 1% elbilar av nybilsförsäljningen.
Danmark 73% , och 91% av privatköparna!

Finn ett fel..

Du är dåligt påläst. 2024 uppnådde kina över 50% elbilandel i nybilsförsäljningen.
Ser man sydöstasien och indien som helhet är siffran för 2024 9%.
Indien drar ned den siffran med stor befolkning och låga 2%.
Om du har varit i sydostasien, tex nyligen, kommer du se att i princip alla nyare mopeder och scooters är elektriska.
Så nej, vätgas är inte "troligare i asien", det är precis lika dött där som här inom personbil, och många av de stora länderna har högre elbilsandel än sverige (kina, vietnam) och mer framgångsrika inhemska renodlade elbilmärken.

Fri marknad i Japan till skilnad från Danmark. Utan "styrmedel"=ej fri marknad skulle det troligen se lika ut i Danmark som Japan.

Först och främst skulle en sån åtgärd behöva diskuteras med facken för det skulle påverka sysselsättningen.

Japan lever på industrier, arbetare och arbetsgivare och politiker håller borgfred, det är ett land med tvåkammarriksdag, samhällseliten har veto.

Danmark är en fri marknad.
Man har haft lyxskatt på bilar i 100 år, så det är inget nytt.
I Danmark cyklar man hellre.
Bilar är dyra.
En kulturell skillnad bara.

Att elbilar inte är lika dyra som förbränningsbilar har ju att göra med utsläppen.