2025-04-25, 16:14
  #13
Medlem
Om bilen står med motorn gående på tomgång och det "skramlar", men tystnar när du sätter foten på kopplingspedalen, är det endera urtrampningslagret eller ett axiallager i växellådan.
Har varit med om båda.

Även att urtrampningslager skurit, så att det "svarvade" ett djupt spår i fingrarna på kopplingen.
Medförde att man fick "tryckpunkt" på kopplingspedalen.

Inget av dom här tre fenomenen är akuta och påverkar trafiksäkerheten.
Alla tre fenomenen kan "mogna" långsamt, bilen vara körbar flera tusen mil.

På en entusiast/hobbybil skulle jag åtgärda fenomenen, men inte på en vardagsbil i din klass.

Tuta och kör och öka volymen på stereon.
Citera
2025-04-25, 18:03
  #14
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Flattematte
Om bilen står med motorn gående på tomgång och det "skramlar", men tystnar när du sätter foten på kopplingspedalen, är det endera urtrampningslagret eller ett axiallager i växellådan.
Har varit med om båda.

Även att urtrampningslager skurit, så att det "svarvade" ett djupt spår i fingrarna på kopplingen.
Medförde att man fick "tryckpunkt" på kopplingspedalen.

Inget av dom här tre fenomenen är akuta och påverkar trafiksäkerheten.
Alla tre fenomenen kan "mogna" långsamt, bilen vara körbar flera tusen mil.

På en entusiast/hobbybil skulle jag åtgärda fenomenen, men inte på en vardagsbil i din klass.

Tuta och kör och öka volymen på stereon.

TACK! För svaret jag längtat på.
Med en sån här bil så tänker jag lite samma, men oroar mig också för att få växelras på e4.
Men det blir metal på hög volym
Citera
  • 1
  • 2

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in