Kanske den här informationen hjälper dig?
DIY-instruktioner för att byta termostat på en 2006 V50 T5
https://www.reddit.com/r/Volvo/comments/1xntre/diy_instructions_for_changing_the_thermostat_on_a/?tl=sv http://i.imgur.com/Hn1hIUk.png Lossa slangklämman på luftintaget.
Ta bort massluftgivaren.
Använd en T-bit (jag har glömt storleken, T25 tror jag) ta bort MAS-huset, det finns två skruvar. TAPPA INTE DEM. Du kommer att ångra dig om du gör det. Magnetiska bits är bra här.
Ta bort bulten som säkrar huvudkabelhärvan till luftburken, och lossa sedan kabelhärvan från luftburken (om det behövs, min var redan av).
http://i.imgur.com/VF2WVFQ.png Ta bort det plasthöljet från luftburken.
Tryck in utlösningsfliken från den övre ECM-kabelhärvan och öppna låset helt. Flytta den övre kabelhärvan ur vägen.
Samma sak för den nedre kabelhärvan.
Du kan behöva använda en skruvmejsel för att lossa kabelhärveklippet. Min var redan fri.
http://i.imgur.com/tq6d1tG.png Lossa de två monteringsbultarna på bromsvakuumpumpfästet och huvudbatterikabelhärveklammerbulten, och flytta sedan pumpen åt sidan. Vissa instruktioner säger att man faktiskt ska ta bort den helt från bilen (koppla bort slangar och sensorer) men jag tyckte att det var onödigt. Varierar beroende på bil. Det finns gummibussningar på ovansidan och undersidan av varje pumpbult. Det finns två bultar, två muttrar, 4 gummibrickor. VAR FÖRSIKTIG och tappa inte dem. Ta dig tid.
Ta bort skruvarna för den övre luftinloppskanalen. Bryt loss, vrid sedan för att ta bort kanalen.
Vrid och ta bort dragspelskanalen under.
Dra ut den nedre L-kanalen.
http://i.imgur.com/JWsViwb.png Dra ut hela luftburken mot dig för att lossa monteringsnålarna från deras gummifästen. Vicka den rakt ut. Sedan, vicka och skjut hela lådan åt höger. Jag var tvungen att dra väldigt hårt för att få ut den. Akta dig, du kan gå sönder lite plast. Jag fick ut min i ett stycke, men när jag satte tillbaka den gick en monteringsnål av, den brast av direkt. Jag är inte orolig, det finns 3 kvar.
Lyft upp bilen och sätt den på pallbockar eller ramper. Ta bort den plastskyddet. På min fanns det 5 bultar och en T-skruv.
På passagerarsidan av bilen bör du se en röd plastmutter på baksidan av kylaren. Detta är avtappningspluggen. Öppna din kylvätskereservoar upptill, och öppna sedan denna mutter och låt 1 gallon kylvätska rinna ut. Jag fångade min i en oljebytesbalja. Stäng muttern.
http://i.imgur.com/lUs0kIS.png Nu kommer du att kunna se termostaten högst upp på framsidan av motorn. Placera en balja under bilen för att fånga upp eventuell kylvätska som kan läcka ut, och ta bort de 3 bultarna. Flytta slangen åt sidan. Lite kylvätska kommer att komma ut, men bara en liten mängd.
Ta ut den gamla termostaten, sätt i den nya. Lätt som en plätt, den ska sitta hela vägen som den gamla gjorde. Använd satsens nya bultar, sätt ihop huset igen. Du är nästan klar.
Sätt tillbaka luftburken på plats. Som sagt, jag bröt en av mina plastpinnar när jag tryckte tillbaka den. Aja baja. Det finns 4 totala monteringsplatser för lådan, sätt bara in den på plats och vicka tillbaka den.
Fäst allt tillbaka till sitt ursprungliga tillstånd. Blanda sedan en gallon 50/50 kylvätska och fyll på behållaren helt till toppen. Kom ihåg att använda fosfatfri kylvätska, eftersom den här bilen har en aluminiummotor. Jag använde Peak, du använder vad du vill.
Starta bilen och sätt på värmen inuti på full effekt. När bilen kommer upp i temperatur och termostaten öppnas helt, bör du se mätaren på halva vägen. Du bör också se kylsystemet rensa luft i din behållare (spotta ut luft och kylvätska). Nivån kommer att sjunka en hel del. Vänta lite, stäng av bilen och låt den svalna i en timme eller så. Fyll sedan på behållaren till FULL linje med kylvätska.
