28 Oktober, Bilens dag, hur började er bilresa ? Första bilen

1975. En Ford Cortina GT.

Saab 99. Tjoken hanterade man som en sur flickvän...Ja det var jävligt irriterande en kall vintermorgon. Den hade gått i arv inom släkten två gånger.

Föräldrarna skjutsade en till dagis i en hoppande amazon varav alla fick whiplash innan avstigning.

Saab 99 EMS, oj vilken känsla. Gick att starta med en tesked och motorn skar efter hmm ett händelserikt år.

De första 3 åren efter 18 år ägde jag en Henkel Tourist på 175 cc med toppventilad 1-cyl fyrtaktare. En värsting jämfört med de vanligare Vespa, Lambretta, Rumi, Goggo m fl scootrarna på den tiden.

1959 i januari var jag nära att köpa en FIAT 500 Topolino, men vevaxeln gick av under provturen. 4-cyl med bara ett ramlager i var ände på vevaxeln.

1959-02-05 köpte jag min första bil, en Morris Minor Serie II(toppventilare på 803 cc) för 5.000:-. Även här lyckades jag knäcka vevaxel, men den här gången vevstakslagren.

1960-05-07 bytte jag till VW 1200 1956 för 5.500:-. Återigen lyckades jag knäcka vevaxeln. Men nu var det ramlagren som skar vid, har jag för mig, 3.000 mil p g a a kamdrevet av fiber löstes upp av oljan som därefter täppte till oljekanalerna i vevaxeln. VAG??????????

1961-07-06 bytte jag till OPEL Rekord 1958(med kamaxeldrivna vindrutetorkarna) för 6.700:-. Men härefter höll vevaxlarna för mig.

Till dags dato, enligt ett excellark, som inte är komplett, mer än 130 bilar.

Senast inköpta bilar är Honda och Suzuki. Man lär sig efter ett antal år och mer än 130 bilar.

Min drömbil är och har alltid varit Toyota Land Cruiser, men jag har inte råd med någon ny och heller inget behov att fylla så.......

1978 köpte jag min första bil med färskt B-kort. Kört motorcykel innan.
En Opel Commodore 4-dr. Rak sexa med 3” raka rör och teddyinredning. 13” ratt med muskelservo. Kedjor som invändiga dörrhandtag och spindelnätsgrill. Så skulle det vara på den tiden.

Köpte en Ford Escort -81 år 1995. Trång att mecka med och det var ständigt en massa problem. Fick riktig avsmak av Ford efter detta.

Det verkar inte som du lärt dig något alls. Du blandar ihop hjulbultar (jajaja, hjulskruvar) och drar gängpaj till höger och vänster och nu senast föreslog du att någon skulle förstöra ett däcks interna delar (klinch, stomme, skuldra etc.) genom att åka runt i åttor utan någon luft i däcket.


Och så sitter du och påstår att du lärt dig något? Det du framför allt inte verkar ha lärt dig är att du inte är i position att dela ut några råd. Jag tycker inte att det låter osannolikt att du ägt "mer än 130 bilar" då du troligen skruvat sönder varenda en så fort du fått chansen att demonstrera hur det går till på amatörernas afton. Antagligen har du skruvat sönder betydligt fler. Har du räknat in bekantskapskretsens bilar?

Min första bil var en kart.

Som jag skrev så har jag med åren, och anställningar på ett flertal bilrelaterade företag, lärt mig att Honda och Suzuki, tillsammans med Mazda och Lexus, är de bästa bilarna.
Ditt favoritbilmärke har jag 4-dubbel erfarenhet av, och det märket har inte rosat mitt billiv - endast berörda märkesverkstäder.
Beträffande hjul-/navgängor har jag inte på någon annan bil råkat ut för "gängpaj" i naven, samt att skruvskallarna deformerats så att skruvarna fastnar i hylsorna.
Något liknande har jag råkat ut för på JEEP och Land Rover - att de kromade hylsorna vandrat från skruv-/mutterskallarna till hylsorna och fastnat där.

Men det beror på att du använder fel hjulbultar (jaja, hjulskruvar) med fel stigning. Du har noll koll på vad du pysslar med i alla andra sammanhang så hur skall du kunna ha koll på att BMW bytte stigning på hjulbultarna (jaja, hjulskruvarna)? Och när du kört sönder gängorna så matar du på med muttermaskinen till bultskallen slagits rund? Och detta gör du på alla hjul? Värre amatör får man leta efter. Jag har aldrig tidigare läst någon jeppe som kommer med liknande galenskaper och samtidigt vill försöka inbilla andra om att du är någon form av Bosse Bildoktor-typ som lämnar praktiska råd. Och häromdagen uppmanade du andra att förstöra däcken genom att köra runt utan luft och helt enkelt förstöra däckets integritet.

Var 16 år och fick en icke fungerande Saab 900 T16(har en liknade idag). Fick den av farsan som sa att här har du ett projekt tills du blir 18 år och får ta lappen. Jag lyckades få den att gå tills dess. kanske inte jätte bra men det var även början på mitt bil intresse och vad man kan göra med små medel och okunskap bara man har viljan och drivet att lära sig på vägen.
Såhär i efterhand så har farsan berättat att han nog inte tänkte igenom hela grejen helt när han upptäckte hur bra en gammal turbo med lite trim på faktiskt gick. Men jag körde rätt lungt, tycker jag.

Körde föräldrarnas bilar några månader innan jag köpte en gammal bmw 2002, som jag krockade bort två månader senare. Lite häftig bil då, väldigt häftig och eftertraktad idag.

Påhittad dag av en lobbyorganisation i panik efter att folk har vaknat upp hur dessa stinkande pissmaskiner förpestar städerna.

https://www.reddit.com/r/fuckcars/