Houthis påstod att de lyckades angripa två kommersiella fartyg plus ett militärt fartyg från USA:
https://www.jpost.com/breaking-news/article-783604
Citat:
Yemen's Houthis say they targeted US vessels with ballistic missiles
By REUTERS JANUARY 24, 2024 22:51
Yemen's Houthis said on Wednesday that they targeted a number of US warships with ballistic missiles in the Gulf of Aden and Bab al-Mandab while they were protecting two US commercial vessels.
The "clash" led to a US warship being directly hit and forced the two commercial vessels "to withdraw and return," the Houthi military spokesperson Yahya Sarea said in a statement.
Påståendet verkar vara en ren lögn för CENTCOM kom med en helt annan version i sin pressrelease:
https://www.centcom.mil/MEDIA/PRESS-RELEASES/Press-Release-View/Article/3654573/houthis-attack-commercial-shipping-vessel-with-anti-ship-missiles/
Citat:
Houthis Attack Commercial Shipping Vessel with Anti-Ship Missiles
USCENTCOM
Jan. 24, 2024
Release Number 20240124-01
FOR IMMEDIATE RELEASE
TAMPA, Fla. – On Jan. 24 at approximately 2 p.m. (Sanaa time), Iranian-backed Houthi terrorists fired three anti-ship ballistic missiles from Houthi-controlled areas of Yemen toward the U.S.-flagged, owned, and operated container ship M/V Maersk Detroit, transiting the Gulf of Aden. One missile impacted in the sea. The two other missiles were successfully engaged and shot down by the USS Gravely (DDG 107). There were no reported injuries or damage to the ship.
Så det enda som verkar stämma mellan de bägge versionerna är att tre missiler använts.
CENTCOM Är alltså US Central Command och som sköter presskontakterna
Vidare så skrev turkisk media idag att Erdogan haft allvarliga samtal med Iran,
och att det möjligen kan lugna ner det hela ?
Tittar man på Marinetraffic så sedan flera timmar bakåt så verkar trafiken att vara tillbaka på nästan samma nivå som innan terrorangreppen, ser det ut som.
Samtliga fartyg håller rejält säkerhetsavstånd till varandra,
och ibland så släpps enbart norrgående fartyg igenom i konvojer,
vilken sedan avlöses med en södergående konvoj.
Alltså genom sundet som heter Bab al-Mandab, eller "the Gate of Grief or the Gate of Tears"
Detta sundet är dock hela 26 km brett så det är knappast någon trängsel ändå.
Dagens fartyg har i regel större manöverförmåga och dessutom mera motorstyrka att klara kniviga situationer.
Annat var det på ångfartygens och segelfartygens tid att då kunde det bli problem
om det var hög sjögång och starka vindar.
Har svårt att hitta uppgifter om fartygskollisioner men hittar en från 2007 här:
https://www.offshore-energy.biz/httpwww-worldmaritimenews-comarticleshipping10600collision-between-a-container-ship-and-a-total-char tered-oil-tanker-in-the-gulf-of-aden-no-injuries-no-pollution/
Historiskt sett så höll Houthis på med missilbeskjutningar av civila handelsfartyg redan år 2016, tex här:
https://maritime-executive.com/article/dangerous-waters-in-the-strait-of-bab-el-mandeb
Citat:
Dangerous Waters in the Strait of Bab el-Mandeb
On October 25, 2016, the Spanish-flagged merchant tanker Galicia Spirit came under fire when a rocket-propelled grenade (RPG) was fired at it from a small speedboat that had interdicted the vessel. The tanker was then attacked with small arms fire. The merchant vessel escaped catastrophic damage, and was able to continue its journey onward. However, only two days later, the liquefied natural gas (LNG) tanker Melati Satu was attacked in the same area, also with RPGs. The Tuvalu-flagged Melati Satu’s crew sent out a distress call, were rescued by a Saudi Arabian naval vessel, and were subsequently escorted to safety.
Så de små sandnegrerna har tydligen fått loppor i turbanerna när de nu yrar om Hamas och Gaza, när de redan år 2016 höll på med liknande vansinniga terrorprojekt ?
Vore lika så bra om Biden och USAF släppte loss sina B52or och göra om stället till en parkeringsplats ?
Det verkar inte som att rederierna tänker så mycket på bränsleåtgången så mycket längre. Eller skiter i det ?
Det ser ut att vara hundratals fler fartyg nu som väljer att gå runt Afrika.
Redan för flera år sedan så ansågs det att Suezkanalen redan hade nått sin maxkapacitet.Och just för stunden ligger det många fartyg på kö i bägge ändar.
Och att det sedan dess planeras för ytterligare en kanal bredvid den ursprungliga Suezkanalen.
När den kan bli klar är inte klarlagt, den ska bli något bredare och djupare är det tänkt.
Egyptierna hoppas kunna stenlägga fler kanalsidor, för att
förhindra att kanterna rasar ner, och att
de ska slippa muddring då och då.