Det har inte undgått någon att vi befunnit oss i en ny IT-bubbla där man kastat pengar på allt och alla som utgett sig ha en idé. Bara genom att säga att man är inom tech, foodtech, fintech, greentech eller vad som helst, så har det räckt för att få miljarder utan att någon ställer frågor.
Den nya techbubblan brast förmodligen med Elizabeth Holmes och Theranos, men investerarkollektivet ger sig inte. Det finns för mycket pengar i omlopp och ofta hos personer som är desperata över att synas på löpsedlar tillsammans med häftiga, unga entreprenörer.
Med värderingsras på 90-99% så har viss tillnyktring skett men techbolagen som ännu backas av storkapital håller skenet uppe som om ingenting har hänt. Det finns fortsatt en lista på svenska "techunder" som inte har en affärsidé värd vatten. Om det ens finns en försäljning så är den driven av monumentala förluster. Mitt arbete hindrar mig från att avyttra alltför mycket detaljer om avbränningen av investerarnas pengar - bland annat svenska pensionärers pengar - men det största luftslottet av alla är jag fri att kommentera:
Einride kommer sannolikt gå till historien som Sveriges Theranos, ett luftslott utan dess like som drivs av något gäng med storhetsvansinne.
I början fanns här åtminstone en idé. Självkörande lastbilar, låter bra. Men dessa har visat sig vara helt meningslösa så man övergick till att modifiera DAF-lastbilar till eldrift. Ytterligare en meningslös produkt skapades och man begravde den idén också.
Inofficiellt är Einrides affärsidé nu "mjukvara", vad det nu ska betyda. Ingenting förmodligen, som vanligt. Verksamheten just nu är att flyga runt jorden och signera häftiga avsiktsförklaringar med diverse storkunder som vill synas lite i media. Dessa imaginära affärer är oftast spektakulära; 2200 lastbilar till Förenade Arabemiraten! Ja, varför hålla tillbaka när allt är på låtsas ändå?
Einride har inga 2200 lastbilar och någon liknande avsiktsförklaring verkar ha ingåtts med Scania, där ingen part heller riktigt förstår vad den innebär. Einride ska i praktiken alltså bli återförsäljare av lastbilar, tydligen. Fast med affärsidén att förlora pengar på transaktionen.
Som ni förstår så har Einride inte någon försäljning att tala om, eftersom det varken finns en säljbar produkt eller tjänst, sedan 2016. Det har inte hindrat bolaget till att fortsätta växa till 500 anställda. Vad dom gör om dagarna är väl ett mysterium, men alla vill ju skryta om att vara chef över många personer.
Precis som med Theranos så finns inga kritiska frågor till gänget bakom Einride och de hyllas som Messias i press, branschorganisationer och bland investerare. De får ofta tala om hur transportbranschen kommer se ut i framtiden, vilket åhörarna tydligen tycker är lärorikt när det kommer från någon som misslyckats med att sälja transporter.
Miljardavbränningen är massiv och värderingen likaså. Det är imponerande att man fortsätter få miljarder utan att ens behöva berätta vad man sysslar med egentligen.
Storägare i Einride är EQT och därmed Investor. EQTs bokförda värdering och kapitalavbränning i Einride väcker frågetecken kring om det bolaget drivs som någon form av svensk Softbank - eller ja, ett till Kinnevik kanske.
EQT är därmed oinvesterbart och en välkommen utveckling är att tydliga affärsidér och positiva kassaflöden premieras på börsen nu, som det borde vara.
Einride är inte ensamma heller. Det finns flera liknande bolag på den svenska "techtoppen", men Einride med sin storlek på kapitalförstöringen står i en klass för sig.
Den nya techbubblan brast förmodligen med Elizabeth Holmes och Theranos, men investerarkollektivet ger sig inte. Det finns för mycket pengar i omlopp och ofta hos personer som är desperata över att synas på löpsedlar tillsammans med häftiga, unga entreprenörer.
Med värderingsras på 90-99% så har viss tillnyktring skett men techbolagen som ännu backas av storkapital håller skenet uppe som om ingenting har hänt. Det finns fortsatt en lista på svenska "techunder" som inte har en affärsidé värd vatten. Om det ens finns en försäljning så är den driven av monumentala förluster. Mitt arbete hindrar mig från att avyttra alltför mycket detaljer om avbränningen av investerarnas pengar - bland annat svenska pensionärers pengar - men det största luftslottet av alla är jag fri att kommentera:
Einride kommer sannolikt gå till historien som Sveriges Theranos, ett luftslott utan dess like som drivs av något gäng med storhetsvansinne.
I början fanns här åtminstone en idé. Självkörande lastbilar, låter bra. Men dessa har visat sig vara helt meningslösa så man övergick till att modifiera DAF-lastbilar till eldrift. Ytterligare en meningslös produkt skapades och man begravde den idén också.
Inofficiellt är Einrides affärsidé nu "mjukvara", vad det nu ska betyda. Ingenting förmodligen, som vanligt. Verksamheten just nu är att flyga runt jorden och signera häftiga avsiktsförklaringar med diverse storkunder som vill synas lite i media. Dessa imaginära affärer är oftast spektakulära; 2200 lastbilar till Förenade Arabemiraten! Ja, varför hålla tillbaka när allt är på låtsas ändå?
Einride har inga 2200 lastbilar och någon liknande avsiktsförklaring verkar ha ingåtts med Scania, där ingen part heller riktigt förstår vad den innebär. Einride ska i praktiken alltså bli återförsäljare av lastbilar, tydligen. Fast med affärsidén att förlora pengar på transaktionen.
Som ni förstår så har Einride inte någon försäljning att tala om, eftersom det varken finns en säljbar produkt eller tjänst, sedan 2016. Det har inte hindrat bolaget till att fortsätta växa till 500 anställda. Vad dom gör om dagarna är väl ett mysterium, men alla vill ju skryta om att vara chef över många personer.
Precis som med Theranos så finns inga kritiska frågor till gänget bakom Einride och de hyllas som Messias i press, branschorganisationer och bland investerare. De får ofta tala om hur transportbranschen kommer se ut i framtiden, vilket åhörarna tydligen tycker är lärorikt när det kommer från någon som misslyckats med att sälja transporter.
Miljardavbränningen är massiv och värderingen likaså. Det är imponerande att man fortsätter få miljarder utan att ens behöva berätta vad man sysslar med egentligen.
Storägare i Einride är EQT och därmed Investor. EQTs bokförda värdering och kapitalavbränning i Einride väcker frågetecken kring om det bolaget drivs som någon form av svensk Softbank - eller ja, ett till Kinnevik kanske.
EQT är därmed oinvesterbart och en välkommen utveckling är att tydliga affärsidér och positiva kassaflöden premieras på börsen nu, som det borde vara.
Einride är inte ensamma heller. Det finns flera liknande bolag på den svenska "techtoppen", men Einride med sin storlek på kapitalförstöringen står i en klass för sig.
