Arlanda: Boeing 767 har krockat med fågel (2023-05-31)

31 maj 10:47, Varningslarm/haveri, Sigtuna
Ett passagerarflygplan har kolliderat med fågel efter start från Arlanda.

Ett större antal polispatruller beordras till Arlanda flygplats för att bistå räddningstjänsten i samband med ett varningslarm.

Enligt larmet ska ett passagerarflygplan ha kolliderat med en fågel strax efter start från Arlanda och flygplanen håller i detta nu på att dumpa bränsle för att kunna återvända till Arlanda.

Planet är av typen Boeing 767 och det ska vara 179 passagerare ombord.

Uppdatering, kl 11.17:

Flygplanet beräknas landa 11.30.

Text av
Polisen i region StockholmPublicerad
31 maj 11:06Uppdaterad
31 maj 11:17

https://polisen.se/aktuellt/handelser/2023/maj/31/31-maj-1047-varningslarmhaveri-sigtuna/

Japp, i närheten av Gotland enligt SVT:

https://www.svt.se/nyheter/lokalt/stockholm/haverilarm-pa-arlanda-plan-fick-vanda-om

Någon miljöpåverkan av flygbränslet?

Boeing 767 är väl ett gammal plan numera. Det kan inte vara många flygbolag som använder denna modell längre förutom de mest lågprissatta bolagen.

Tro det eller ej, men inom flygbranschen sätter man säkerheten på plats 1, före affärsmässiga beslut. Nu vet jag inte hur allvarligt fågeln tog, men med tanke på att de ändå ansåg sig ha tid att åka ut över Östersjön och dumpa bränsle antar jag att det inte var fråga om ett Mayday-läge.

Men är piloterna inte helt säkra på att de kommer att kunna fortsätta till destinationen är det ett enkelt beslut att ta sig tillbaka till startplatsen, när det nu var så nära. Att behöva gå ner på en annan flygplats kostar ännu mer, och att störta i Atlanten skulle innebära slutet för Delta som bolag (om beslutet tagits att fortsätta trots eventuell skada på planet).

Sen att det dumpas bränsle är ju också en säkerhetsfråga. Säkerhet>Miljö

Flyg, väldigt hög säkerhetsmarginal! Det säkra före det osäkra kort och gott. Risken att en flygmotor tar stryk av en fågelkrock är liten men om den gör så kan det få fatala konsekvenser. 🙂

Just detta plan var väl typ 26år, men 767 tillverkas fortfarande faktiskt.

Hur många kubik måste man dumpa för att klara av en landning?

Är det ett eller flera plan inblandade i detta?

Tydligen ett jasplan också som fått en fågelteäff men det gäller i Uppsala.
Höga farter och då är även en fågel farlig i en frontalkrock.

Loggade in för att skriva om just detta. Vad i hela flygande helvete, dumpar de massa bränsle i havet för att kunna nödlanda efter krock med en FÅGEL?? Hur märker man ens att man kolliderar med något så litet? Och stackars fågel, absolut, RIP, men varför måste man nödlanda efter en sån grej? Kan nån förklara hur det resonerats?