Hejsan folket, har blivit riktigt insnöad på en bil Chevrolet Chevelle SS 1970.
Har aldrig tidigare ägt en gammal jänkarbil, och hur är det att äga en sådan?
* Bor inte I Sverige så snö är inget problem
* Kommer inte dra många mil på den förutom någon road trip eller dra ner till stranden
* Budget runt 35-45k euro
* Mekanikerna är i princip gratis här nere, men är de svårt att få tag i delar? (Jag har ingen efarenhet att skruva)
* Har garage
* Övrigt man bör tänka på när man köper sådana bilar?
Hejsan folket, har blivit riktigt insnöad på en bil Chevrolet Chevelle SS 1970.
Har aldrig tidigare ägt en gammal jänkarbil, och hur är det att äga en sådan?
* Bor inte I Sverige så snö är inget problem
* Kommer inte dra många mil på den förutom någon road trip eller dra ner till stranden
* Budget runt 35-45k euro
* Mekanikerna är i princip gratis här nere, men är de svårt att få tag i delar? (Jag har ingen efarenhet att skruva)
* Har garage
* Övrigt man bör tänka på när man köper sådana bilar?
Kylningen till motorn, risk att den går för varm med originalkylare. AC i bilen är att föredra eller eftermontera.
Väghållningen, det är en gammal bil och gammal konstruktion, motorn kan få den att gå fortare än hälsosamt.
Alla bilar kräver underhåll, gamla bilar kräver dessutom löpande renoveringar, du får vara en entusiast för att orka med alla problem som kan uppstå genom att bruka och äga en veteranbil.
Varning för tidigare lagningar av kaross, det visar sig ofta med tiden genom sprickor eller andra skador på lacken. Du kan kolla metallen med en magnet så att du inte köper en plastraket.
Sök efter fler köpråd, som i länken t.ex.
"En av de vanligaste fallgroparna vid ett köp är blänkande ytor och en mullrande V8:a, som gör att man låter impulsen styra för mycket. För att undvika det måste man fundera lika mycket på vad man vill få ut av köpet som vad kassan ska få stå ut med. Det kan vara frestande att börja leta efter en viss bilmodell till så lågt pris som möjligt, och tycka att ”samma bil finns ju mycket billigare”, men precis som i andra sammanhang gäller att man samtidigt måste se till vad man vill ha och vad man får för pengarna."
Corvette rostar inte, är "lätt" och billig. Framvagnen är dock som på en Volvo duett liksom ramen och kablagen, och skall du ha kontroll över ditt spårval väljer du ett exemplar UTAN styrservo.
En tumregel är: ju ballare kaross, desto sämre chassi.
Amerikansk futurism är jävligt Neandertal, viktigare med smart mugghållare än väghållning.
