Två B52-bombplan över Sverige idag (2022-02-18 /Mod)

Det är nog inte bara eskortering man övar utan t.ex. måldataöverföring. Telekrig brukar man dock inte öva här utan typ utanför england.

Hörde planen när de passerade här. Lät som de gamla passagerarplanen när jag var liten som hade jetmotorer istället för dagens turbofläktar samt att det var ett antal gripen-plan också.

Så är det.

Provocerar vi Ryssland om vi har övningar med ett land vi haft övningar i hur många år som helst?
Kom in i matchen nu och förstå säkerhetsläget i Europa och Sverige är helt annorlunda nu
Var glad vi gör något åtminstone men du är helt hjärntvättad av putin misstänker jag så ingen idé

Det är möjligt, jag utgick från tidigare information som säger att de är baserade på RAF Fairford, samt brittiska nyhetsartiklarna som sa att de startade från Fairford imorse, men de kan ha fel.

Eller rätt.. de kan ju landat på Breze efteråt, just nu cirkulerar de utanför/ovanför "Norwich".

Planen har en räckvidd på 14 000 - 16 000 km så de känner sig nog mer trygga med att landa i England eller Tyskland vid behov.

Lufttankning kan de vid riktigt långa flygpass vara intresserade av men någon tillräcklig sådan prestanda lär inte flygvapnet kunna bistå med......
och bränslet är ju så dyrt i Sverige.

Så stora är dom väl ändå inte? Låter ju otroligt

Landvetter har t.ex. längre bana än RAF Fairford (3.3 km vs 3 km) så nog finns det ställen de kan landa på i Sverige. Arlanda bana 1 är lika lång som landvetter men har tidvis varit otillgänglig pga ombyggnad så då hade Landvetter sveriges enda bana för de största planen som kräver 3000 meter.

B52 kan dock landa på de flesta större flygplatser i Sverige som har minst 50 meters bredd då man har bromsskärmar och klarar sig på 1000 meter vid torr bana och lätt last. Men för att starta med lätt last (lite bränsle) så vill man ha 2 km bana.

Att landa med en B52 är lite speciellt eftersom den saknar noshjul och istället har dubbla uppsättningar huvudställ som dessutom är vridbara. Vid landning i stark sidovind så pekar alltså planet något mot vindriktningen men landställen vrids i längsled med banan och planet landar alltså snett till skillnad från vanliga plan som vrider sig när de tar mark.

Finns det inte en massa viktrestriktioner? Att banorna ska ha en viss bärighet? En fullastad B-52 lär ju väga mer än en Saab 340.

Vad tror du en fullastad 747 eller 380 väger?

Det som behövs är rätt längd annars kan de landa lite varsom.

Bränsle och last väger men en tom b52 är inte så tung.

Ja de största funkar, men frågan gällde om det fanns hemliga flygplatser för en b52. Storleken och stödhjulen längst ut på vingarna gör vägbaser osannolika. De breddades för herkules.

Jag skulle säga att det finns kanske ca 10 st ställen att landa på som klarar längd, bredd och bärighet. Med taxibanor ännu färre. Och ingen av de är hemlig. Däremot har de säkert gått igenom och listat alla tänkbara inför ett ev behov.

Jag såg en bedömning om realistiska baser för att flyga in stöd från usa och då blev det bara ett par stycken. Då var det i och för sig krav på många starter och landningar under kort tid så en del föll på taxibanor och för få startbanor.

Dessa fantastiska B52 or
Är väl världens äldsta vapensystem i luften som fortfarande är i drift..