Anliggande bromsar bak - blir inte klok på detta!

Långsökt kanske:

Vad som drar tillbaks kolven är märkligt nog den gummipackning som sitter längst fram inne i bromscylindern.
Packningen är rund som cylindern men har ett fyrkantigt tvärsnitt till skillnad mot en O-ring och när kolven trycks ut så "kantrar" packningen och drar sen tillbaks kolven när trycket släpper.
Slits ut med tiden.

tänkte just skriva det-

Långsökt på så sätt att problemet inte verkar ligga vid kolven utan att oket inte flyter på glidpinnarna
tillräckligt lätt. Ett tätt ok som aldrig exponerats för fukt och som har rätt monterade packningar ska heller inte slitas ut på många mil, varken i kolv eller tätande packningar men det förutsätter att Händige Harry inte varit där och använt första bästa sprayburk med "nåt som smörjer" när han ansåg att det behövdes lite smörjmedel.
Skrotade en Toyota pga rost för ca 10 år sen och då tog jag tillfället i akt och dissekerade ett bromsok (fram) och det såg baske mig ut som nytt inuti, allt gummi var intakt, allt löpte som det skulle och så fast bilen gått ca 30' mil och mig veterligt aldrig hade behövt lagas nåt med bromsarna.

Ja tar man hand om bromsarna och smöjer upp dom och håller dom fina kan de hålla väldigt länge.
fixade du bromsarna bak? ibland är det skönt att bara byta yt hela skiten till nytt så vet man att det blir bra. kostar en del men kan helt klart vara värt det.
Jag har som regel att alltid snabbt gå igenom och smörja upp bromsarna vid varje däckbyte. stor skillnad på bromsar som tagits om hand och de som lämnats åt sitt öde. i extrema fall har man fått ta kobenet och bända bort bromsbackar som rostat fast rejält.

Största anledningen att bromsar ligger på är kolvar som går tungt i loppen.

Sen kan man kolla så beläggen är ”fria” där de sitter och inte kärvar.
Har du en liten ”knopp” på klossarna, ska den passa in mot urtaget i kolven.

Ja, när jag tog bort gummipluppen som sitter längst ut på glidpinnen började allt funka igen. Kolven var det inget fel på.