Min elbil med 41 kWh batteri stannade efter att ha förbrukat endast 39 kWh!

Om jag har en bil som drar 0.5l/mil, och ska åka 5 mil. Anser du då att jag ska nöja mig med en modell som har en tank på 2.5l?

Hur mycket fick du laddat upp med då?

Jag menar att det är viktigt för elbilsförare att exakt veta hur mycket ström som finns kvar i batteriet vid körningar med små marginaler.

Tex på måndag ska jag köra 23 mil genom Polen, på denna 23 mil långa sträcka finns ingen laddstation, det är alltså av yttersta vikt att jag planerar körningen så att jag kommer fram till laddstolpen!

Håller jag 70-75 km/h i fint sommarväder så kommer jag 24 mil, det innebär att jag bör klara ströckan utan problem på måndag!
Jag har trots allt 10.000 mil erfarenhet av att köra mil elbil.

Jag menar att det är viktigt för elbilsförare att exakt veta hur mycket ström som finns kvar i batteriet vid körningar med små marginaler.

Min elbil (renault zoe) har ett 41 kWh stort batteri, men igår stannade bilen efter att jag gjort slut på 39 kWh!
Eftersom det visas i bilens färddator hur många kWh jag gjort av med så var jag ganska säker på att jag skulle kunna ta mig hem, detta gick dock åt helvete!

När jag hade förbrukat 39 kWh av mina 41 kWh stannade bilen, batteriet var då helt tomt!

Detta resulterade i att jag var tvungen att ringa efter bärgare, dessutom fick jag vänta i två timmar, trots att jag bara var 2 km hemifrån!

Tyvärr får man inte heller själv bogsera en elbil, då växellådan då kan gå sönder!

Frågor:
Varför stannade bilen redan efter att jag förbrukat 39 kWh, när jag har ett 41 kWh stort batteri???

Är batteriet slitet?

Min Renault ZOE har rullat 10.000 mil och är 2 år gammal.

Naturligt startade jag med 100% dvs fulladdat batteri.

Då ska 41 kWh netto finnas tillgängligt, men efter att jag förbrukar 39 kWh stannade bilen, detta medför en osäkerhetsfaktor för mig som elbilsförare.

Naturligt startade jag med 100% dvs fulladdat batteri.

Då ska 41 kWh netto finnas tillgängligt, men efter att jag förbrukar 39 kWh stannade bilen, detta medför en osäkerhetsfaktor för mig som elbilsförare.

Jag frågar igen: Var bilen laddad med 41 kWh, eller är det batteriets maxkapacitet som nytt?

För att det är jättesvårt att få fram ett exakt värde av batteriets energiinnehåll.

Någon borde ta fram en reservdunk för elbilar. En seriös tanke. Något man kan ha i bagaget, eller som någon kan skicka med en taxi.

Om du beräknar sträckan du kan klara med så snål marginal, d.v.s. att du tror du klarar det med den kapacitet batteriet har för "körningen"...... så måste du oxå beräkna övrig åtgång som ljus, ljud, även körning i backar kommer att sluka mer el än du räknar ut.

Dålig kännedom om elbilar, men antar att detta måste vara relevant....eller?